[實(shí)用新型]一種車床加工用支撐架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721686113.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN207656275U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 銀川怡祥礦山機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): B23Q1/76
• 分類號(hào): B23Q1/76
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張學(xué)府

本實(shí)用新型公開了一種車床加工用支撐架，包括車床導(dǎo)軌和兩個(gè)滑動(dòng)底座，兩個(gè)所述滑動(dòng)底座滑動(dòng)連接在兩側(cè)的車床導(dǎo)軌上，所述滑動(dòng)底座上固定安裝有安裝板，所述安裝板的四個(gè)角均設(shè)有垂直于車床導(dǎo)軌方向的透槽，所述安裝板的頂部四個(gè)角均設(shè)有支撐板，所述安裝板頂部?jī)蓚?cè)中間均固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿頂部均固定安裝有平行于透槽的托瓦底座，所述托瓦底座的中心均設(shè)有一水平方向的滑槽，所述托瓦底座之間設(shè)有兩根相互平行的橫桿，所述托瓦底座上均固定安裝有托瓦，在車削大型的軸類工件時(shí)，天車吊起工件后，只需將工件放置到托瓦上，然后調(diào)整支撐架的高度對(duì)準(zhǔn)卡盤，省時(shí)省力，切減小工件碰撞卡盤的幾率，減小卡盤的損傷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車床加工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車床加工用支撐架。

背景技術(shù)

用車床車削普通的長(zhǎng)形軸類工件時(shí)，裝夾時(shí)一般是手握被加工工件，將其一端夾緊在卡盤上，另一端用車床尾座上安裝的頂針頂在另一端的中心孔上，然后進(jìn)行車削。

但是對(duì)于人力搬不動(dòng)的大型軸類工件的車削，需要借助天車吊起將工件送到卡盤附近，然后慢慢調(diào)整方向進(jìn)行夾緊，再進(jìn)行車削，這種方法不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且在操作時(shí)調(diào)整工件時(shí)容易造成卡盤損傷，對(duì)車削精度造成影響，為此提出一種車床加工用支撐架。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的在以往車削大型軸類工件時(shí)借助天車吊起工件后，直接往卡盤上對(duì)準(zhǔn)工件裝夾，比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且容易在調(diào)整時(shí)造成卡盤損傷的缺點(diǎn)，而提出的一種車床加工用支撐架。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

設(shè)計(jì)一種車床加工用支撐架，包括兩個(gè)滑動(dòng)底座，兩個(gè)所述滑動(dòng)底座滑動(dòng)連接在兩側(cè)的車床導(dǎo)軌上，所述滑動(dòng)底座上固定安裝有安裝板，所述安裝板的四個(gè)角均設(shè)有垂直于車床導(dǎo)軌方向的透槽，所述透槽內(nèi)均設(shè)有平行于車床導(dǎo)軌方向的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸固定且垂直安裝在透槽內(nèi)壁上，所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接有支撐板，所述安裝板頂部垂直于車床導(dǎo)軌的兩側(cè)中間均固定安裝有伸縮桿，所述伸縮桿頂部均固定安裝有平行于透槽的托瓦底座，所述托瓦底座的中心均設(shè)有一水平方向的滑槽，所述托瓦底座之間設(shè)有兩根相互平行的橫桿，所述橫桿的兩端分別插裝在兩個(gè)托瓦底座的滑槽內(nèi)，所述橫桿的中點(diǎn)位置設(shè)有一平行于托瓦底座的調(diào)節(jié)拉桿，所述調(diào)節(jié)拉桿穿過(guò)兩橫桿，所述調(diào)節(jié)拉桿和兩橫桿連接處均設(shè)有一對(duì)第二螺母，每對(duì)所述第二螺母夾緊在橫桿兩側(cè)，所述支撐板的另一端均和橫桿之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述橫桿的兩端均設(shè)有一對(duì)第一螺母，每對(duì)所述第一螺母螺紋連接夾緊在支撐板的兩側(cè)，所述托瓦底座上均固定安裝有托瓦。

優(yōu)選的，所述滑動(dòng)底座上均安裝有預(yù)警螺釘，所述預(yù)警螺釘上均轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有把手。

優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)拉桿的一端設(shè)有轉(zhuǎn)柄。

優(yōu)選的，所述伸縮桿包括套筒和支撐桿，所述支撐桿插裝在套筒內(nèi)，所述套筒底部和安裝板固定連接，所述支撐桿頂部和托瓦底座固定連接。

本實(shí)用新型提出的一種車床加工用支撐架，有益效果在于：在車削大型的軸類工件時(shí)，天車吊起工件后，不是直接去調(diào)整位置進(jìn)行裝夾，使軸類工件對(duì)準(zhǔn)卡盤中心線，將工件放置到托瓦上，然后再推動(dòng)滑動(dòng)底座將工件推進(jìn)卡盤爪內(nèi)進(jìn)行裝夾，省時(shí)省力，切減小工件碰撞卡盤的幾率，減小卡盤的損傷，同時(shí)，使用上述支撐架減小了人工引領(lǐng)工件裝卸過(guò)程中的安全隱患，也提高了工件的工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種車床加工用支撐架的立體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型提出的一種車床加工用支撐架的伸縮桿處的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：車床導(dǎo)軌1、滑動(dòng)底座2、安裝板3、轉(zhuǎn)軸4、預(yù)警螺釘5、第一螺母6、調(diào)節(jié)拉桿7、透槽8、托瓦9、轉(zhuǎn)柄10、把手11、支撐板12、橫桿13、伸縮桿14、托瓦底座15、滑槽16、第二螺母17、套筒18、支撐桿19。

具體實(shí)施方式