[實用新型]一種具有可調滾輪的前移式叉車門架支座

有效

• 申請號: 201721663429.4
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN207684814U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 查明秀;周鑫卓;王勇;趙佛曉
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075
• 代理公司: 合肥金安專利事務所 34114
• 代理人: 徐偉

本實用新型公開了一種具有可調滾輪的前移式叉車門架支座，包括叉車底盤和門架支座總成，所述叉車底盤設有左支腿和右支腿，位于叉車前進方向的左支腿的右側、右支腿的左側均設有滾輪軌道。所述門架支座總成設有兩塊平行布置的L形立板，所述L形立板是豎直板和水平板構成的L形結構，本實用新型是在水平板原有的兩套復合滾輪之間增加了兩套調整滾輪，所述調整滾輪通過偏心軸向上側或向下側調整，通過調整滾輪調整門架支座總成與叉車底盤軌道之間的運動間隙，保證了門架支座總成運動過程中的穩定，有效削弱了門架高位起升時的晃動，提高了叉車起升貨物時的平穩性、舒適性與安全性。

技術領域

本實用新型屬于電動叉車領域，尤其涉及一種具有可調滾輪的前移式叉車門架支座。

背景技術

前移叉車在門架前后移動時，門架支座總成與支腿軌道的上下間隙由復合滾輪和支腿軌道上下板面的間隙確定，受原材料誤差及制造誤差的影響，導致復合滾輪和支腿軌道的間隙比較大，在門架高位起升時，門架晃動嚴重，特別是高門架此間隙影響很大，門架高度越高杠桿比越大，門架晃動越厲害。

實用新型內容

為了控制門架支座和軌道之間的運動間隙，提高門架支座的穩定性，本實用新型提供了一種具有可調滾輪的前移式叉車門架支座。

一種具有可調滾輪的前移式叉車門架支座，所述一種具有可調滾輪的前移式叉車門架支座，包括叉車底盤1和門架支座總成2，所述叉車底盤1設有左支腿11和右支腿12，位于叉車前進方向的左支腿11的右側、右支腿12的左側均設有滾輪軌道。所述門架支座總成2設有兩塊平行布置的L形立板21，所述L形立板21是豎直板和水平板構成的 L形結構，所述水平板的一端設有第一安裝孔211，且第一安裝孔211位于豎直板和水平板連接處的一側，所述水平板的另一端設有第二安裝孔212，所述第一安裝孔211和第二安裝孔212中均設有復合滾輪22，所述門架支座總成2通過復合滾輪22在滾輪軌道中前后移動。

所述第一安裝孔211和第二安裝孔212的中間位置設有第三安裝孔213和第四安裝孔 214，所述第三安裝孔213和第四安裝孔214中均設有偏心軸24，所述偏心軸24上設有調整滾輪23。

安裝時，旋轉第三安裝孔213中偏心軸24，使得第三安裝孔213中的調整滾輪23向上貼緊滾輪軌道的上平面，旋轉第四安裝孔214中的偏心軸24，使得第四安裝孔214中調整滾輪23向下貼緊滾輪軌道的下平面，繼而消除了門架支座總成2在滾輪軌道中的滑動間隙。

進一步限定的技術方案如下：

所述第三安裝孔213的位置在第一安裝孔211和第二安裝孔212的中心連線的上側，所述第四安裝孔214的位置在第一安裝孔211和第二安裝孔212的中心連線的下側。

所述偏心軸24為臺階軸結構，設有軸端擋板241、滾輪軸頸242、偏心軸頸243、外螺紋軸頸244、扁方245和偏心孔246，所述滾輪軸頸242的一端同軸連接軸端擋板241，滾輪軸頸242的另一端偏心連接偏心軸頸243的一端，偏心軸頸243的另一端同軸連接外螺紋軸頸244的一端，外螺紋軸頸244的另一端連接扁方245，扁方245上有偏心孔 246，所述偏心孔246與滾輪軸頸242同心。所述滾輪軸頸242與調整滾輪23的內孔配合，外螺紋軸頸244通過螺母25鎖緊在L形立板21上。

所述滾輪軸頸242與偏心軸頸243偏心連接的偏心距為1～3mm。

所述調整滾輪23位于L形立板21的外側，調整滾輪23與L形立板21之間設有滾輪擋圈26。

本實用新型的有益技術效果是：

(1)通過調整滾輪調整門架支座總成與叉車底盤軌道之間的運動間隙，保證了門架支座總成運動過程中的穩定，有效削弱了門架高位起升時的晃動，提高了叉車起升貨物時的平穩性、舒適性與安全性。

(2)易實施，安裝方便，成本低，成效大。