[實(shí)用新型]一種小型摩托車、電動車倒置分離式前叉組合

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721665352.4
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN208306880U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁偉華
• 申請（專利權(quán)）人: 名震實(shí)業(yè)控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B62K21/02
• 分類號: B62K21/02;B62K21/08;F16F15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種小型摩托車、電動車倒置分離式前叉組合，其特征是：包括螺紋連接的下連板組件及兩個(gè)減震裝置，所述兩個(gè)減震裝置分別為第一減震器及第二減震器，第一減震器包括第一阻尼筒及與第一阻尼筒滑動連接的第一運(yùn)動組件，第二減震器包括第二阻尼筒及與第二阻尼筒滑動連接的第二運(yùn)動組件，第二運(yùn)動組件內(nèi)腔與第二阻尼筒內(nèi)腔之間設(shè)有液壓阻尼機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型摩托車、電動車倒置分離式前叉組合，其特征是：所述第一阻尼筒的底部上設(shè)有第一基塊，第一基塊與第一運(yùn)動組件之間設(shè)有第一彈簧組，第一運(yùn)動組件包括位于第一彈簧組與第一阻尼筒開口處之間的第一軸套組，第一軸套組內(nèi)滑動連接有第一活動桿，第一軸套組包括第一固定軸套及第一活動軸套，第一固定軸套上設(shè)有與第一阻尼筒內(nèi)壁限位連接的環(huán)形凸起，第一固定軸套與第一活動軸套之間設(shè)有第一緩沖組，第一活動桿上設(shè)有與第一緩沖組適配的第一限位槽，第一限位槽與第一緩沖組上的緩沖彈簧之間設(shè)有第一減震圈，所述第一活動軸套上設(shè)有緩沖橡膠墊，該緩沖橡膠墊伸入第一彈簧組內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型摩托車、電動車倒置分離式前叉組合，其特征是:所述第二阻尼筒的底部上設(shè)有第二基塊，第二基塊與第二運(yùn)動組件之間設(shè)有第二彈簧組，第二運(yùn)動組件包括位于第二彈簧組與第二阻尼筒開口處之間的第二軸套組，第二軸套組內(nèi)滑動連接有第二活動桿，第二軸套組包括第二固定軸套及第二活動軸套，第二固定軸套上設(shè)有與第二阻尼筒內(nèi)壁限位連接的環(huán)形凸起，第二固定軸套與第二活動軸套之間設(shè)有第二緩沖組，第二活動桿上設(shè)有與第二緩沖組適配的第二限位槽，第二限位槽與第二緩沖組上的緩沖彈簧之間設(shè)有第二減震圈。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種小型摩托車、電動車倒置分離式前叉組合，其特征是:所述的液壓阻尼機(jī)構(gòu)包括位于第二活動桿內(nèi)的液壓筒及與第二基塊連接的導(dǎo)向桿，該導(dǎo)向桿相對于第二基塊的一端設(shè)有與液壓筒內(nèi)腔緊固的活塞座，活塞座的外壁上設(shè)有骨架密封件，所述第二活動桿內(nèi)設(shè)有與液壓筒連接的導(dǎo)向座。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種小型摩托車、電動車倒置分離式前叉組合，其特征是:所述導(dǎo)向座包括與液壓筒連接的連接座、穩(wěn)定座及固定座，固定座與第二活動桿內(nèi)腔底部之間設(shè)有彈性件。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型摩托車、電動車倒置分離式前叉組合，其特征是:所述第一阻尼筒的開口處及第二阻尼筒的開口處均設(shè)有彈性密封件。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種小型摩托車、電動車倒置分離式前叉組合，其特征是: 所述第一阻尼筒及第二阻尼筒采用氧化鋁件制成。