[實用新型]一種車輛控制系統

有效

• 申請號: 201721682081.3
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207631167U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 丁繼先;王飛;帕爾哈提;張明;雷穎絜;劉海霞;談紅艷;尹韻;張育維;李學兵
• 申請（專利權）人: 東風商用車有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 章輝

一種車輛控制系統，包括繼電器與電控單元，繼電器包括觸點與線圈，觸點的一端通過熔斷絲與電源正極相連接，觸點的另一端經轉向燈后接地，電控單元包括一號輸入端、多個二號輸入端、一號輸出端、二號輸出端，一號輸入端與車速信號相連接，多個二號輸入端分別與多個方向盤受力信號相連接，一號輸出端經線圈后接地，二號輸出端與發動機控制單元相連接；當車輛行駛中，方向盤被搶奪時，此時，電控單元接收到車速信號、大于兩個的方向盤受力信號，電控單元通過繼電器控制轉向燈接通、通過發動機控制單元控制車輛速度下降，直至車輛逐漸停止。本設計不僅降低了車輛方向盤被搶奪時危險事故發生的概率，而且成本低、可靠性高、準確度高。

技術領域

本實用新型涉及汽車控制技術領域，尤其涉及一種車輛控制系統，主要適用于降低車輛方向盤被搶奪時危險事故發生的概率。

背景技術

目前，車輛上尚沒有有效的應對措施能夠應對當司機方向盤被搶奪后來改變車輛的行駛狀態。傳統的車輛方向盤控制系統中，與方向盤連接的轉向軸及轉向中間軸將方向盤的轉向力傳遞到車輛的轉向直拉桿上，實現最終轉向的目的。傳統的方向盤控制系統中，沒有有效的應對措施能夠應對當司機方向盤被搶奪后來改變車輛的行駛狀態，在車輛行駛過程中，一旦車輛方向盤被搶奪，車輛行駛狀態發生改變，運行軌跡發生變化，極有可能對車輛前方的行人、車輛或者其它公用設施帶來危險；車輛自身、車輛上的駕乘人員也身處危險之中；車輛運行軌跡突然發生變化，不能有效的提醒后方來往車輛，對后方的車輛也存在著安全隱患。近年來，新聞媒體經常報道公共交通車輛、私家車輛出現方向盤被搶奪而造成重大交通事故、重大財產損失的報道。因此，設計一種能夠有效應對車輛方向盤被搶奪的車輛控制方法是十分有必要的。

中國專利，申請公布號為CN101559745A，申請公布日為2009年10月21日的發明公開了一種防盜搶的車輛控制系統及其實現方法，包括均設置有密碼處理模塊的中央控制單元、發動機控制單元、自動變速控制單元、制動控制單元、移動通信控制單元、參數存儲單元、用戶信息交換單元和車輛主鑰匙，該發明通過采用保密、認證和門限技術有效地提高了車輛的安全性。雖然該發明能防止別人非法開動車輛，但是其仍然存在以下缺陷：車輛行駛中，方向盤被搶奪時，該發明并不能做出有效的應急對策，使得車輛方向盤被搶奪時危險事故發生的概率高。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的車輛方向盤被搶奪時危險事故發生概率高的缺陷與問題，提供一種車輛方向盤被搶奪時危險事故發生概率低的車輛控制系統。

為實現以上目的，本實用新型的技術解決方案是：一種車輛控制系統，該車輛控制系統包括繼電器與電控單元，所述繼電器包括觸點與線圈，所述觸點的一端與電源正極相連接，觸點的另一端與轉向燈的一端相連接，轉向燈的另一端接地，所述電控單元包括一號輸入端、多個二號輸入端、一號輸出端、二號輸出端，所述一號輸入端與車速信號相連接，所述多個二號輸入端分別與多個方向盤受力信號相連接，所述一號輸出端與線圈的一端相連接，線圈的另一端接地，所述二號輸出端與發動機控制單元相連接。

所述多個方向盤受力信號通過安裝在車輛方向盤上的多個傳感器獲取。

所述電控單元，用于接收車速信號、方向盤受力信號，并通過繼電器控制轉向燈的通斷、通過發動機控制單元控制車輛的速度。

所述車輛控制系統還包括熔斷絲，所述熔斷絲的一端與電源正極相連接，熔斷絲的另一端與觸點相連接。

一種車輛控制系統，該車輛控制系統包括繼電器、電控單元、攝像裝置，所述繼電器包括觸點與線圈，所述觸點的一端通過熔斷絲與電源正極相連接，觸點的另一端與轉向燈的一端相連接，轉向燈的另一端接地，所述電控單元包括一號輸入端、二號輸入端、一號輸出端、二號輸出端，所述一號輸入端與車速信號相連接，所述二號輸入端通過圖像處理器與攝像裝置相連接，所述一號輸出端與線圈的一端相連接，線圈的另一端接地，所述二號輸出端與發動機控制單元相連接，所述攝像裝置安裝在駕駛室內，用于獲取方向盤的圖像信息，所述圖像處理器，用于根據圖像信息確定放置在方向盤上手的只數。