[實(shí)用新型]一種汽車齒輪模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721665696.5
• 申請(qǐng)日: 2017-12-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207594221U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫學(xué)井;楊恒興;孫學(xué)章
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海輝寶精密模具有限公司
• 主分類號(hào): B29C45/26
• 分類號(hào): B29C45/26;B29C45/40;B29L15/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車齒輪模具，包括上模具與下模具，下模具上設(shè)置有支撐板，支撐板上設(shè)有定型柱，定型柱上開(kāi)設(shè)有穿位孔以及凸柱孔，穿位孔內(nèi)設(shè)有位移桿；位移桿位于定型柱內(nèi)的一端設(shè)有插接在凸柱孔內(nèi)的成型凸柱，位移桿的另一端設(shè)有斜卡塊，斜卡塊滑移連接有壓接卡塊，壓接卡塊上設(shè)有斜卡槽，斜卡槽的槽底與定型柱之間的水平距離沿遠(yuǎn)離下模具的方向漸縮；壓接卡塊與下模具之間設(shè)有彈性復(fù)位件，壓接卡塊與上模具之間設(shè)拉接組件；汽車齒輪注塑成型后，上模具向上移動(dòng)，拉接組件使壓接卡塊向下移動(dòng)，壓接卡塊使成型凸柱縮回凸柱孔，無(wú)需將模具上形成凸柱的部件拆下，就能取出汽車齒輪，取出產(chǎn)品步驟簡(jiǎn)單，省時(shí)省力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及模具，更具體地說(shuō)，它涉及一種汽車齒輪模具。

背景技術(shù)

使用塑料一體注塑成型的汽車齒輪是用來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車內(nèi)部輕負(fù)荷的動(dòng)作機(jī)構(gòu)之間聯(lián)動(dòng)的傳動(dòng)部件。雖然該種汽車齒輪上的負(fù)荷較輕，但是它的使用頻率較高，汽車齒輪的注塑質(zhì)量直接影響著汽車內(nèi)部動(dòng)作機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)順暢性，

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車齒輪是使用一體雕刻成型的模具經(jīng)注塑而成的，而汽車齒輪上具有相外凸出且空心的凸柱，當(dāng)汽車齒輪注塑完成并冷卻成型后，上下模具分開(kāi)再將模具上形成凸柱的部件拆下，才能取出汽車齒輪，取出產(chǎn)品步驟復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有汽車齒輪注塑完成并冷卻成型后，上下模具分開(kāi)再將模具上形成凸柱的部件拆下，才能取出汽車齒輪，取出產(chǎn)品步驟復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車齒輪模具，其具有無(wú)需手動(dòng)取下模具上形成凸柱的部件、省時(shí)省力的優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種汽車齒輪模具，包括上模具與下模具，所述下模具上設(shè)置有支撐板，所述支撐板上固定連接有向所述上模具延伸的定型柱，所述定型柱呈空心設(shè)置，其側(cè)緣開(kāi)設(shè)有穿位孔，所述穿位孔的上方開(kāi)設(shè)有凸柱孔，所述凸柱孔的開(kāi)口方向與所述穿位孔的開(kāi)口方向平行，所述穿位孔內(nèi)滑移插接有位移桿；

所述位移桿位于所述定型柱內(nèi)的一端固定連接有插接在所述凸柱孔內(nèi)的成型凸柱，所述成型凸柱向外延伸出所述定型柱，所述位移桿位于所述定型柱外的一端設(shè)置有斜卡塊，并通過(guò)所述斜卡塊滑移連接有壓接卡塊，所述壓接卡塊上開(kāi)設(shè)有與所述斜卡塊配合的斜卡槽，所述斜卡槽的槽底與所述定型柱之間的水平距離沿遠(yuǎn)離所述下模具的方向逐漸縮小；

所述下模具上開(kāi)設(shè)有容納所述壓接卡塊的容置槽，所述壓接卡塊與所述下模具之間固定連接有用于使所述壓接卡塊朝向所述上模具移動(dòng)的彈性復(fù)位件，所述壓接卡塊與所述上模具之間固定連接用于使所述壓接卡塊與所述上模具反向運(yùn)動(dòng)的拉接組件。

通過(guò)上述技術(shù)方案，上模具蓋合在下模具上形成密閉的注塑空間，定型柱用于使注塑空間的形狀符合汽車齒輪的形狀，在上模具蓋合在下模具上的過(guò)程中，通過(guò)拉接組件使壓接卡塊向上移動(dòng)，壓接卡塊通過(guò)斜卡槽使斜卡塊在水平方向上進(jìn)行移動(dòng)，使成型凸柱伸出凸柱孔，以完成汽車齒輪的成型；當(dāng)汽車齒輪注塑成型后，上模具向上移動(dòng)并通過(guò)拉接組件使壓接卡塊向下移動(dòng)，壓接卡塊通過(guò)斜卡槽使斜卡塊在水平方向上進(jìn)行移動(dòng)，使成型凸柱縮回凸柱孔，讓凸柱孔不妨礙員工從下模具上取下汽車齒輪，無(wú)需將模具上形成凸柱的部件拆下，就能取出汽車齒輪，取出產(chǎn)品步驟簡(jiǎn)單，省時(shí)省力。

進(jìn)一步的，所述拉接組件包括開(kāi)設(shè)在所述下模具上的拉接通道，所述拉接通道內(nèi)穿插有拉接繩，所述拉接繩的一端與所述上模具固定連接，另一端與所述壓接卡塊遠(yuǎn)離所述上模具的一端連接，所述拉接通道朝向所述壓接卡塊的出口位于所述壓接卡塊的下方。

通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)上模具在豎直方向上移動(dòng)使拉動(dòng)拉接繩使壓接卡塊方向移動(dòng)，在此過(guò)程中，彈性復(fù)位件始終對(duì)壓接卡塊施加抵接力，該抵接力與拉接繩對(duì)壓接卡塊施加的拉力相反，從而使壓接卡塊能位于設(shè)定位置上。

進(jìn)一步的，所述拉接組件包括：

伸縮桿，固定連接在所述壓接卡塊與所述下模具之間，用于移動(dòng)所述壓接卡塊；