[實(shí)用新型]一種汽車電線放線裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721670664.4 | 申請日： | 2017-12-05 |
| 公開（公告）號： | CN207748627U | 公開（公告）日： | 2018-08-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 喬磊;張曉玲;張小委;王元月;李景賀;胡景清;陳躍文;王京 | 申請（專利權(quán)）人： | 徐州海倫哲專用車輛股份有限公司 |
| 主分類號： | B65H49/18 | 分類號： | B65H49/18;B65H49/32;B65H67/04;B65H75/14;B65H75/24 |
| 代理公司： | 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200 | 代理人： | 孫昱 |
| 地址： | 221004 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 線盤 孔板 本實(shí)用新型 放線裝置 后軸承座 汽車電線 前軸承座 線軸支架 導(dǎo)向桿 導(dǎo)向鎖 自適應(yīng) 拉簧 立槽 線軸 軸筒 打結(jié) 可拆卸擋板 擋板 活動擋板 連接活動 下線效率 相鄰位置 自動夾緊 連接管 連接孔 斜口槽 上套 套接 松散 封閉 | ||
1.一種汽車電線放線裝置，其特征在于，包括線軸支架（1）、自適應(yīng)線軸（2）和導(dǎo)向鎖存機(jī)構(gòu)（3），其中線軸支架（1）上設(shè)置有安裝自適應(yīng)線軸（2）的槽位；自適應(yīng)線軸（2）包括軸（21），設(shè)置于軸（21）上的前軸承座（22）和后軸承座（24）以及套接于前軸承座（22）和后軸承座（24）上的軸筒（23），軸筒（23）上套接活動擋板（25），前軸承座（22）的相鄰位置設(shè)置可拆卸擋板（26）；導(dǎo)向鎖存機(jī)構(gòu)（3）包括孔板（31）和導(dǎo)向桿（32），孔板（31）一端有開口，另一端開有孔，導(dǎo)向桿（32）固定在孔板（31）的開口端且將開口封閉形成通孔；導(dǎo)向鎖存機(jī)構(gòu)（3）設(shè)置在立槽板（11）上的斜口槽位一側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電線放線裝置，其特征在于，線軸支架（1）包括立槽板（11）以及設(shè)置于立槽板（11）上的連接孔，立槽板（11）上設(shè)置有安裝自適應(yīng)線軸（2）的斜口槽位，相鄰立槽板（11）之間通過連接管（12）對接所述連接孔組成線軸支架（1）；孔板（31）一端有U型開口，另一端開有孔，導(dǎo)向桿（32）固定在孔板（31）的U型開口端且將U型開口封閉形成U型通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電線放線裝置，其特征在于，所述可拆卸擋板（26）通過可拆卸連接方式固定于前軸承座（22）上，前軸承座（22）上設(shè)置有拉簧（27），拉簧（27）連接活動擋板（25）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電線放線裝置，其特征在于，軸筒（23）上設(shè)置有沿軸筒（23）軸向貫通的導(dǎo)向槽，活動擋板（25）外部套接于軸筒（23）上， 內(nèi)部穿過軸筒（23）上的導(dǎo)向槽套接于軸（21）上，活動擋板（25）可沿軸筒（23）上的貫通的導(dǎo)向槽軸向滑動。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電線放線裝置，其特征在于，所述自適應(yīng)線軸（2）中的軸（21）兩端卡接在線軸支架（1）中相鄰立槽板（11）之間的斜口槽位內(nèi)，導(dǎo)向鎖存機(jī)構(gòu)（3）設(shè)置在立槽板（11）上的斜口槽位一側(cè)，同時保持孔板（31）的U型開口端與自適應(yīng)線軸（2）的軸筒（23）處于相對位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電線放線裝置，其特征在于，立槽板（11）上設(shè)置有兩個以上連接孔，通過連接管（12）的對接實(shí)現(xiàn)線軸支架（1）的橫向擴(kuò)展；立槽板（11）上的斜口槽位設(shè)置多組和多層，相鄰立槽板（11）之間可設(shè)置多個自適應(yīng)線軸（2）。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電線放線裝置，其特征在于，連接管（12）對接所述連接孔的方式為可拆卸連接；所述軸（21）的兩端設(shè)置有用于卡接在立槽板（11）斜口槽位內(nèi)的限位凸臺或限位槽所述孔板（31）為L型結(jié)構(gòu)，其中L型的長邊上開有孔，短邊開有U型開口。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車電線放線裝置，其特征在于，所述可拆卸擋板（26）通過蝶形螺栓（28）固定于前軸承座（22）上；前軸承座（22）上設(shè)置連接桿，連接桿上設(shè)置拉板（29），拉板（29）連接拉簧（27）；所述前軸承座（22）有開孔，拉簧（27）穿過所述開孔與軸筒（23）內(nèi)部的活動擋板（25）連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車電線放線裝置，其特征在于，拉簧（27）設(shè)置兩個以上且連接活動擋板（25）后使活動擋板（25）受力均勻。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電線放線裝置，其特征在于，所述軸（21）上設(shè)置有用于對軸（21）進(jìn)行鎖止或減速的棘輪；所述軸筒（23）上同軸設(shè)置有用于加大軸筒直徑的過渡筒。
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