[實用新型]一種低振動幅度的摩托車減震器

有效

• 申請號: 201721679398.1
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207830424U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 張朝松
• 申請（專利權）人: 重慶立松電器有限公司
• 主分類號: F16F7/00
• 分類號: F16F7/00
• 代理公司: 重慶百潤洪知識產權代理有限公司 50219
• 代理人: 劉立春

1.一種低振動幅度的摩托車減震器，包括一對緩沖機構，其特征在于，兩個所述緩沖機構之間設有連接體(3)，所述緩沖機構包括緩沖軸(5)、緩沖套(2)和第一彈簧(1)，所述緩沖套(2)內設有活動槽，所述緩沖軸(5)滑動插設在緩沖套(2)內，所述第一彈簧(1)套接在緩沖軸(5)和緩沖套(2)上，所述緩沖軸(5)遠離緩沖套(2)的一端固定連接有固定塊(8)，兩個所述固定塊(8)設置在連接體(3)的兩側，所述固定塊(8)遠離緩沖軸(5)的一端設有轉環(7)，所述轉環(7)與固定塊(8)之間設有轉軸(6)，所述轉環(7)通過轉軸(6)與固定塊(8)轉動連接，所述固定塊(8)與連接體(3)之間設有緩沖環(4)，所述緩沖環(4)的一端穿過固定塊(8)，所述緩沖環(4)的另一端穿過連接體(3)，所述緩沖環(4)上設有固定裝置，所述固定裝置包括第二連接塊(10)和第一連接塊(9)，所述第一連接塊(9)靠近第二連接塊(10)的一側設有一對卡體(20)，所述卡體(20)穿過第二連接塊(10)，所述卡體(20)上設有滑道(17)，所述滑道(17)上插設有活動塊(19)，所述活動塊(19)上轉動連接有滑軸(11)，所述滑軸(11)滑動卡接在滑道(17)上，所述滑道(17)內設有第二彈簧(18)，所述固定裝置的兩側對稱設有活動裝置。

2.根據權利要求1所述的一種低振動幅度的摩托車減震器，其特征在于，其中一個所述活動裝置與第二連接塊(10)之間設有第二連接軸(12)，另一個所述活動裝置與第一連接塊(9)之間設有第一連接軸(21)，所述活動裝置包括一對卡軸(16)，所述卡軸(16)上設有滑槽，所述滑槽上設有第三彈簧(13)，兩個所述卡軸(16)之間為滑動連接，所述第二連接軸(12)和第一連接軸(21)上均設有卡槽，兩個所述卡軸(16)滑動卡接在卡槽的兩側，所述緩沖環(4)上設有插軸(15)，所述插軸(15)插設在卡槽上，兩個所述卡軸(16)的一端設有卡塊(14)，兩個所述卡塊(14)卡接在插軸(15)的兩側，所述第三彈簧(13)與卡塊(14)連接。

3.根據權利要求1所述的一種低振動幅度的摩托車減震器，其特征在于，所述轉軸(6)為工字型，所述轉軸(6)的一端轉動卡接在轉環(7)上，所述轉軸(6)的另一端與固定塊(8)轉動卡接。

4.根據權利要求1所述的一種低振動幅度的摩托車減震器，其特征在于，所述滑道(17)上滑動卡接有滑塊，所述第二彈簧(18)的一端固定連接在滑道(17)的內壁上，所述第二彈簧(18)的另一端與滑塊固定連接，所述滑塊設置在活動塊(19)的一側。

5.根據權利要求1所述的一種低振動幅度的摩托車減震器，其特征在于，所述緩沖軸(5)上設有限位塊，所述緩沖套(2)內設有與限位塊對應的限位槽，所述限位塊與限位槽卡接。

6.根據權利要求1所述的一種低振動幅度的摩托車減震器，其特征在于，所述緩沖環(4)為圓環型，所述緩沖環(4)的材質為鈹青銅。