[實用新型]一種壓縮式汽車減震裝置

有效

• 申請號: 201721664454.4
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN207701670U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 胡立軍;曹亞明;華鳴;杜運忠
• 申請（專利權）人: 無錫眾鑄模具科技有限公司
• 主分類號: F16F15/04
• 分類號: F16F15/04
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

1.一種壓縮式汽車減震裝置，包括安裝頂板(1)、安裝底板(5)、減震彈簧本體(6)、壓力傳感器(9)和數據接收芯片(14)，其特征在于：所述減震彈簧本體(6)由壓力傳感器(9)、伸縮桿(11)、定型桿(12)和底座(13)組成，所述定型桿(12)的內部安裝有第二彈簧(17)，所述伸縮桿(11)安裝在所述定型桿(12)內部的第二彈簧(17)上，所述減震彈簧本體(6)通過固定件(8)安裝在安裝底板(5)的頂部，所述減震彈簧本體(6)的頂部安裝有安裝頂板(1)，所述安裝頂板(1)的外壁上開設有安裝凹槽(4)，所述數據接收芯片(14)安裝在安裝頂板(1)的內部，所述數據接收芯片(14)與壓力傳感器(9)之間通過數據線(16)連接。

2.根據權利要求1所述的一種壓縮式汽車減震裝置，其特征在于：所述壓力傳感器(9)安裝在伸縮桿(11)的頂部。

3.根據權利要求1所述的一種壓縮式汽車減震裝置，其特征在于：所述伸縮桿(11)與定型桿(12)的外部安裝有主彈簧(10)。

4.根據權利要求1所述的一種壓縮式汽車減震裝置，其特征在于：所述固定件(8)的內部安裝有連接螺栓(7)。

5.根據權利要求1所述的一種壓縮式汽車減震裝置，其特征在于：所述安裝頂板(1)與安裝底板(5)的內部均設置有定位銷孔(2)。

6.根據權利要求1所述的一種壓縮式汽車減震裝置，其特征在于：所述安裝頂板(1)的中部位置安裝有蓋板(3)。

7.根據權利要求1所述的一種壓縮式汽車減震裝置，其特征在于：所述安裝凹槽(4)開設有2條，且整體位置相互平行。

8.根據權利要求1所述的一種壓縮式汽車減震裝置，其特征在于：所述數據接收芯片(14)上設置有USB接口(15)。