[實用新型]一種適用于發動機運輸轉運架的驅動機構

有效

• 申請號: 201721660410.4
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207497199U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 洪江軍
• 申請（專利權）人: 重慶萊亞工業設備有限公司
• 主分類號: B65D25/10
• 分類號: B65D25/10;B65D85/68
• 代理公司: 重慶信航知識產權代理有限公司 50218
• 代理人: 穆祥維

1.一種適用于發動機運輸轉運架的驅動機構，其特征在于，包括安裝機殼、擋桿、固定卡板、旋轉機構和拉伸機構，所述安裝機殼包括底板以及相對設置在底板長邊緣處的第一側板和第二側板，所述擋桿固定連接在第一側板和第二側板的前上側壁，所述固定卡板包括上固定卡板和下固定卡板，所述上固定卡板安裝在第一側板和第二側板的后上側壁，所述下固定卡板安裝在第一側板和第二側板的前下側壁，所述上下固定卡板上設有第一條形定位槽，所述旋轉機構包括踏板、旋轉板、上連接卡板和下連接卡板，所述旋轉板上設有前連接孔、后連接孔、上連接孔、下連接孔和中心連接孔，所述旋轉板的前連接孔內穿設有與位于安裝機殼內部的踏板下端轉動銷接的前定位銷，所述旋轉板的后連接孔內穿設有與拉伸機構轉動銷接的后定位銷，所述旋轉板的上連接孔內穿設有與上連接卡板轉動銷接的上定位銷，所述旋轉板的下連接孔內穿設有與下連接卡板轉動銷接的下定位銷，所述旋轉板的中心連接孔內活動穿設有與第一側板和第二側板側壁固定連接的中心定位銷，所述旋轉板的上連接孔、下連接孔和中心連接孔上均穿設有軸套，所述上定位銷、下定位銷和中心定位銷穿過各自軸套進行連接，所述上下連接卡板上設有第二條形定位槽。

2.根據權利要求1所述的適用于發動機運輸轉運架的驅動機構，其特征在于，所述第一側板和第二側板的前上側端連接有定位卡板。

3.根據權利要求1所述的適用于發動機運輸轉運架的驅動機構，其特征在于，所述上固定卡板和下固定卡板上平行設有兩個第一條形定位槽，每個第一條形定位槽的一個末端貫通有第一固定孔，所述第一固定孔的孔徑大于第一條形定位槽的槽徑。

4.根據權利要求1所述的適用于發動機運輸轉運架的驅動機構，其特征在于，所述踏板包括底踏板以及相對設置在底踏板長邊緣處的第一側踏板和第二側踏板，所述底踏板的下部設有避讓槽，所述第一側踏板和第二側踏板上開設有適于前定位銷穿過的銷孔，且所述第一側踏板和第二側踏板的前側壁上開設有定位臺階。

5.根據權利要求4所述的適用于發動機運輸轉運架的驅動機構，其特征在于，所述踏板包括頂踏板，所述頂踏板與底踏板、第一側踏板和第二側踏板的上端固定連接。

6.根據權利要求1所述的適用于發動機運輸轉運架的驅動機構，其特征在于，所述上下連接卡板包括卡板以及相對設置在卡板寬邊緣處的第一連接板和第二連接板，所述卡板上開設有兩個第二條形定位槽，每個第二條形定位槽的一個末端貫通有第二固定孔，所述第二固定孔的孔徑大于第二條形定位槽的槽徑，所述第一連接板和第二連接板上開設有適于上下定位銷穿過的銷孔。

7.根據權利要求1所述的適用于發動機運輸轉運架的驅動機構，其特征在于，所述拉伸機構包括銷軸套、銷軸和彈簧，所述銷軸套固定套接在安裝機殼的底板上，所述銷軸包括軸體和軸帽，所述軸體的直徑小于軸帽的直徑，所述軸體的一端與位于底板外部的軸帽固定連接，另一端穿過銷軸套伸入到安裝機殼內部，所述軸體的另一端上徑向開設有適于后定位銷穿過的銷孔，所述彈簧套設在軸體上，所述彈簧的一端腳與軸帽連接，另一端腳與遠離軸帽的銷軸套內壁連接。

8.根據權利要求7所述的適用于發動機運輸轉運架的驅動機構，其特征在于，所述軸體的另一端軸向開設有讓位槽。