[實用新型]一種大學生巴哈賽車前懸架

有效

• 申請號: 201721686966.0
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207670126U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 韓林;李斌;何灼馀;邵瑞;何思龍
• 申請（專利權）人: 西華大學
• 主分類號: B60G3/20
• 分類號: B60G3/20;B60G7/00
• 代理公司: 成都科奧專利事務所(普通合伙) 51101
• 代理人: 王蔚

1.一種大學生巴哈賽車前懸架，其特征在于：所述的前懸架結構包括三角形的上擺臂，上擺臂包括沿汽車橫向設置的第一橫向拉桿(3)、第二橫向拉桿(16)，所述的第一橫向拉桿(3)靠內的一端與第一焊接套(2)的一端焊接，第一焊接套(2)的另一端與第一桿端關節軸承(1)的一端螺紋連接，第一桿端關節軸承(1)的另一端與車架鉸接，第二橫向拉桿(16)靠內的一端與第二焊接套(17)的一端焊接，第二焊接套(17)的另一端與第二桿端關節軸承(18)的一端螺紋連接，第二桿端關節軸承(18)的另一端與車架鉸接，第二橫向拉桿(16)外側面的中部與第一橫向拉桿(3)外側面的中部通過第一縱向拉桿(4)焊接相連，第二橫向拉桿(16)外側面靠外端的部位與第一斜向拉桿(8)的一端焊接，第一斜向拉桿(8)的另一端與第三焊接套(7)的外側面焊接在一起，第三焊接套(7)與第一縱向拉桿(4)之間通過第二斜向彎拉桿(5)焊接連接，第二斜向彎拉桿(5)為向汽車后方凸出的圓弧形空心彎管，減振器(6)位于第二斜向彎拉桿(5)的圓弧內側；

第三焊接套(7)的外端與第三桿端關節軸承(9)的一端螺紋相連，第三桿端關節軸承(9)的另一端鉸接在立柱(11)的上端；立柱(11)和輪轂(10)通過兩個角接觸軸承(27)相連，所述輪轂(10)的外端與車輪相連；

所述立柱(11)的下端與三角形的下擺臂相連，下擺臂的第四桿端關節軸承(12)一端鉸接在立柱(11)的下端，第四桿端關節軸承(12)的另一端與第四焊接套(13)的一端螺紋相連，第三斜向拉桿(23)的一端、第四斜向拉桿(14)的一端一起焊接在第四焊接套(13)的外側面上，第三斜向拉桿(23)的另一端與第三橫向拉桿(24)外側面靠外端的部分焊接相連，第四斜向拉桿(14)的另一端與第四橫向拉桿(19)外側面靠外端的部分焊接相連，第二縱向拉桿(22)的兩端分別與第三橫向拉桿(24)、第四橫向拉桿(19)外側面中部焊接相連，第五焊接套(25)的一端與第三橫向拉桿(24)靠內的一端焊接相連，另一端與第五桿端關節軸承(26)螺紋連接，第六焊接套(20)的一端與第四橫向拉桿(19)靠內的一端焊接相連，另一端與第六桿端關節軸承(21)螺紋連接，第五桿端關節軸承(26)、第六桿端關節軸承(21)另一端與車架鉸接；支座(15)底面的兩側分別焊接在第三斜向拉桿(23)和第四斜向拉桿(14)上，減振器(6)的下端鉸接在支座(15)上，減振器(6)的上端與車架鉸接。