[實用新型]一種車輛CAN總線數據提取裝置

有效

• 申請號: 201721683324.5
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207565515U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 徐文平;徐虎
• 申請（專利權）人: 湖北天業云商網絡科技有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;F16F15/04
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 陳建軍

本實用新型公開了一種車輛CAN總線數據提取裝置，包括箱體，所述箱體的內腔設置有CAN數據提取本體，所述箱體內腔的左右兩側均安裝有滑軌，所述滑軌上滑動安裝有兩個滑塊，所述滑塊遠離滑軌的一側安裝有第一活動軸，所述第一活動軸上鉸接有轉桿，且轉桿遠離第一活動軸的一側活動安裝有第二活動軸，所述第二活動軸遠離轉桿的一側焊接有固定座，所述固定座的一側焊接有緩沖板，所述緩沖板的一側與CAN數據提取本體的一側相卡接，所述轉桿之間連接有壓縮彈簧。該車輛CAN總線數據提取裝置，通過設置雙重減震機構以及加強型接線裝置，不僅提高了該CAN總線數據提取裝置的抗震性能，同時還加強了接線的牢固度，防止其脫落。

技術領域

本實用新型涉及CAN數據提取技術領域，具體為一種車輛CAN總線數據提取裝置。

背景技術

近年來商用車電控技術發展迅速，不斷推出不同的電控單元，如發動機電控單元、變速箱電控單元、儀表控制器、ABS制動控制器等，使得目前缺乏統一的獲取車輛信息的讀取設備，但這些電控單元均通過CAN總線的方式進行通訊，因此可以從CAN總線傳輸的數據中獲取一些車輛的行駛信息，如行駛車速、發動機轉速、油耗以及行駛里程等，也可獲取各部分電控單元診斷的故障信息。

現有車輛在行駛的過程中，不可避免的會遇到來自路面的顛簸，從而使整個車身受到震動，而CAN總線數據提取裝置自身連接有很多接線，一旦遇到較大的震動，便容易使接線發生脫落。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種車輛CAN總線數據提取裝置，解決了現有CAN總線數據提取裝置抗震性較差的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車輛CAN總線數據提取裝置，包括箱體，所述箱體的內腔設置有CAN數據提取本體，所述箱體內腔的左右兩側均安裝有滑軌，所述滑軌上滑動安裝有兩個滑塊，所述滑塊遠離滑軌的一側安裝有第一活動軸，所述第一活動軸上鉸接有轉桿，且轉桿遠離第一活動軸的一側活動安裝有第二活動軸，所述第二活動軸遠離轉桿的一側焊接有固定座，所述固定座的一側焊接有緩沖板，所述緩沖板的一側與CAN數據提取本體的一側相卡接，所述轉桿之間連接有壓縮彈簧，所述滑軌的底部滑動連接有滑板，所述滑板的頂部連接有承載板，且承載板的頂部與CAN數據提取本體的底部連接，所述滑板的底部連接有減震彈簧，所述減震彈簧的底部連接有底板，所述底板的底部連接在箱體內腔的底部，所述CAN數據提取本體的頂部安裝有接線柱，所述接線柱的頂部螺紋安裝有連接套，所述連接套的頂部連接有連接線，所述連接線遠離連接套的一端貫穿卡套上的插線孔并延伸至卡套左側合流套的內腔，所述卡套的底部焊接有焊座，所述焊座的頂部螺紋安裝有鎖緊螺栓，所述焊座的底部焊接在CAN數據提取本體的頂部。

優選的，所述滑軌的頂部和底部均安裝有限位塊。

優選的，所述連接套的頂部螺紋安裝有螺紋釘，且螺紋釘的底部延伸至接線柱的內腔，所述螺紋釘與接線柱的接觸處套接有預緊墊片。

優選的，所述插線孔的內側安裝有絕緣套。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種車輛CAN總線數據提取裝置。具備以下有益效果：