[實用新型]對直列發(fā)動機壓縮提供動力的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721686577.8
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207554287U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 王開蓉;岳應;侯浩
• 申請（專利權(quán)）人: 成都正升能源技術開發(fā)有限公司
• 主分類號: F04B35/00
• 分類號: F04B35/00;F04B27/00;F04B39/10
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 馮龍

本實用新型公開了一種對直列發(fā)動機壓縮提供動力的結(jié)構(gòu)，壓縮缸體中設置有若干個進排同心氣閥、壓縮活塞和曲軸，每個進排同心氣閥與其中一個壓縮活塞連接，在壓縮活塞和曲軸之間設置有連桿，連桿同時與壓縮活塞和曲軸連接，曲軸一端設置在動力缸體中，在動力缸體中設置有活塞組件和與活塞組件連接的連桿，該連桿與曲軸設置在動力缸體中的部分連接。本實用新型通過對直列發(fā)動機進行改造，其結(jié)構(gòu)簡單，不需要外接動力，能夠能很好解決壓縮機組所需的動力，可以滿足各種可燃氣體開采，不會造成資源浪費和環(huán)境破壞，解決了現(xiàn)有燃氣增壓開采的壓縮機組需要外接動力使得結(jié)構(gòu)復雜，而且無法滿足各種可燃氣體開采，造成了資源浪費和環(huán)境破壞的問題。

技術領域

本實用新型涉及一種發(fā)動機結(jié)構(gòu)，具體涉及一種對直列發(fā)動機壓縮提供動力的結(jié)構(gòu)。

背景技術

直列發(fā)動機，它的所有汽缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個汽缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。其缺點是功率較低。

而在可燃氣體增壓開采中，傳統(tǒng)壓縮機組的動力需額外提供動力設備(如發(fā)動機、電動機等)。傳統(tǒng)壓縮機組有成本高、體積大、噪聲和振動大、對安裝基礎要求高、安裝工藝流程復雜、保養(yǎng)維修復雜的特點。由于各種可燃氣體不能全部通過傳統(tǒng)壓縮機組增壓開采，故使部分可燃氣體無法開采，對資源造成極大的浪費。或通過放空火炬燃燒掉，排放了大量的溫室氣體和PM2.5，對環(huán)境造成的了嚴重的破壞。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是現(xiàn)有燃氣增壓開采的壓縮機組需要外接動力使得結(jié)構(gòu)復雜，而且無法滿足各種可燃氣體開采，造成了資源浪費和環(huán)境破壞，其目的在于提供一種對直列發(fā)動機壓縮提供動力的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)通過對直列發(fā)動機進行改造，其結(jié)構(gòu)簡單，不需要外接動力，能夠能很好解決壓縮機組所需的動力，可以滿足各種可燃氣體開采，不會造成資源浪費和環(huán)境破壞。

本實用新型通過下述技術方案實現(xiàn)：

對直列發(fā)動機壓縮提供動力的結(jié)構(gòu)，包括均內(nèi)部中空且頂端開口的壓縮缸體和動力缸體，所述壓縮缸體中設置有若干個進排同心氣閥、壓縮活塞和曲軸，壓縮活塞和曲軸設置在進排同心氣閥下方，且每個進排同心氣閥與其中一個壓縮活塞連接，在壓縮活塞和曲軸之間設置有連桿，且連桿同時與壓縮活塞和曲軸連接，曲軸一端設置在動力缸體中，在動力缸體中設置有活塞組件和與活塞組件連接的連桿，且該連桿與曲軸設置在動力缸體中的部分連接。目前在可燃氣體增壓開采中，現(xiàn)有的壓縮機組有成本高、體積大、噪聲和振動大、對安裝基礎要求高、安裝工藝流程復雜、保養(yǎng)維修復雜的特點，而且還需要外接動力設備，進一步增加了結(jié)構(gòu)的復雜性和安裝難度，并且還無法完成所有的可燃氣體開采，或者放空燃燒掉，造成了資源浪費和環(huán)境污染，而本方案設計的結(jié)構(gòu)，則是對直列發(fā)動機進行改造，在壓縮缸體中設置有若干個進排同心氣閥、壓縮活塞和曲軸，將每個進排同心氣閥與其中一個壓縮活塞連接，用連桿同時與壓縮活塞和曲軸連接，而且曲軸一端設置在動力缸體中，在動力缸體中設置有活塞組件和與活塞組件連接的連桿，且該連桿與曲軸設置在動力缸體中的部分連接，整個結(jié)構(gòu)一半缸壓縮，一半缸動力，共用一根曲軸。從引擎到壓縮不需要進行功率轉(zhuǎn)換。可使壓縮機組重量輕、體積小、移動方便。經(jīng)成撬配套后，可以廣泛應用于野外、偏僻環(huán)境下的各種天然氣、煤層氣、放空氣等需要對可燃氣體增壓回收的場合。

為了進行密封，在壓縮缸體的開口端設置有壓縮缸蓋，且壓縮缸蓋能夠完全封閉壓縮缸體的開口端，動力缸體的開口端設置有動力缸蓋，且動力缸蓋能夠完全封閉動力缸體的開口端，而為了方便進氣，在壓縮缸蓋上設置有進氣管，進氣管穿過壓縮缸蓋與進排同心氣閥連接，在動力缸蓋上設置有氣門，氣門中設置氣門蓋，氣門蓋能夠完全封閉氣門。為了方便進行排氣，在氣門蓋上設置有燃燒排氣管，且燃燒排氣管穿過氣門蓋并與氣門蓋固定。進氣管是用于進氣形成進氣沖程，而排氣管用于排氣沖程使用。

還在壓縮缸體中設置有壓縮缸墊，壓縮缸墊設置在壓縮活塞上方，并且壓縮缸墊與壓縮缸體的內(nèi)壁固定。壓縮缸墊能夠進行更換，能夠防止漏氣，或者是維修以后缸墊已經(jīng)缺少的時候加缸墊可以防止頂缸。