[實用新型]一種機車蓄電池監測系統

有效

• 申請號: 201721686874.2
• 申請日: 2017-12-07
• 公開（公告）號: CN207488468U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 袁贊江;袁理軍;李少龍
• 申請（專利權）人: 株洲中車電氣科技有限公司
• 主分類號: G01R31/36
• 分類號: G01R31/36;G01K1/02;G08C17/02
• 代理公司: 上海碩力知識產權代理事務所(普通合伙) 31251
• 代理人: 王法男

一種機車蓄電池監測系統，包括蓄電池采集模塊、電壓傳感器、電流傳感器和監測中心，蓄電池采集模塊有多個，分別設在每個蓄電池箱上，即每個蓄電池箱外設置一個蓄電池采集模塊，每個蓄電池采集模塊通過線路與監測中心連接，電壓傳感器和電流傳感器均設在機車蓄電池組的連接電纜上并與監測中心連接，監測中心與營運部門通過遠程通訊連通。本實用新型通過實時監測蓄電池的各個狀態參數并將蓄電池的狀態及時反饋給司機以及營運部門，使司機和營運部門的操作人員能夠根據蓄電池的狀況及時進行正確地操作，減少營運部門因為蓄電池而造成的機破、臨修，降低機車運營成本。

技術領域

本實用新型涉及一種蓄電池監測系統，尤其是一種機車蓄電池監測系統。

背景技術

目前電力機車所用閥控密封鉛酸蓄電池對充電電流、充電電壓、電池溫度等條件較為敏感，而機車運行的條件無法完全滿足閥控蓄電池的要求，加之司機和現場檢修人員不能實時監視和檢測蓄電池的性能以及機車本身對蓄電池未采取保護措施，致使閥控密封鉛酸蓄電池出現電池鼓脹、無法正常充電、電池嚴重虧電等情況，未達到使用年限就因容量缺失而報廢，造成不必要的損失。而機車蓄電池的性能下降，有可能導致電力機車無法在過完分相后正常合主斷而造成事故。因此，需要一種對機車蓄電池進行監測的方法和裝置，能有效地提高蓄電池使用質量、大幅度延長蓄電池使用壽命、有效地監視蓄電池的狀態并將機車蓄電池的狀態反饋給司機和通過蓄電池信息數據遠程傳輸至機務段或營運部門，減少營運部門因為蓄電池而造成的機破、臨修，減少機車運營成本。

如申請號CN201110165899.9，名稱為“車用蓄電池檢測系統”的發明專利公開了一種車用蓄電池檢測系統，由CPU和與其連接的信號采集及轉換模塊、顯示器接口、鍵盤接口、報警電路，以及電源電路組成。本發明能對蓄電池組的底層重要信息進行實時在線檢測，主要檢測了構成電池組各單節電池的端電壓及電池組的放電電流、充電電流，電池的溫度等重要信息，并同時采集了環境溫度，用以參照。系統可以對這些信息進行直接顯示。在此基礎上，實現了對采集信息的多種分析功能，主要有電池不平衡判斷、溫度異常指示、過充電、過放電、深放電指示。并可實現剩余容量的指示以及電池健康狀況的判斷，給電池用戶更好地使用與維護電池提供有效地幫助。

申請號CN201610997810.8，名稱為“軌道交通車載蓄電池在線監測系統”的發明專利申請公開了一種軌道交通車載蓄電池在線監測系統，其特征在于：包括控制模塊和m組監測模塊，控制模塊用于電池檢測控制，監測數據的收集、顯示、上傳，監測模塊用于測試電池組電流、電壓、內阻、溫度參數，并通過總線發送數據，監測模塊通過傳感器將信號傳給控制模塊，監測模塊之間，以及監測模塊與控制模塊之間采用數據總線進行通信，可有效地避免由于蓄電池故障造成的車輛直流供電中斷，可避免頻繁的人工檢測，節省了人力物力成本。

申請號CN201510162757.5，名稱為“一種懸浮蓄電池管理系統和方法”的發明專利申請公開了一種懸浮蓄電池管理系統，包括：懸浮蓄電池組，所述蓄電池組包括多個單體蓄電池；溫度檢測模塊，用于檢測多個所述單體蓄電池的溫度參數，并通過多功能車輛總線將所述溫度參數傳輸至車輛控制模塊；電壓檢測模塊，用于檢測多個所述單體蓄電池的電壓參數，并通過多功能車輛總線將所述電壓參數傳輸至車輛控制模塊；車輛控制模塊，用于根據所述溫度參數和所述電壓參數生成控制信號，并通過多功能車輛總線將所述控制信號傳輸到懸浮電源；懸浮電源，用于根據所述控制信號調整所述懸浮蓄電池組的充電電壓和充電電流。本申請還公開了一種懸浮蓄電池管理方法。利用上述系統和方法，能夠對蓄電池充放電進行有效管理和維護。

上述申請雖然都涉及到蓄電池的監測方法和系統，但都結構較復雜，而且沒有涉及到與營運部門之間的數據傳輸，因此需要改進。

實用新型內容