[實(shí)用新型]薄片氣囊減震機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721661487.3
• 申請(qǐng)日: 2017-12-04
• 公開（公告）號(hào): CN207609720U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾海兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢鑫聯(lián)興精密機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): F16F9/04
• 分類號(hào): F16F9/04;F16F9/32
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了薄片氣囊減震機(jī)構(gòu)，包括合板和氣囊，合板包括上合板和下合板，下合板的表面中部開設(shè)有氣囊槽，氣囊槽的內(nèi)部固定安裝有氣囊，氣囊的上表面與上合板的下表面相貼合設(shè)置，上合板上表面與下合板的下表面均對(duì)稱開設(shè)有定位槽，上合板與下合板內(nèi)部開設(shè)有滑槽，滑槽與定位槽相連通設(shè)置，滑槽內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有滑塊；合板內(nèi)部設(shè)有氣囊，同時(shí)合板兩側(cè)滑動(dòng)設(shè)有定位桿，使得氣囊在充氣后定位桿能起到支撐的作用；合板的表面需要與機(jī)構(gòu)的表面相接觸，因此可在合板的表面設(shè)有彈性的彈板，在與其他結(jié)構(gòu)接觸時(shí)有一定的緩沖作用，避免由于接觸時(shí)壓力過(guò)大而被破壞的情況；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，便于使用，實(shí)用性強(qiáng)，利于推廣。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及氣囊減震相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，具體為薄片氣囊減震機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

薄片氣囊減震機(jī)構(gòu)，是利用氣壓阻力來(lái)防震動(dòng)產(chǎn)品.，現(xiàn)在使用的有洗滌設(shè)備,洗衣脫水機(jī),游樂(lè)設(shè)備,旋轉(zhuǎn)木馬,造紙機(jī)械、皮革震蕩機(jī)械,震動(dòng)篩、礦山設(shè)備，管道設(shè)備、船泊設(shè)備、精密設(shè)備等工業(yè)裝備的減震上應(yīng)用了空氣彈簧技術(shù)，其減震有以下優(yōu)點(diǎn)空氣彈簧具有非線性特性，可以根據(jù)需要將它的特性線設(shè)計(jì)成比較理想的曲線，空氣彈簧的剛度隨載荷而變，因而在任何載荷下自振頻率不變，使彈簧裝置具有幾乎不變的性能等等，現(xiàn)有技術(shù)中的氣囊減震設(shè)備常由于相對(duì)作用力較小導(dǎo)致緩沖力量不足，導(dǎo)致減震效果不夠理想，為此本實(shí)用新型提出薄片氣囊減震機(jī)構(gòu)，用來(lái)解決上述問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供薄片氣囊減震機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：薄片氣囊減震機(jī)構(gòu)，包括合板和氣囊，所述合板包括上合板和下合板，所述下合板的表面中部開設(shè)有氣囊槽，所述氣囊槽的內(nèi)部固定安裝有氣囊，所述氣囊的上表面與上合板的下表面相貼合設(shè)置，所述上合板上表面與下合板的下表面均對(duì)稱開設(shè)有方形的定位槽，該上合板與下合板的內(nèi)部開設(shè)有滑槽，該滑槽與定位槽相連通設(shè)置，所述滑槽的內(nèi)部滑動(dòng)設(shè)置有滑塊，所述滑塊的上表面鉸接安裝有定位桿，所述定位桿貫穿定位槽設(shè)置，所述下合板的下表面中部開設(shè)有圓形的充氣槽，所述下合板下表面與上合板的上表面對(duì)稱開設(shè)有彈板槽，所述彈板槽的內(nèi)部等間距安裝有彈簧，所述彈簧的一端連接有彈板，所述彈板的兩側(cè)與彈板槽相貼合設(shè)置。

優(yōu)選的，所述上合板與下合板均為方形的金屬板狀結(jié)構(gòu)，所述氣囊槽的長(zhǎng)度小于下合板的長(zhǎng)度，該氣囊槽的寬度最多為下合板寬度的一半。

優(yōu)選的，所述氣囊的外表面與氣囊槽的內(nèi)壁相貼合設(shè)置，所述定位桿為方形的支撐桿狀結(jié)構(gòu)，該定位桿共有2個(gè)，且對(duì)稱分布在下合板的兩側(cè)。

優(yōu)選的，所述定位槽為方形的開槽，該定位槽的長(zhǎng)度與滑槽的長(zhǎng)度相同，所述定位槽的內(nèi)壁與定位桿的外表面相貼合設(shè)置，所述滑槽的寬度與滑塊的寬度相同。

優(yōu)選的，所述彈板槽為方形的開槽，該彈板槽的長(zhǎng)度不超過(guò)下合板的長(zhǎng)度，所述彈板槽共有4個(gè)，且對(duì)稱分布在上合板與下合板的表面，所述彈簧的數(shù)量至少有3個(gè)，且等間距分布在彈板槽的內(nèi)部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，相比現(xiàn)有技術(shù)而言具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.在合板的內(nèi)部設(shè)有氣囊，同時(shí)合板的兩側(cè)滑動(dòng)設(shè)有定位桿，使得氣囊在充氣之后定位桿能夠起到支撐的作用；

2.合板的表面需要與機(jī)構(gòu)的表面相接觸，因此可在合板的表面設(shè)有彈性的彈板，在與其他結(jié)構(gòu)接觸時(shí)有一定的緩沖作用，避免由于接觸時(shí)壓力過(guò)大，被破壞的情況；

3.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，便于使用，提高了穩(wěn)定性和新穎性，大大增加了實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型下合板結(jié)構(gòu)側(cè)面剖視示意圖。