[實用新型]一種直聯(lián)傳動裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721680830.9
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207617510U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發(fā)明（設計）人: 應博凡;龍忠芳;鄭宇
• 申請（專利權）人: 浙江柳林農(nóng)業(yè)機械股份有限公司
• 主分類號: B60K17/04
• 分類號: B60K17/04
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 張安心

本實用新型公開了一種直聯(lián)傳動裝置，包括驅(qū)動電機、減速器、變速箱體、執(zhí)行機構和電控裝置；驅(qū)動電機連接減速器，為減速器提供驅(qū)動動力；減速器的動力輸出軸通過中間過度組件連接變速箱體的動力輸入軸，中間過度組件包括直聯(lián)軸和位于直聯(lián)軸第一端部與變速箱體的動力輸入軸相連接的輸出傘狀齒輪，還包括位于直聯(lián)軸第二端部與減速器的動力輸出軸相連接的輸入傘狀齒輪，變速箱體連接執(zhí)行機構，電控裝置控制執(zhí)行機構動作。本實用新型提供的適用于農(nóng)用耕作機上的結構精簡、性能穩(wěn)定的一種直聯(lián)式傳動裝置，解決了目前農(nóng)用耕作機的傳動裝置通過萬向節(jié)來傳遞的速度與力矩，在實際使用中會產(chǎn)生晃動，影響傳動，而且萬向節(jié)易磨損，維修率比較高的問題。

技術領域

本實用新型農(nóng)用耕作機的傳動裝置領域，特別是一種結構精簡、性能穩(wěn)定的一種直聯(lián)傳動裝置。

背景技術

目前農(nóng)用耕作機的傳動裝置通過變速箱、減速箱體和與之連接的萬向節(jié)來調(diào)節(jié)耕作機的速度與力矩，雖然此種傳動裝置轉(zhuǎn)動方便，但是因為使用的環(huán)境比較惡劣，在實際使用中會產(chǎn)生晃動，影響傳動，而且萬向節(jié)易磨損，維修率比較高的問題。

實用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術的不足，提供一種適用于農(nóng)用耕作機上的結構精簡、性能穩(wěn)定的一種直聯(lián)式傳動裝置。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種直聯(lián)傳動裝置，包括驅(qū)動電機、減速器、變速箱體、執(zhí)行機構和電控裝置；驅(qū)動電機連接減速器，為減速器提供驅(qū)動動力；減速器的動力輸出軸通過中間過度組件連接變速箱體的動力輸入軸，中間過度組件包括直聯(lián)軸和位于直聯(lián)軸第一端部與變速箱體的動力輸入軸相連接的輸出傘狀齒輪，還包括位于直聯(lián)軸第二端部與減速器的動力輸出軸相連接的輸入傘狀齒輪，變速箱體連接執(zhí)行機構，電控裝置控制執(zhí)行機構動作。

進一步的，減速器包括第一級減速軸和第二級減速軸，第二級減速軸上設置輸出齒輪。

進一步的，輸出齒輪為與中間過度組件的輸入傘狀齒輪嚙合的傘狀齒輪。

進一步的，中間過度組件包括直聯(lián)軸和包括于直聯(lián)軸外側(cè)的殼體。

進一步的，減速器第二級減速軸一側(cè)設置密封端蓋，殼體與密封端蓋連接，使直聯(lián)軸保持封閉狀態(tài)。

進一步的，減速器上面設置減速器箱體端蓋，減速器還包括減速器撥叉裝配體，減速器撥叉裝配體通過設置于減速器箱體端蓋上的減速器操縱桿操縱進而調(diào)節(jié)減速器的減速比。

進一步的，輸出傘狀齒輪與變速箱體之間設置彈性減震器，輸入傘狀齒輪與減速器之間設置彈性減震器。

進一步的，彈性減震器為擺式減震器。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果在于:

本實用新型通過為農(nóng)用耕作機設置由中間過度組件直聯(lián)連接減速器和變速箱體，由中間過渡組件通過兩端的傘狀齒輪傳動速度與扭矩，使整個傳動機構結構精簡、性能穩(wěn)定，在農(nóng)用機械這種使用環(huán)境惡劣的情況下，減少了傳動部件之間的摩擦和設備的不穩(wěn)定性，降低傳動部件的維修率，提高傳動部件的壽命。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型減速器1與中間過度組件3的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A向剖視圖；

圖3是本實用新型減速器1與中間過度組件3與變速箱體2三者的剖視圖；