[實用新型]一種新型多旋翼飛行器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721662497.9 | 申請日: | 2017-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN207725610U | 公開(公告)日: | 2018-08-14 |
| 發(fā)明(設計)人: | 宗濤 | 申請(專利權)人: | 宗濤 |
| 主分類號: | B64C27/08 | 分類號: | B64C27/08 |
| 代理公司: | 北京知呱呱知識產權代理有限公司 11577 | 代理人: | 呂學文;孫進華 |
| 地址: | 201702 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 機翼 發(fā)動機 尾翼 機身 多旋翼飛行器 本實用新型 同軸式 橫梁 垂尾 固定翼飛機 液壓旋轉式 對稱安裝 傾轉系統(tǒng) 向上折疊 液壓撐桿 有效實現 整體旋轉 固定翼 折疊型 中間處 上端 轉換 飛行器 傾轉 旋翼 停放 直升機 垂直 靈活 | ||
1.一種新型多旋翼飛行器,其特征在于:所述新型多旋翼飛行器由機身(1)、前機翼(2)、后機翼(3)、尾翼(4)、發(fā)動機A(5)、發(fā)動機B(6)組成,所述前機翼(2)為液壓旋轉式機翼,安裝在所述機身(1)的前段,所述機身(1)兩側的前機翼(2)上分別對稱安裝一臺所述發(fā)動機A(5),所述發(fā)動機A(5)與所述前機翼(2)同步旋轉,所述后機翼(3)為可向上折疊的機翼,所述尾翼(4)為雙垂尾布局,所述尾翼(4)的兩個垂尾的上端之間安裝有橫梁(7),所述橫梁(7)的中間處安裝發(fā)動機B(6)。
2.根據權利要求1所述的新型多旋翼飛行器,其特征在于:所述發(fā)動機A(5)為渦扇發(fā)動機或螺旋槳發(fā)動機。
3.根據權利要求1所述的新型多旋翼飛行器,其特征在于:所述發(fā)動機B(6)為同軸式傾轉螺旋槳發(fā)動機或渦扇發(fā)動機。
4.根據權利要求1所述的新型多旋翼飛行器,其特征在于:所述前機翼(2)為液壓式撐桿折疊機翼,通過所述液壓式撐桿沿翼根向上折疊。
5.根據權利要求3所述的新型多旋翼飛行器,其特征在于:所述同軸式傾轉螺旋槳發(fā)動機的傾轉套筒和旋翼支柱為圓柱形金屬管,傳動軸和傾轉套筒設置在同一軸線上。
6.根據權利要求1所述的新型多旋翼飛行器,其特征在于:所述新型多旋翼飛行器的氣動布局幾何參數設定為:前機翼(2)展旋比為7.4~8.6,翻轉角度為-90~90°,折疊角度為0~90°,尾翼(4)前端后掠角為40~50°,后機翼(3)折疊角度為0~90°。
7.根據權利要求1所述的新型多旋翼飛行器,其特征在于:所述發(fā)動機A(5)和發(fā)動機B(6)布局呈等腰三角形,所述發(fā)動機A(5)和發(fā)動機B(6)安裝高度不同。
8.根據權利要求1所述的新型多旋翼飛行器,其特征在于:所述后機翼(3)采用液壓撐桿折疊機翼,通過所述液壓撐桿向上折疊。
9.根據權利要求1~8任一項權利要求所述新型多旋翼飛行器,其特征在于:所述發(fā)動機A(5)和發(fā)動機B(6)均包括兩種工作狀態(tài),分別為旋翼狀態(tài)或固定翼狀態(tài):
旋翼狀態(tài):所述前機翼(2)向下或向下轉動90°,所述發(fā)動機A(5)軸線與所述機身(1)垂直,所述發(fā)動機B(6)向上轉動90°,所述發(fā)動機B(6)軸線與所述機身(1)垂直,提高向上的升力;
固定翼狀態(tài):所述前機翼(2)旋轉呈水平狀態(tài),所述發(fā)動機A(5)軸線與所述機身(1)平行,所述發(fā)動機B(6)旋轉呈水平狀態(tài),所述發(fā)動機B(6)軸線與所述機身(1)平行,提高向前動力。
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