[實用新型]應(yīng)用于隧道掘進(jìn)機的液壓系統(tǒng)清洗裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721661189.4
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN207634449U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝松勝;陳凡;王小強;王以棟;劉桂濤
• 申請（專利權(quán)）人: 中船重工（青島）軌道交通裝備有限公司
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04;F15B19/00
• 代理公司: 北京一格知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生;趙永偉

一種應(yīng)用于隧道掘進(jìn)機的液壓系統(tǒng)清洗裝置，包括油箱和設(shè)在該油箱的出口與入口之間循環(huán)油路，其特征在于，所述的循環(huán)油路包括從油箱的出口到入口依次連接的電機泵組、壓力傳感器、球閥、蝶閥、高精度過濾器、壓力表、溫度表、溫度傳感器、水冷卻器和油水分離器，在該油水分離器到油箱的入口之間的管道上并聯(lián)一路監(jiān)測油路，在該監(jiān)測油路裝有水分傳感器和油液清潔度感器。本實用新型的優(yōu)點是：該液壓系統(tǒng)清洗裝置不再僅是作為液壓系統(tǒng)冷卻回路的一個附屬裝置，保證了對液壓油的清洗及液壓油的污染度實時監(jiān)測，提高了隧道掘進(jìn)機液壓系統(tǒng)的可靠性，提高隧道掘進(jìn)機的工作效率，實現(xiàn)高效快速地掘進(jìn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種應(yīng)用于隧道掘進(jìn)機的液壓系統(tǒng)清洗裝置。

背景技術(shù)

隨著軌道交通行業(yè)大力發(fā)展，隧道掘進(jìn)機在硬巖地質(zhì)隧道施工方面得到了廣泛應(yīng)用。隧道掘進(jìn)機可以實現(xiàn)硬巖隧道開挖、出碴、支護(hù)的連續(xù)作業(yè)，因其安全、高效、可靠的性能，現(xiàn)在已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于水利水電、礦山開采、軌道交通、市政、國防等工程。

隧道掘進(jìn)機大部分動作是液壓系統(tǒng)驅(qū)動完成的，液壓系統(tǒng)作為隧道掘進(jìn)機其它機構(gòu)的動力源和執(zhí)行機構(gòu)起著非常重要的作用。由于隧道掘進(jìn)機施工和維保環(huán)境惡劣，常會導(dǎo)致液壓設(shè)備故障甚至停機。當(dāng)今一個眾所周知的事實是，液壓系統(tǒng)的故障70%-80%是由高度污染的工作介質(zhì)造成的，因此液壓系統(tǒng)油液的污染控制已經(jīng)成為影響隧道掘進(jìn)機施工進(jìn)度的關(guān)鍵因素之一。

目前國內(nèi)外液壓系統(tǒng)清潔裝置的結(jié)構(gòu)參見圖1，包括油箱15，以及通過管道依次連接在油箱15的出口和入口之間的電機泵組1、球閥3、蝶閥4、過濾器5、壓力表 6、溫度表7和水冷卻器9。電機泵組1將油箱15內(nèi)的液壓油泵出，通過過濾器5分離液壓油污染物；再通過水冷卻器9降低油液壓油溫度；溫度表7、壓力表6監(jiān)測液壓系統(tǒng)狀態(tài)。此液壓系統(tǒng)清洗裝置是附屬在液壓油冷卻系統(tǒng)回路上的，依靠泵口處的過濾器來實現(xiàn)油液的污染過濾，過濾器只能分離液壓油中的固體顆粒，無法分離水分、氣體能污染，也不能檢測液壓油的清潔度，只能對液壓油定期取樣監(jiān)測或被動的等到因液壓油污染造成液壓系統(tǒng)故障時再更換液壓油。更換液壓油耗費時間，隧道掘進(jìn)機需停機等待，降低隧道施工效率，增加時間成本。同時，系統(tǒng)不能實時監(jiān)測系統(tǒng)狀態(tài)，增加了系統(tǒng)停機的風(fēng)險。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的就是提供一種應(yīng)用于隧道掘進(jìn)機的液壓系統(tǒng)清洗裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)采用過濾器只能分離液壓油中的固體顆粒，無法分離水分、氣體能污染，也不能檢測液壓油的清潔度；只能對液壓油定期取樣監(jiān)測或被動的等到因液壓油污染造成液壓系統(tǒng)故障時再更換液壓油；更換液壓油耗費時間，隧道掘進(jìn)機需停機等待，降低隧道施工效率，增加時間成本；以及系統(tǒng)不能實時監(jiān)測系統(tǒng)狀態(tài)，增加了系統(tǒng)停機的風(fēng)險的諸多問題。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種應(yīng)用于隧道掘進(jìn)機的液壓系統(tǒng)清洗裝置，包括油箱和設(shè)在該油箱的出口與入口之間循環(huán)油路，其特征在于，所述的循環(huán)油路包括從油箱的出口到入口依次連接的電機泵組、壓力傳感器、球閥、蝶閥、高精度過濾器、壓力表、溫度表、溫度傳感器、水冷卻器和油水分離器，在該油水分離器到油箱的入口之間的管道上并聯(lián)一路監(jiān)測油路，在該監(jiān)測油路裝有水分傳感器和油液清潔度感器。

在所述的水冷卻器的冷卻水回路上裝有電磁球閥，通過溫度傳感器和電磁球閥控制冷卻水的流量。

在所述的油箱的中間設(shè)有隔板，隔板的高度低于油箱的高度，隔板將油箱隔離為回油區(qū)和吸油區(qū)，吸油區(qū)設(shè)有油箱的出口，回油區(qū)設(shè)有油箱的入口。

本實用新型的優(yōu)點是：在清洗液壓油的同時對液壓油的污染度實時監(jiān)測，同時設(shè)有定時清洗、監(jiān)測功能，到達(dá)設(shè)定的清洗、監(jiān)測時間時啟動液壓系統(tǒng)清洗裝置；該液壓系統(tǒng)清洗裝置不再僅是作為液壓系統(tǒng)冷卻回路的一個附屬裝置，保證了對液壓油的清洗及液壓油的污染度實時監(jiān)測，提高了隧道掘進(jìn)機液壓系統(tǒng)的可靠性，提高隧道掘進(jìn)機的工作效率，實現(xiàn)高效快速地掘進(jìn)。

附圖說明

圖1是專有技術(shù)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；