[實(shí)用新型]一種汽車輪轂軸承單元

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721677575.2
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN207485853U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂建敏;楊恢豪;賈紅玲;劉崗起
• 申請（專利權(quán)）人: 韶關(guān)東南軸承有限公司
• 主分類號(hào): F16C19/38
• 分類號(hào): F16C19/38;F16C33/44;F16C33/58;F16C33/78
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 楊倫

本實(shí)用新型涉及一種汽車輪轂軸承單元，包括法蘭盤內(nèi)圈、法蘭盤外圈、兩列滾珠和保持架，法蘭盤內(nèi)圈一端面上設(shè)有連接孔，連接孔內(nèi)沿垂直其深度的方向嵌設(shè)有緊固件，法蘭盤內(nèi)圈設(shè)有連接孔的一端向遠(yuǎn)離另一端的方向延伸設(shè)有圓形凸臺(tái)，法蘭盤外圈套設(shè)于法蘭盤內(nèi)圈上，且法蘭盤外圈內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有兩列外滾道，法蘭盤內(nèi)圈外側(cè)壁上設(shè)有兩列內(nèi)滾道，外滾道與內(nèi)滾道連通，兩列滾珠分別設(shè)于外滾道與內(nèi)滾道的連接處，保持架設(shè)于法蘭盤內(nèi)圈與法蘭盤外圈之間，法蘭盤內(nèi)圈與法蘭盤外圈靠近連接孔的端部之間設(shè)有防塵蓋，遠(yuǎn)離連接孔的端部之間設(shè)有密封圈。本實(shí)用新型產(chǎn)品使用壽命更長，穩(wěn)定性更好，噪音更低，且法蘭盤固定結(jié)構(gòu)連接更加牢靠、穩(wěn)固性更強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車輪轂的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車輪轂軸承單元。

背景技術(shù)

已知的汽車輪轂軸承單元基本上都說采用軸承內(nèi)外套圈和內(nèi)外法蘭盤分體結(jié)構(gòu)的形成，然后進(jìn)行組裝，軸承滾珠裝入保持架內(nèi)，填入潤滑脂。這種結(jié)構(gòu)難以保證兩滾道的同軸度和在裝配過程中出現(xiàn)過盈對內(nèi)溝圓度以及應(yīng)力的影響，從而影響汽車輪轂軸承單元自身的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是如何提供一種汽車輪轂軸承單元，使用壽命更長，穩(wěn)定性更好，噪音更低，且法蘭盤固定結(jié)構(gòu)連接更加牢靠、穩(wěn)固性更強(qiáng)。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

一種汽車輪轂軸承單元，包括法蘭盤內(nèi)圈、法蘭盤外圈、兩列滾珠和保持架，所述法蘭盤內(nèi)圈一端面上設(shè)有連接孔，所述連接孔內(nèi)沿垂直其深度的方向嵌設(shè)有緊固件，所述法蘭盤內(nèi)圈設(shè)有所述連接孔的一端向遠(yuǎn)離另一端的方向延伸設(shè)有圓形凸臺(tái)，所述法蘭盤外圈套設(shè)于所述法蘭盤內(nèi)圈上，且所述法蘭盤外圈內(nèi)側(cè)壁上設(shè)有兩列外滾道，所述法蘭盤內(nèi)圈外側(cè)壁上設(shè)有兩列內(nèi)滾道，所述外滾道與所述內(nèi)滾道連通，兩列所述滾珠分別設(shè)于所述外滾道與所述內(nèi)滾道的連接處，所述保持架設(shè)于所述法蘭盤內(nèi)圈與所述法蘭盤外圈之間，所述法蘭盤內(nèi)圈與所述法蘭盤外圈靠近所述連接孔的端部之間設(shè)有防塵蓋，遠(yuǎn)離所述連接孔的端部之間設(shè)有密封圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型產(chǎn)品的法蘭盤內(nèi)圈、法蘭盤外圈采用整體結(jié)構(gòu)的形式，從而簡化了輪轂軸承的結(jié)構(gòu)，保證了內(nèi)滾道和外滾道的同軸度，消除了裝配對滾道同軸度的影響，避免了應(yīng)力造成的點(diǎn)蝕、剝落。提高了輪轂軸承單元的使用壽命，降低振動(dòng)、噪音。并且，法蘭盤內(nèi)圈的凸臺(tái)可以與另一法蘭盤安裝座進(jìn)行對接安裝，法蘭盤安裝座上也對應(yīng)設(shè)有與連接孔匹配的安裝孔，通過螺栓穿過連接孔和安裝孔鎖緊固定，連接孔內(nèi)的緊固件能有效防止螺栓軸向運(yùn)動(dòng)，以及防止螺栓脫落，連接結(jié)構(gòu)牢靠，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)：

進(jìn)一步地，所述法蘭盤內(nèi)圈為圓形盤，所述連接孔設(shè)有多個(gè)，多個(gè)所述連接孔沿所述法蘭盤內(nèi)圈周向等間距的間隔設(shè)置。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：各個(gè)位置連接，可以使得連接結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定、牢固。

進(jìn)一步地，所述法蘭盤內(nèi)圈包括內(nèi)法蘭盤和內(nèi)套圈，所述內(nèi)套圈設(shè)于所述內(nèi)法蘭盤外側(cè)，并連接成一體。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：形成整體結(jié)構(gòu)的形式，從而簡化了輪轂軸承的結(jié)構(gòu)，保證了內(nèi)滾道和外滾道的同軸度，避免應(yīng)力造成的點(diǎn)蝕、剝落的效果更好，提高了使用壽命。

進(jìn)一步地，所述保持架為尼龍架。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：尼龍保持架的耐磨、防磁和低摩擦的性能更好。

進(jìn)一步地，所述法蘭盤內(nèi)圈外側(cè)周壁上套設(shè)有耐磨圈。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：有效防止法蘭盤內(nèi)圈的外側(cè)周壁磨損。

進(jìn)一步地，所述緊固件為橡膠密封圈或開口擋圈。

采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是：具有適應(yīng)各種彈性形變的能力。