[實用新型]一種新型鋼包車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721660883.4 | 申請日： | 2017-12-04 |
| 公開（公告）號： | CN207592769U | 公開（公告）日： | 2018-07-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 魏何燦 | 申請（專利權(quán)）人： | 浙江天基重工機(jī)械有限公司 |
| 主分類號： | B22D41/12 | 分類號： | B22D41/12 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 311800 浙江省*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鋼包 車體 減速帶 緩沖組件 驅(qū)動組件 傾斜設(shè)置 驅(qū)動車輪 緩沖架 新型鋼 轉(zhuǎn)動 車輪 運輸技術(shù)領(lǐng)域 本實用新型 車體移動 鋼鐵冶煉 滑移連接 緩沖過程 停止移動 新機(jī)械 動能 滑移 減小 減速 | ||
1.一種新型鋼包(2)車，包括車體(1)和放置在所述車體(1)上的鋼包(2)，所述車體(1)上設(shè)有車輪(11)和驅(qū)動所述車輪(11)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動組件(3)，其特征是：所述車體(1)與所述鋼包(2)之間設(shè)有緩沖組件(5)，所述緩沖組件(5)包括固定在所述車體(1)上的減速帶(51)和緩沖架(52)，所述減速帶(51)傾斜設(shè)置，所述鋼包(2)與所述減速帶(51)滑移連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋼包(2)車，其特征是：所述減速帶(51)上固定有卡齒(511)，所述鋼包(2)底部安裝有底座(20)，所述底座(20)上可拆卸連接有移動塊(21)，所述移動塊(21)上設(shè)有與所述卡齒(511)嚙合的卡塊(211)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型鋼包(2)車，其特征是：所述卡齒(511)與所述卡塊(211)的截面均為直角三角形，且二者的斜面相抵觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型鋼包(2)車，其特征是：所述底座(20)上開設(shè)有安裝槽(22)，所述移動塊(21)與所述安裝槽(22)插接配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型鋼包(2)車，其特征是：所述底座(20)上開設(shè)有插槽(24)，所述插槽(24)上插接配合有用于封閉所述安裝槽(22)的插板(23)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋼包(2)車，其特征是：所述車體(1)上固定有固定板(13)，所述緩沖架(52)包括與所述鋼包(2)側(cè)壁抵觸的緩沖板(522)以及固定在所述緩沖板(522)與所述固定板(13)之間的緩沖彈簧(521)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型鋼包(2)車，其特征是：所述驅(qū)動組件(3)包括變速電動機(jī)(31)和連接所述變速電動機(jī)(31)與所述車輪(11)的傳動部件(32)，所述傳動部件(32)包括受所述變速電動機(jī)(31)驅(qū)動的主動線輪(321)，所述車輪(11)上同軸固定有從動線輪(322)，所述主動線輪(321)與所述從動線輪(322)之間設(shè)有一皮帶(323)以傳動。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新型鋼包(2)車，其特征是：所述從動線輪(322)的直徑為所述主動線輪(321)的直徑的三倍。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種新型鋼包(2)車，其特征是：所述車體(1)上還設(shè)有速度控制組件(4)，所述速度控制組件(4)包括固定在所述車體(1)上的控制臺(41)，所述控制臺(41)上設(shè)有與所述變速電動機(jī)(31)電連接的旋轉(zhuǎn)開關(guān)(42)。
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