[實用新型]一種聚油式水上油污抽吸裝置

有效

• 申請號: 201721673458.9
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207644593U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 張金龍;王菊霞;王菊華;蒲婷婷
• 申請（專利權）人: 蘇州貝多環保技術有限公司
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32;E02B15/04;E02B15/06
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

1.一種聚油式水上油污抽吸裝置，其特征在于，包括動力船(1)和吸油裝置(2)，所述動力船(1)包括上船體(11)、下船體(13)和連接艙(12)，所述連接艙(12)連接所述上船體(11)和下船體(13)，所述上船體的船身寬度大于所述連接艙的船身寬度和所述下船體的船身寬度，所述吸油裝置(2)包括聚油組件、吸油組件和儲油組件，所述聚油組件設置在動力船(1)的船身外側，所述吸油組件設置在所述連接艙上，所述儲油組件位于所述下船體內；

所述聚油組件包括第一圍欄(21)、第二圍欄(22)、第一排風扇(23)、第二排風扇(24)、第一驅動電機(25)和第二驅動電機(26)，所述第一圍欄(21)位于動力船船身的左側，所述第二圍欄(22)位于動力船船身的右側，所述第一圍欄(21)的頂部與動力船的連接艙(12)轉動連接，所述第一圍欄(21)具有收納狀態和展開狀態，當所述第一圍欄(21)處于收納狀態時，第一圍欄(21)與所述動力船的左側船身貼合，當所述第一圍欄(21)處于展開狀態時，所述第一圍欄與動力船的左側船身圍合形成開口向下的第一空腔，所述第二圍欄(22)的頂部與動力船的連接艙轉動連接，所述第二圍欄(22)具有收納狀態和展開狀態，當所述第二圍欄處于收納狀態時，第二圍欄(22)與所述動力船的右側船身貼合，當所述第二圍欄處于展開狀態時，所述第二圍欄與動力船的右側船身圍合形成開口向下的第二空腔，所述第一排風扇(23)設置在連接艙的左側且位于所述第一空腔內，所述第一排風扇(23)與所述第一驅動電機(25)相連，所述第一驅動電機(25)驅動第一排風扇轉動，從而將所述第一空腔內的氣體排出，所述第二排風扇(24)設置在連接艙的右側且位于所述第二空腔內，所述第二排風扇(24)與所述第二驅動電機(26)相連，所述第二驅動電機驅動第二排風扇轉動，從而將所述第二空腔內的氣體排出；

所述儲油組件包括第一儲存箱(27)和第二儲存箱(28)，所述第一儲存箱和第二儲存箱均設置在所述下船體(13)內，所述第二儲存箱(28)位于所述第一儲存箱(27)的上方；

所述吸油組件包括吸油管(29)和吸油泵，所述吸油管(29)和吸油泵均設置在連接艙上，所述吸油管(29)的入口暴露在所述連接艙外且位于所述第一空腔和/或第二空腔內，所述吸油管(29)的出口與所述吸油泵的入口相連，所述吸油泵的出口與所述第二儲存箱連通。

2.根據權利要求1所述的聚油式水上油污抽吸裝置，其特征在于，所述吸油組件工作時，所述第一空腔的開口與水面之間的距離和第二空腔的開口與水面之間的距離均在預設范圍內，并且所述吸油管(29)的入口一部分沒入水中、另一部分露出水面。

3.根據權利要求2所述的聚油式水上油污抽吸裝置，其特征在于，通過調節所述第一儲存箱(27)和第二儲存箱(28)中液體的高度來調節所述第一空腔的開口與水面之間的距離以及所述第二空腔的開口與水面之間的距離。

4.根據權利要求3所述的聚油式水上油污抽吸裝置，其特征在于，所述第一空腔的開口與第二空腔的開口平齊。

5.根據權利要求4所述的聚油式水上油污抽吸裝置，其特征在于，所述吸油組件工作前，通過向所述第一儲存箱(27)注入液體使第一空腔的開口與水面之間的距離在預設范圍內，吸油組件工作過程中，通過所述吸油管向第二儲存箱(28)中注入液體，同時將第一儲存箱中的液體向外排出，使第一空腔的開口與水面之間的距離保持在預設范圍內。

6.根據權利要求1所述的聚油式水上油污抽吸裝置，其特征在于，所述裝置還包括抽水泵和注水管，所述第一儲存箱上設有注水口和排水口，所述抽水泵通過注水管與所述注水口相連，所述排水口上設有排水閥。

7.根據權利要求2所述的聚油式水上油污抽吸裝置，其特征在于，所述預設距離為5cm-20cm。