[實用新型]一種減少鋁合金輪轂輻條根部內(nèi)部氣孔的頂模機構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721677437.4 | 申請日： | 2017-12-06 |
| 公開（公告）號： | CN207577372U | 公開（公告）日： | 2018-07-06 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉方寶;陳湘洲;舒永生;蔡立剛 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江萬豐奧威汽輪股份有限公司 |
| 主分類號： | B22C9/28 | 分類號： | B22C9/28 |
| 代理公司： | 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246 | 代理人： | 連平 |
| 地址： | 312500 浙江省紹*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 導(dǎo)熱柱 模塊體 鋁合金輪轂 頂模機構(gòu) 輻條根部 連接通孔 本實用新型 成型連接部 冷卻效果 連接螺孔 熱量集中 散熱效果 生產(chǎn)效率 側(cè)壁部 側(cè)壁處 厚部位 接氣管 散熱 輻條 鋁液 輪輞 輪轂 內(nèi)端 縮孔 打磨 加工 通氣 成型 保證 | ||
1.一種減少鋁合金輪轂輻條根部內(nèi)部氣孔的頂模機構(gòu)，包括頂模塊體(10)，其特征在于：所述頂模塊體(10)的側(cè)壁部中具有多個連接通孔(11)，導(dǎo)熱柱(20)設(shè)置在連接通孔(11)中，導(dǎo)熱柱(20)的內(nèi)端成型連接部(21)，連接部(21)的端部成型有連接螺孔(22)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減少鋁合金輪轂輻條根部內(nèi)部氣孔的頂模機構(gòu)，其特征在于：所述連接通孔(11)的中部至內(nèi)端的內(nèi)側(cè)壁上具有內(nèi)螺紋，導(dǎo)熱柱(20)螺接在內(nèi)螺紋中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減少鋁合金輪轂輻條根部內(nèi)部氣孔的頂模機構(gòu)，其特征在于：所述連接通孔(11)的外端具有小直徑孔段(111)，小直徑孔段(111)的直徑小于連接通孔(11)的中部直徑，導(dǎo)熱柱(20)的外端導(dǎo)熱部(23)處于小直徑孔段(111)中，外端導(dǎo)熱部(23)的端面與頂模塊體(10)的外側(cè)壁相平。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減少鋁合金輪轂輻條根部內(nèi)部氣孔的頂模機構(gòu)，其特征在于：所述頂模塊體(10)的連接通孔(11)的位置與待鑄造的鋁合金輪轂輻條的位置相對應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減少鋁合金輪轂輻條根部內(nèi)部氣孔的頂模機構(gòu)，其特征在于：所述連接部(21)的直徑大于導(dǎo)熱柱(20)的直徑，連接部(21)的中部具有縱向貫穿通孔(24)，縱向貫穿通孔(24)與連接螺孔(22)之間成型有中部連接通孔(25)。
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