[實用新型]雙檔位騎馬機的傳動系統

有效

• 申請號: 201721673536.5
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207814410U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 劉亞洲;鄧勇
• 申請（專利權）人: 衡陽市錦泰工具有限公司
• 主分類號: F16H61/26
• 分類號: F16H61/26;F16H63/32;F16H1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.雙檔位騎馬機的傳動系統，其特征是：包括摩擦離合機構、輸入端行星減速器(2)、輸出端行星減速器(3)、箱體組件及撥叉機構；

摩擦離合機構包括輸入軸(11)、中間軸(12)、輸出軸(13)、快檔接合套(14)、快檔摩擦離合器(15)、慢檔摩擦離合器(16)及慢檔接合套(17)；

輸入軸(11)在前端與動力源關聯，在后端與輸入端行星減速器(2)的動力輸入件固接；中間軸(12)在前端通過軸承安裝在快檔接合套(14)的內孔中，在后端通過軸承直接或間接安裝在傳動箱(4)上，其后端與輸出端行星減速器(3)的動力輸入件固接；輸出軸(13)前端與輸出端行星減速器(3)的動力輸出件固接，并通過軸承直接或間接安裝在減速箱B(42)上，其后端從減速箱B(42)中伸出；快檔接合套(14)套裝并固接在輸入軸(11)上，并通過軸承活動安裝在輸入端行星減速器(2)的動力輸出件的內孔中；快檔摩擦離合器(15)套裝在中間軸(12)上，其與中間軸(12)通過花鍵配合，并且可在中間軸(12)上滑動；慢檔摩擦離合器(16)套裝在快檔摩擦離合器(15)上，其與快檔摩擦離合器(15)通過花鍵配合，并且可在快檔摩擦離合器(15)上滑動；慢檔接合套(17)固接在輸入端行星減速器(2)的動力輸出件的后端；

輸入端行星減速器(2)固定安裝在減速箱A(41)內，其動力輸入件在前端與輸入軸(11)固接，在后端與快檔接合套(14)固接，其動力輸出件在后端與慢檔接合套(17)固接；

輸出端行星減速器(3)固定安裝在減速箱B(42)內，其動力輸入件固接在中間軸(12)的后端，其動力輸出件與輸出軸(13)的前端固接；

箱體組件包括減速箱A(41)、減速箱B(42)及傳動箱(4)；減速箱A(41)和減速箱B(42)分別固接在傳動箱(4)上；

撥叉機構安裝在傳動箱(4)內，其與慢檔摩擦離合器(16)和快檔摩擦離合器(15)關聯，其通過撥動慢檔摩擦離合器(16)在快檔摩擦離合器(15)的外壁上滑動，從而控制慢檔摩擦離合器(16)與慢檔接合套(17)分離或接合；其通過撥動快檔摩擦離合器(15)在中間軸(12)上滑動，從而控制快檔摩擦離合器(15)與快檔接合套(14)分離或接合；且當快檔摩擦離合器(15)與快檔接合套(14)接合時，慢檔摩擦離合器(16)與慢檔接合套(17)處于分離狀態，當慢檔摩擦離合器(16)與慢檔接合套(17)接合時，快檔摩擦離合器(15)與快檔接合套(14)處于分離狀態。

2.如權利要求1所述的雙檔位騎馬機的傳動系統，其特征是：快檔摩擦離合器(15)上設有撥叉槽A(151)，慢檔摩擦離合器(16)上設有撥叉槽B(161)；

所述撥叉機構包括手柄(51)、手柄座(52)、手柄軸(53)、傘齒輪A(54)、傘齒輪B(55)、絲杠(56)、絲母A(57)、絲母B(58)、撥叉A(59)及撥叉B(50)；手柄(51)固定連接在手柄座(52)上；手柄座(52)固接在手柄軸(53)位于傳動箱(4)外的一端上；手柄軸(53)在兩端通過軸承直接或間接安裝在傳動箱(4)上，其一端位于傳動箱(4)內，其另一端位于傳動箱(4)外；傘齒輪A(54)固接在手柄軸(53)位于傳動箱(4)內的一端上；傘齒輪B(55)固接在絲杠(56)上并與傘齒輪A(54)嚙合；絲杠(56)兩端通過軸套直接或間接安裝在傳動箱(4)上并位于傳動箱(4)內部，其上設有第一螺旋絲部(561)和與第一螺旋絲部(561)螺旋方向相反的第二螺旋絲部(562)；絲母A(57)安裝在絲杠(56)上并均與絲杠(56)上的第一螺旋絲部(561)旋配；絲母B(58)安裝在絲杠(56)上并均與絲杠(56)上的第二螺旋絲部(562)旋配；撥叉A(59)一端固接在絲母A(57)上，另一端伸入快檔摩擦離合器(15)的撥叉槽A(151)內，用于撥動快檔摩擦離合器(15)在中間軸(12)上滑動，從而控制快檔摩擦離合器(15)與快檔接合套(14)分離或接合；撥叉B(50)一端固接在絲母B(58)上，另一端伸入慢檔摩擦離合器(16)的撥叉槽B(161)內，用于撥動慢檔摩擦離合器(16)在快檔摩擦離合器(15)的外壁上滑動，從而控制慢檔摩擦離合器(16)與慢檔接合套(17)分離或接合。