[實(shí)用新型]一種適用于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)架的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721660410.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207497199U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 洪江軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶萊亞工業(yè)設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65D25/10
• 分類(lèi)號(hào): B65D25/10;B65D85/68
• 代理公司: 重慶信航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50218
• 代理人: 穆祥維

本實(shí)用新型提供一種適用于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)架的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括安裝機(jī)殼、擋桿、固定卡板、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和拉伸機(jī)構(gòu)，安裝機(jī)殼包括底板及相對(duì)設(shè)置在底板長(zhǎng)邊緣處的第一側(cè)板和第二側(cè)板，擋桿固定連接在第一和第二側(cè)板的前上側(cè)壁，固定卡板包括上固定卡板和下固定卡板，上固定卡板安裝在第一和第二側(cè)板的后上側(cè)壁，下固定卡板安裝在第一和第二側(cè)板的前下側(cè)壁，上下固定卡板上設(shè)有第一條形定位槽，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括踏板、旋轉(zhuǎn)板、上連接卡板和下連接卡板，踏板、上下連接卡板和拉伸機(jī)構(gòu)與旋轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)接，上下連接卡板上設(shè)有第二條形定位槽。本申請(qǐng)能夠較好的對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)定位結(jié)構(gòu)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)操作，且在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定位或退位操作時(shí)非常方便，裝卸效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及配件運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種適用于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)架的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在汽車(chē)制造或發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)、儲(chǔ)存、維修等場(chǎng)合中，汽車(chē)總裝廠與發(fā)動(dòng)機(jī)廠、發(fā)動(dòng)機(jī)與倉(cāng)庫(kù)、維修點(diǎn)等往往不在同一個(gè)地方，需要用運(yùn)輸機(jī)械將發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)至異地，裝配整車(chē)、底盤(pán)或庫(kù)存，這樣就需要有一個(gè)運(yùn)輸托架固定發(fā)動(dòng)機(jī)。由于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)屬于精密部件，對(duì)于運(yùn)輸有著很高的要求，在運(yùn)輸過(guò)程中要避免碰撞，顛簸給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的傷害，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)輸要求特別嚴(yán)格，要保證其運(yùn)輸安全、可靠，不致碰撞或傾倒，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

現(xiàn)有的運(yùn)輸方式是用起吊機(jī)械將發(fā)動(dòng)機(jī)直接放在運(yùn)輸托架上轉(zhuǎn)運(yùn)，但是，本實(shí)用新型的發(fā)明人經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)有運(yùn)輸托架在裝卸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，基本沒(méi)有較好的用于驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)定位結(jié)構(gòu)的操作機(jī)構(gòu)，因而在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定位或退位操作時(shí)非常不方便，造成發(fā)動(dòng)機(jī)裝卸效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸托架在裝卸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，基本沒(méi)有較好的用于驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)定位結(jié)構(gòu)的操作機(jī)構(gòu)，因而在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定位或退位操作時(shí)非常不方便，造成發(fā)動(dòng)機(jī)裝卸效率低的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新型適用于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)架的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：

一種適用于發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)架的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括安裝機(jī)殼、擋桿、固定卡板、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和拉伸機(jī)構(gòu)，所述安裝機(jī)殼包括底板以及相對(duì)設(shè)置在底板長(zhǎng)邊緣處的第一側(cè)板和第二側(cè)板，所述擋桿固定連接在第一側(cè)板和第二側(cè)板的前上側(cè)壁，所述固定卡板包括上固定卡板和下固定卡板，所述上固定卡板安裝在第一側(cè)板和第二側(cè)板的后上側(cè)壁，所述下固定卡板安裝在第一側(cè)板和第二側(cè)板的前下側(cè)壁，所述上下固定卡板上設(shè)有第一條形定位槽，所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括踏板、旋轉(zhuǎn)板、上連接卡板和下連接卡板，所述旋轉(zhuǎn)板上設(shè)有前連接孔、后連接孔、上連接孔、下連接孔和中心連接孔，所述旋轉(zhuǎn)板的前連接孔內(nèi)穿設(shè)有與位于安裝機(jī)殼內(nèi)部的踏板下端轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)接的前定位銷(xiāo)，所述旋轉(zhuǎn)板的后連接孔內(nèi)穿設(shè)有與拉伸機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)接的后定位銷(xiāo)，所述旋轉(zhuǎn)板的上連接孔內(nèi)穿設(shè)有與上連接卡板轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)接的上定位銷(xiāo)，所述旋轉(zhuǎn)板的下連接孔內(nèi)穿設(shè)有與下連接卡板轉(zhuǎn)動(dòng)銷(xiāo)接的下定位銷(xiāo)，所述旋轉(zhuǎn)板的中心連接孔內(nèi)活動(dòng)穿設(shè)有與第一側(cè)板和第二側(cè)板側(cè)壁固定連接的中心定位銷(xiāo)，所述旋轉(zhuǎn)板的上連接孔、下連接孔和中心連接孔上均一體成型有軸套，所述上定位銷(xiāo)、下定位銷(xiāo)和中心定位銷(xiāo)穿過(guò)各自軸套進(jìn)行連接，所述上下連接卡板上設(shè)有第二條形定位槽。

進(jìn)一步，所述第一側(cè)板和第二側(cè)板的前上側(cè)端連接有定位卡板。

進(jìn)一步，所述上固定卡板和下固定卡板上平行設(shè)有兩個(gè)第一條形定位槽，每個(gè)第一條形定位槽的一個(gè)末端貫通有第一固定孔，所述第一固定孔的孔徑大于第一條形定位槽的槽徑。

進(jìn)一步，所述踏板包括底踏板以及相對(duì)設(shè)置在底踏板長(zhǎng)邊緣處的第一側(cè)踏板和第二側(cè)踏板，所述底踏板的下部設(shè)有避讓槽，所述第一側(cè)踏板和第二側(cè)踏板上開(kāi)設(shè)有適于前定位銷(xiāo)穿過(guò)的銷(xiāo)孔，且所述第一側(cè)踏板和第二側(cè)踏板的前側(cè)壁上開(kāi)設(shè)有定位臺(tái)階。

進(jìn)一步，所述踏板包括頂踏板，所述頂踏板與底踏板、第一側(cè)踏板和第二側(cè)踏板的上端固定連接。