[實用新型]一種防擱淺電力巡檢車

有效

• 申請號: 201721668913.6
• 申請日: 2017-12-05
• 公開（公告）號: CN207644066U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 程學忠;李寶蘊;董春青;劉策;劉娟;崔利偉;孫珂加;李建鵬;崔春光;李秀彥;梁文菊
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網河北省電力有限公司;國網河北省電力有限公司靈壽縣供電分公司
• 主分類號: B60B15/00
• 分類號: B60B15/00;B60C11/00;B60B15/22
• 代理公司: 石家莊元匯專利代理事務所(特殊普通合伙) 13115
• 代理人: 張建茹

1.一種防擱淺電力巡檢車，包括車體及驅動車體移動的車輪，所述的車輪包括輪轂(1)及設置在輪轂(1)上的胎面(2)，所述的輪轂(1)旋轉中心設置有軸套(3)，軸套(3)借助輪輻(4)與輪轂(1)連接，輪轂(1)借助軸套(3)與車體上的傳動軸(5)連接，其特征在于：所述的胎面(2)呈分體的弧形片狀結構，所述的輪轂(1)上設置有伸縮結構，胎面(2)借助該伸縮結構具有沿輪轂(1)軸向的伸縮自由度，該伸縮結構包括設置在輪轂(1)外環面上的伸縮槽(6)、設置在伸縮槽(6)內的伸縮塊(7)，胎面(2)與伸縮塊(7)固定連接，所述的伸縮結構還包括設置在輪轂(1)內的驅動結構,所述的驅動結構包括動力連接有電機(10)的驅動螺桿(11)、套裝在軸套(3)上并與軸套(3)滑動連接的驅動盤(12)，所述的驅動盤(12)借助驅動螺桿(11)的旋轉驅動形成沿軸套(3)軸線方向往復移動的平移自由度，所述的驅動盤(12)上設置有驅動滑座(13)，所述的驅動滑座(13)借助傳動連桿結構與胎面(2)驅動連接,所述的驅動螺桿(11)與設置在輪輻(4)上的通孔形成轉動連接。

2.根據權利要求1所述的一種防擱淺電力巡檢車，其特征在于：所述的傳動連桿結構包括主連桿(17)及副連桿(18)，主連桿(17)的中段與貫穿在輪輻(4)上的杠桿環(19)鉸接，所述的主連桿(17)一端與驅動滑座(13)鉸接，副連桿(18)鉸接在主連桿(17)與胎面(2)之間，所述的副連桿(18)為彈簧伸縮桿。

3.根據權利要求2所述的一種防擱淺電力巡檢車，其特征在于：所述的副連桿(18)還連接有復位連桿(20)，所述的復位連桿(20)為彈簧伸縮桿，復位連桿(20)鉸接在副連桿(18)與主連桿(17)之間。

4.根據權利要求2所述的一種防擱淺電力巡檢車，其特征在于：所述的輪轂(1)的內環面上還滑動設置有承載滑座(21)，所述的主連桿(17)的另一端與該承載滑座(21)鉸接，所述的承載滑座(21)包括連接座(22)及承載座(23)，所述的承載座(23)與設置在輪轂(1)內環面形成滑動配合，所述的連接座(22)與主連桿(17)鉸接，所述的連接座(22)與承載座(23)之間設置有調節桿(24)，所述的調節桿(24)為彈簧伸縮桿。

5.根據權利要求1所述的一種防擱淺電力巡檢車，其特征在于：所述的伸縮結構沿輪轂(1)軸向的正、反方向設置有相互交錯的兩組。