[實(shí)用新型]一種機(jī)車(chē)緊急制動(dòng)閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721669827.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207523682U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 肖俊港
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 肖俊港
• 主分類(lèi)號(hào): B60T15/06
• 分類(lèi)號(hào): B60T15/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)的一種機(jī)車(chē)緊急制動(dòng)閥，包括閥體，閥體內(nèi)自上而下的設(shè)置有增壓控制腔、主控制腔與制動(dòng)腔，增壓控制腔與主控制腔之間設(shè)置有隔板；增壓控制腔內(nèi)可上下密封滑動(dòng)的設(shè)置有增壓活塞，增壓活塞的中部設(shè)置有向下延伸的頂柱，隔板上配合頂柱設(shè)置有向下延伸的導(dǎo)向套，制動(dòng)腔內(nèi)可上下密封滑動(dòng)的設(shè)置有主活塞，主活塞的頂部設(shè)置有插接槽，導(dǎo)向套密封滑動(dòng)插接在插接槽中，主活塞與主控制腔的底部之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。本實(shí)用新型設(shè)置有增壓活塞，可以降低對(duì)輸入的壓力空氣的壓強(qiáng)要求，達(dá)到節(jié)能的作用；還設(shè)置有用于控制增壓活塞增壓效果的增壓機(jī)構(gòu)，并且該增壓機(jī)構(gòu)為無(wú)極調(diào)節(jié)，可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)隨意調(diào)節(jié)，非常方便、實(shí)用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)制動(dòng)閥技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種機(jī)車(chē)緊急制動(dòng)閥。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)制造業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的日益發(fā)展，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)用尤其是牽引掛車(chē)用制動(dòng)閥的技術(shù)要求也越來(lái)越高，它直接關(guān)系到行車(chē)安全，在公知技術(shù)中，現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車(chē)牽引掛車(chē)緊急制動(dòng)閥主要是由閥座、閥蓋、閥芯組成的單個(gè)或多個(gè)控制腔室控制的緊急制動(dòng)閥，一般控制腔室不能變換比例，后來(lái)出現(xiàn)了能變換比例的制動(dòng)閥但是變換比例是固定的，缺乏調(diào)節(jié)型。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種機(jī)車(chē)緊急制動(dòng)閥，從而有效解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種機(jī)車(chē)緊急制動(dòng)閥，包括閥體，所述閥體內(nèi)自上而下的設(shè)置有第一增壓控制腔、第二增壓控制腔、主控制腔與制動(dòng)腔，所述第一增壓控制腔與第二增壓控制腔之間設(shè)置有第一隔板，所述第二增壓控制腔與主控制腔之間設(shè)置有第二隔板；

所述閥體的側(cè)壁上設(shè)置有充氣口、制動(dòng)輸出口與主控制進(jìn)氣口；

所述第一增壓控制腔內(nèi)可上下密封滑動(dòng)的設(shè)置有第一增壓活塞，第一增壓活塞的中部設(shè)置有向下延伸的第一頂柱，所述第一隔板上配合所述第一頂柱設(shè)置有向下延伸的第一導(dǎo)向套，所述第二增壓控制腔內(nèi)可上下密封滑動(dòng)的設(shè)置有第二增壓活塞，第二增壓活塞的頂部設(shè)置有第一插接槽，所述第一導(dǎo)向套密封滑動(dòng)插接在所述第一插接槽中，第二增壓活塞的中部設(shè)置有向下延伸的第二頂柱，所述第二隔板上配合所述第二頂柱設(shè)置有向下延伸的第二導(dǎo)向套，所述制動(dòng)腔內(nèi)可上下密封滑動(dòng)的設(shè)置有主活塞，主活塞的頂部設(shè)置有第二插接槽，所述第二導(dǎo)向套密封滑動(dòng)插接在所述第二插接槽中，主活塞與主控制腔的底部之間設(shè)置有復(fù)位彈簧；

所述主活塞的頂部、第二導(dǎo)向套的外側(cè)壁、第二隔板的底部與閥體的內(nèi)壁圍合成所述主控制腔，所述主控制進(jìn)氣口與主控制腔、第一增壓控制腔、第二增壓控制腔相連通，第一增壓控制腔上開(kāi)設(shè)的與所述主控制進(jìn)氣口相連通的開(kāi)口位于所述第一增壓活塞的上部，第二增壓控制腔上開(kāi)設(shè)的與所述主控制進(jìn)氣口相連通的開(kāi)口位于所述第二增壓活塞的上部；

所述第一增壓活塞的上部設(shè)置有可調(diào)變比例的增壓機(jī)構(gòu)；所述增壓機(jī)構(gòu)包括安裝板、連接件、彈性件與調(diào)節(jié)桿，所述安裝板通過(guò)連接件固設(shè)在所述第一增壓活塞的上方并且抵靠在第一增壓控制腔的頂壁上，安裝板上設(shè)置有可供所述調(diào)節(jié)桿穿過(guò)的通孔，彈性件設(shè)置在安裝板與調(diào)節(jié)桿之間，閥體的頂部開(kāi)設(shè)有過(guò)孔，調(diào)節(jié)桿密封滑動(dòng)設(shè)置在過(guò)孔中并且調(diào)節(jié)桿的上部伸出閥體，調(diào)節(jié)桿通過(guò)鎖定機(jī)構(gòu)進(jìn)行位置的鎖定；

所述制動(dòng)腔下部連通設(shè)置有開(kāi)閉腔，開(kāi)閉腔的側(cè)面連通設(shè)置有氣源接口，開(kāi)閉腔的底部固定設(shè)置有閥芯支架，閥芯支架內(nèi)可上下密封滑動(dòng)的設(shè)置有閥芯，閥芯位于所述主活塞的正下方，閥芯與閥芯支架之間設(shè)置有頂緊彈簧，頂緊彈簧向上推動(dòng)閥芯使得閥芯抵靠在主控制腔與開(kāi)閉腔連通處的階梯臺(tái)上，從而阻斷所述制動(dòng)腔與氣源接口的連通；

所述開(kāi)閉腔與所述充氣口相連通，且在二者的連接通道上設(shè)置有單向閥結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述鎖定機(jī)構(gòu)包括調(diào)整螺母與壓力軸承，所述調(diào)節(jié)桿的上部配合所述調(diào)整螺母設(shè)置有螺紋，壓力軸承套裝在調(diào)節(jié)桿上并且位于調(diào)整螺母與閥體之間。

進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)桿在調(diào)整螺母的上部還旋擰有鎖緊螺母。