[實用新型]一種汽車驅動后橋彈簧板座落料-沖孔復合模具

有效

• 申請號: 201721673792.4
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN207547396U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 邱庚龍;黃志俠
• 申請（專利權）人: 江西江鈴底盤股份有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D28/14;B21D28/34
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 郭顯文

1.一種汽車驅動后橋彈簧板座落料-沖孔復合模具，包括上模和下模，其特征在于，上模包括模柄（2）、上模板（3）、上墊板（6）、上固定板（7）和打料裝置，上固定板（7）中間設有復合模（8），復合模（8）的下部經卸料橡皮（9）連接有卸料板（10），所述打料裝置包括打料緩沖彈簧（1）和打料桿（5），打料桿（5）的桿身與模柄（2）、上墊板（6）及復合模（8）中間的打料桿孔縱向滑動連接，打料緩沖彈簧（1）套在打料桿（5）上位于打料桿（5）桿帽與模柄（2）之間，

下模包括落料凹模套（13）、下固定板（16）、下墊板（19）和下模板（20），

落料凹模套（13）內部中間設有落料凹模（14），下固定板（16）內部中間設有沖孔凸模（18），下固定板（16）內部中間兩側分別設有校模器（17）、各校模器（17）的上方分別設有頂料板（15），各頂料板（15）的下方分別設有頂桿（21），落料凹模（14）的上部設有擋料銷（12），所述復合模（8）與落料凹模（14）形成工件的落料模，復合模（8）與沖孔凸模（18）形成工件的沖孔模。

2.根據權利要求1所述的一種汽車驅動后橋彈簧板座落料-沖孔復合模具，其特征在于，所述上固定板（7）截面呈“凸”字形結構，復合模（8）通過過盈配合裝在上固定板（7）的固定形腔中，并上端面通過螺栓與上墊板（6）連接；所述模柄（2）通過過盈配合裝在上模板（3）的模柄孔中，上模板（3）、上墊板（6）通過螺栓及定位銷與上固定板（7）連接；打料緩沖彈簧（1）通過間隙配合直接套在打料桿（5）上，打料桿（5）通過間隙配合直接放置在模柄（2）、上墊板（6）及復合模（8）的打料桿孔中；卸料板（10）通過卸料螺栓與卸料橡皮（9）、上固定板（7）、上墊板（6）、上模板（3）活動連接。

3.根據權利要求1或2所述的一種汽車驅動后橋彈簧板座落料-沖孔復合模具，其特征在于，校模器（17）上部通過過盈配合裝在落料凹模（14）的中間落料刃口形腔中，并下端面通過螺栓與下墊板（19）連接，校模器（17）下部通過過盈配合裝在下固定板（16）的固定形腔中。

4.根據權利要求1所述的一種汽車驅動后橋彈簧板座落料-沖孔復合模具，其特征在于，所述落料凹模（14）通過過盈配合裝在落料凹模套（13）的凹模固定孔中，并下端面通過螺栓與下固定板（16）連接，擋料銷（12）通過過盈配合裝在落料凹模（14）的各固定孔中，沖孔凸模（18）通過過盈配合裝在校模器（17）的凸模固定孔中，

下模板（20）、下墊板（19）、下固定板（16）通過螺栓及定位銷與落料凹模套（13）連接，頂桿（21）通過頂部螺紋與頂料板（15）的螺紋孔連接，頂料板（15）通過間隙配合直接放置在落料凹模（14）的中間形腔中，頂桿（21）通過間隙配合直接放置在校模器（17）、下墊板（19）和下模板（20）各對應的頂桿孔中。

5.根據權利要求4所述的一種汽車驅動后橋彈簧板座落料-沖孔復合模具，其特征在于，所述落料凹模（14）與落料凹模套（13）的雙面過盈量為0.03～0.05mm。

6.根據權利要求1所述的一種汽車驅動后橋彈簧板座落料-沖孔復合模具，其特征在于，所述上模板（3）和下模板（20）之間設有單邊導套導柱結構，導套（4）通過過盈配合裝在上模板（3）后方兩側的導套孔中，導柱（11）通過過盈配合裝在下模板（20）后方兩側的導柱孔中，兩套導套導柱結構同步滑動。

7.根據權利要求1所述的一種汽車驅動后橋彈簧板座落料-沖孔復合模具，其特征在于，所述復合模（8）和落料凹模（14）均選用模具材料Cr12MoV1,淬火硬度為HRC59～61。