[實用新型]一種機車車輛輪對撥輪轉輪裝置

有效

• 申請號: 201721681932.2
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207808928U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 朱澤群;李經偉;鄭青松;邱紹峰;張浩;史紅明;李加祺;黃小鋼;宋云超;劉高坤
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: B60B29/00
• 分類號: B60B29/00;B61K13/00
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏

1.一種機車車輛輪對撥輪轉輪裝置，包括輪軌支架(4)、氣缸(5)、旋轉軸、鏈傳送帶和電機，其特征在于：

所述氣缸(5)設于所述支架(4)的下端，所述氣缸(5)上設有豎向桿(14)，所述輪軌支架(4)上方設有與所述豎向桿(14)活動連接的推輪撥板(2)，所述氣缸(5)用于調節所述豎向桿(14)的高度，以調節所述推輪撥板(2)的傾斜度，從而實現進輪和出輪；

所述推輪撥板(2)靠近進輪端設有防退擋塊(1)，所述推輪撥板(2)遠離進輪端設有定位擋塊(6)，所述防退擋塊(1)和所述推輪撥板(2)之間設有固定轉輪(3)和活動轉輪(7)，所述固定轉輪(3)固定在所述推輪撥板(2)上，所述固定轉輪(3)和所述活動轉輪(7)與所述旋轉軸連接,所述旋轉軸與所述鏈傳送帶連接，所述鏈傳送帶與所述電機連接，以實現轉輪的動作；

所述活動轉輪(7)下設有絲桿(9)，所述活動轉輪(7)與所述絲桿(9)活動連接，所述絲桿(9)端部設有刻度轉盤(8)，調節所述刻度轉盤(8)以調節所述活動轉輪(7)的水平位置，從而改變所述固定轉輪(3)和活動轉輪(7)之間的距離滿足不同車輪直徑的需要。

2.根據權利要求1所述的一種機車車輛輪對撥輪轉輪裝置，其特征在于，所述防退擋塊(1)包括銷軸，所述銷軸一端設有拉簧，另一端設有擋塊，所述拉簧橫向設置，一端固定在所述推輪撥板(2)上，另一端與所述銷軸固定連接。

3.根據權利要求1所述的一種機車車輛輪對撥輪轉輪裝置，其特征在于，所述豎向桿(14)與所述推輪撥板(2)之間設有回轉軸(13)，并通過所述回轉軸(13)實現活動連接。

4.根據權利要求3所述的一種機車車輛輪對撥輪轉輪裝置，其特征在于，所述回轉軸(13)固定在所述推輪撥板(2)靠近進輪端的位置，且一端與所述豎向桿(14)頂端連接，另一端固定在所述推輪撥板(2)上。

5.根據權利要求1所述的一種機車車輛輪對撥輪轉輪裝置，其特征在于，所述推輪撥板(2)與所述輪軌支架(4)之間設有回轉軸(11)，并通過所述回轉軸(11)實現活動連接。

6.根據權利要求1所述的一種機車車輛輪對撥輪轉輪裝置，其特征在于，所述絲桿(9)上設有絲桿螺母(10)，所述絲桿螺母(10)用于沿所述絲桿(9)水平移動。

7.根據權利要求6所述的一種機車車輛輪對撥輪轉輪裝置，其特征在于，所述絲桿螺母(10)和活動轉輪(7)之間設有外伸桿(12)，并通過所述外伸桿(12)實現固定連接。