[實用新型]一種單H結構變速箱的氣路控制機構

有效

• 申請號: 201721663730.5
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN207673845U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 李玲麗;章剛;劉義;張海濤
• 申請（專利權）人: 陜西法士特齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H61/00
• 分類號: F16H61/00;F16H61/02;F16H63/42
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

本實用新型公開了一種單H結構變速箱氣路控制機構，包括殼體、橫向換擋桿、控制塊、換擋撥頭、氣路控制閥和用于換擋撥頭復位的復位機構；其中，橫向換擋桿水平設置在殼體中且能夠轉動，橫向換擋桿上安裝控制塊、復位機構和換擋撥頭，換擋撥頭與橫向換擋桿同步轉動且能夠在橫向換擋桿上水平滑動；控制塊與橫向換擋桿同步轉動，控制塊上設置有第一凹槽，氣路控制閥設置在殼體上，氣路控制閥的頂桿穿過殼體與控制塊接觸；當氣路控制閥的頂桿位于第一凹槽中，氣路控制閥打開；當氣路控制閥的頂桿位于第一凹槽的外側，氣路控制閥關閉。該機構結構簡單，通用性強，裝配維修方變，可適用于單H操縱主副箱變速器，具有較高的使用和推廣價值。

技術領域

本實用新型涉及變速箱領域，具體涉及一種單H結構變速箱的氣路控制機構。

背景技術

主副箱結構的變速器其副箱同步器高低擋的轉換為氣控操作，為了保護副箱同步器，副箱的轉換必須在主箱在空擋時進行，所以副箱的氣路需由換擋撥頭或主箱撥叉軸控制。帶隨動桿的單H結構變速箱其氣路控制閥就是由隨動桿與主箱撥叉軸的相互動作控制的，隨動桿與多根撥叉軸同時接觸，當主箱在空擋時，隨動桿不動作，副箱氣路打開，當主箱在擋時，撥叉軸推動隨動桿關閉氣路控制閥，副箱不能進行高低擋切換。

帶隨動桿的單H結構變速箱氣路控制閥及空擋燈均由隨動桿控制，其空擋、倒擋指示開關均布置在上蓋總成上；為了避免隨動桿對換擋力的影響，需要將氣路控制閥設置在操縱總成上，以往的做法是將氣路控制閥設置在換擋撥頭側面，但8JS85和8JS125這兩個系列變速箱因換擋撥頭位置處有倒擋指示燈開關與氣路控制閥會產生干涉無法安裝氣路控制閥。

針對現有的技術問題，有必要設計一種變速箱的氣路控制機構，實現單H變速箱氣路控制的需要。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型設計了一種單H結構變速箱的氣路控制機構，通過轉動橫向換擋桿帶動控制塊同步轉動，進而控制氣路控制閥和空擋指示開關的閉合與打開。

本實用新型是通過以下技術方案來實現：

一種單H結構變速箱氣路控制機構，包括殼體、橫向換擋桿、控制塊、換擋撥頭、氣路控制閥和用于換擋撥頭復位的復位機構；

其中，橫向換擋桿水平設置在殼體中且能夠轉動，橫向換擋桿上安裝控制塊、復位機構和換擋撥頭，換擋撥頭與橫向換擋桿同步轉動且能夠水平滑動，控制塊與橫向換擋桿同步轉動，控制塊上設置有第一凹槽；氣路控制閥設置在殼體上，氣路控制閥的頂桿穿過殼體與控制塊接觸；

當氣路控制閥的頂桿位于第一凹槽中，氣路控制閥打開；

當氣路控制閥的頂桿位于第一凹槽的外側，氣路控制閥關閉。

進一步，還包括空擋指示燈開關；所述控制塊上還設置有第二凹槽，空擋指示燈開關設置在殼體上，且空擋指示燈開關的頂桿穿過殼體與氣路控制塊接觸；

當空擋指示燈開關的頂桿位于第二凹槽中，空擋指示燈開關打開；

當空擋指示燈開關的頂桿位于第二凹槽的外側，空擋指示燈開關關閉。

進一步，所述控制塊包括軸套和瓦型的氣路控制塊；所述軸套安裝橫向換擋桿上，所述氣路控制塊設置在軸套的端部，且氣路控制塊的內徑大于軸套的內徑，第一凹槽設置在氣路控制塊的圓周面上。

進一步，還包括瓦型的空擋開關控制塊；所述空擋開關控制塊設置在軸套的端部，且與氣路控制塊對稱設置，空檔開關控制塊的內徑大于軸套的內徑，第二凹槽設置在空擋開關控制塊的圓周面上。

進一步，所述氣路控制塊和空擋開關控制塊的長度不同。

進一步，所述橫向換擋桿為臺階軸；控制塊套裝在橫向換擋桿的軸肩上。

進一步，所述第一凹槽和第二凹槽均為軸向設置的V型槽。