[實用新型]一種客車車身側圍骨架

有效

• 申請號: 201721664447.4
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN207496779U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 李萍;劉林
• 申請（專利權）人: 安源客車制造有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02;B62D31/02
• 代理公司: 南昌贛專知識產權代理有限公司 36129
• 代理人: 劉錦霞;文珊

本實用新型公開了一種客車車身側圍骨架，包括左、右對稱設置左側圍骨架和右側圍骨架，所述左側圍骨架和右側圍骨架從前到后依次均包括車頭部、第一車身部、第二車身部、第三車身部以及車尾部；本實用新型結構新穎、功能實用，通過框架式依次連接的車頭部、第一車身部、第二車身部、第三車身部和車尾部，使得車身側圍結構更加清晰和規整，在第一車身部和第二車身部設置“平”字形加強框架，進一步提高乘客密集區的骨架強度；通過在前輪框架的前部設置車頭前框架，進一步提高車頭的前沿空間和緩沖性能；通過分別設置相應的上、中部加強梁、頂部加強連接柱以及車門加強柱來提高相應部位的強度，解決因設置多層整體框架產生的重量和費用超標問題。

技術領域

本實用新型屬于客車車身骨架領域，具體涉及一種客車車身側圍骨架。

背景技術

客車車身骨架一般由以下五個部分組成：1)頂蓋骨架——車身頂蓋的骨架，將前后、左右骨架連在一起構成封閉結構。同時，供安裝空調部件、通風扇(窗)、燈具、行李架、拉(扶)手等附件。2)前圍骨架——客車正面車身的骨架，供安裝儀表板、前燈具、保險杠、雨刮、前風扇等。3)后圍骨架——客車背面車身的骨架，供安裝后風扇、后門、后保險杠、后燈等。4)左側圍骨架——客車左側面車身的骨架，供安裝側窗、司機門、安全門、行李艙門等。5)右側圍骨架——客車右側面的骨架，供安裝側窗、乘客門、行李艙門等。

現有的車身側圍骨架設計各有不同，但通常都是通過若干橫梁和立柱組成符合強度要求的框架，但功能性仍有欠缺，對于結構的設計以及整體的重量把控仍有可提高的空間。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構新穎、功能實用的客車車身側圍骨架。

本實用新型所提供的技術方案是：一種客車車身側圍骨架，包括左、右對稱設置左側圍骨架和右側圍骨架，所述左側圍骨架和右側圍骨架從前到后依次均包括車頭部、第一車身部、第二車身部、第三車身部以及車尾部；在所述車頭部的前端設置有車前柱，在所述車頭部與第一車身部之間設置有第一立柱，在所述第一車身部與第二車身部之間設置有第二立柱，在所述第二車身部與第三車身部之間設置有第三立柱，在所述第三車身部與所述車尾部之間設置有第四立柱，在所述車尾部的尾端設置有車尾立柱，所述第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱以及車尾立柱的頂部通過頂梁連接；所述車前柱與所述第一立柱的頂部通過弧形梁連接，在所述弧形梁的下部依次設置有車頭上橫梁和車頭中橫梁，在所述車頭部的底部設置有前輪框架；所述第二車身部的下部設置有第二車身部加強框架；在所述第三車身部的底部設置有后輪框架；在所述左側圍骨架和右側圍骨架除所述前輪框架和后輪框架以外區域的底部均分別通過底梁連接；

在所述右側圍骨架的第一車身部還設置有車門框架，在所述右側圍骨架除所述車門框架以外的區域的中部還設置有右側圍腰梁；在所述左側圍骨架的第一車身部的下部還設置有第一車身部加強框架，在所述左側圍骨架的車尾部還設置有逃生門框，在所述左側圍骨架除所述逃生門框以外的區域的中部還設置有左側圍腰梁。

作為本實用新型的一種改進，在所述前輪框架的前部還設置有車頭前框架。

作為本實用新型的一種改進，所述第一車身部加強框架和第二車身部加強框架均為“平”字形加強框架。

作為本實用新型的一種改進，所述第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱以及車尾立柱的結構相同；在所述第一立柱、第二立柱、第三立柱、第四立柱以及車尾立柱下部均分別設置有加強凸部。

作為本實用新型的一種改進，在所述頂梁的下方還設置有上部加強梁，所述上部加強梁的兩端連接所述第二立柱和車尾立柱；在所述第二車身部、第三車身部以及車尾部的加強梁和頂梁之間還分別設置有第二車身部頂部加強連接柱、第三車身部頂部加強連接柱以及車尾部頂部加強連接柱。

作為本實用新型的一種改進，在所述車門框架的頂部與所述頂梁之間還設置有若干車門加強柱。

作為本實用新型的一種改進，在所述車頭部上還設置有后視鏡連接塊。