[實用新型]一種汽車齒輪模具

有效

• 申請號: 201721665696.5
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN207594221U
• 公開（公告）日: 2018-07-10
• 發明（設計）人: 孫學井;楊恒興;孫學章
• 申請（專利權）人: 上海輝寶精密模具有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/40;B29L15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車齒輪模具，包括上模具（2）與下模具（1），其特征在于，所述下模具（1）上設置有支撐板（4），所述支撐板（4）上固定連接有向所述上模具（2）延伸的定型柱（5），所述定型柱（5）呈空心設置，其側緣開設有穿位孔（6），所述穿位孔（6）的上方開設有凸柱孔（8），所述凸柱孔（8）的開口方向與所述穿位孔（6）的開口方向平行，所述穿位孔（6）內滑移插接有位移桿（7）；

所述位移桿（7）位于所述定型柱（5）內的一端固定連接有插接在所述凸柱孔（8）內的成型凸柱（9），所述成型凸柱（9）向外延伸出所述定型柱（5），所述位移桿（7）位于所述定型柱（5）外的一端設置有斜卡塊（10），并通過所述斜卡塊（10）滑移連接有壓接卡塊（11），所述壓接卡塊（11）上開設有與所述斜卡塊（10）配合的斜卡槽（12），所述斜卡槽（12）的槽底與所述定型柱（5）之間的水平距離沿遠離所述下模具（1）的方向逐漸縮小；

所述下模具（1）上開設有容納所述壓接卡塊（11）的容置槽（14），所述壓接卡塊（11）與所述下模具（1）之間固定連接有用于使所述壓接卡塊（11）朝向所述上模具（2）移動的彈性復位件（15），所述壓接卡塊（11）與所述上模具（2）之間固定連接用于使所述壓接卡塊（11）與所述上模具（2）反向運動的拉接組件（16）。

2.根據權利要求1所述的汽車齒輪模具，其特征在于，所述拉接組件（16）包括開設在所述下模具（1）上的拉接通道（17），所述拉接通道（17）內穿插有拉接繩（18），所述拉接繩（18）的一端與所述上模具（2）固定連接，另一端與所述壓接卡塊（11）遠離所述上模具（2）的一端連接，所述拉接通道（17）朝向所述壓接卡塊（11）的出口位于所述壓接卡塊（11）的下方。

3.根據權利要求2所述的汽車齒輪模具，其特征在于，所述拉接組件（16）包括：

伸縮桿（22），固定連接在所述壓接卡塊（11）與所述下模具（1）之間，用于移動所述壓接卡塊（11）；

控制器（23），固定連接在所述下模具（1）上，與所述伸縮桿（22）控制連接以用于控制所述伸縮桿（22）的伸縮狀態；

測量器（24），固定連接在所述下模具（1）上并朝向所述上模具（2），與所述控制器（23）信號連接，用于測量所述上模具（2）與所述下模具（1）之間的距離，并向所述控制器（23）發送距離信號。

4.根據權利要求3所述的汽車齒輪模具，其特征在于，所述穿位孔（6）靠近所述支撐板（4）的一端貫穿所述定型柱（5）。

5.根據權利要求4所述的汽車齒輪模具，其特征在于，所述壓接卡塊（11）豎立所述下模具（1）上，所述斜卡槽（12）在所述壓接卡塊（11）靠近所述定型柱（5）的一面上傾斜設置。

6.根據權利要求5所述的汽車齒輪模具，其特征在于，所述上模具（2）上開設有卡定所述壓接卡塊（11）端部的定位槽（19）。

7.根據權利要求6所述的汽車齒輪模具，其特征在于，所述壓接卡塊（11）在定位槽（19）內的側邊處設置有向外凸出的穩定塊（20），所述定位槽（19）的內壁上開設有與所述穩定塊（20）配合的穩定槽（21）。

8.根據權利要求7所述的汽車齒輪模具，其特征在于，所述斜卡塊（10）抵接所述斜卡槽（12）的槽底的一面上轉動連接有抵接滾輪（13）。