[實用新型]一種新型托板交換裝置有效
| 申請號: | 201721660035.3 | 申請日: | 2017-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN207522087U | 公開(公告)日: | 2018-06-22 |
| 發明(設計)人: | 熊正華;趙周杰;陳波 | 申請(專利權)人: | 四川普什寧江機床有限公司 |
| 主分類號: | B23Q1/66 | 分類號: | B23Q1/66 |
| 代理公司: | 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211 | 代理人: | 冉鵬程 |
| 地址: | 611830 四川省成*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉體 回轉體 支撐軸 回轉驅動機構 升降驅動機構 本實用新型 減速機 交換裝置 托板交換 新型托板 齒輪 托架 機床 伺服電機驅動 臥式加工中心 嚙合 支撐軸頂端 傳動齒輪 交換機構 伺服電機 維修方便 平穩性 上端 底架 套接 下端 轉動 減速 | ||
1.一種新型托板交換裝置,包括底架(1)、托架(2)、托轉體(3)、回轉體(4)、支撐軸(5)、回轉驅動機構(6)和升降驅動機構(7),所述支撐軸(5)豎直設置在底架(1)上,其特征在于:所述回轉體(4)套接在支撐軸(5)上并與支撐軸(5)發生相對轉動,所述回轉體(4)上端與托轉體(3)固定連接,所述托轉體(3)設置在支撐軸(5)頂端,所述升降驅動機構(7)設置在支撐軸(5)內部,升降驅動機構(7)的頂端與托轉體(3)相連,所述托架(2)與托轉體(3)的下端固定連接;所述回轉驅動機構(6)設置在支撐軸(5)一側,所述回轉驅動機構(6)包括伺服電機(8)和減速機(9),所述減速機(9)上連接有齒輪,所述回轉體(4)上固定有與減速機(9)的齒輪相嚙合的傳動齒輪(10),伺服電機(8)驅動減速機(9)從而帶動回轉體(4)轉動。
2.如權利要求1所述的一種新型托板交換裝置,其特征在于:所述回轉體(4)的底部設置有密封件(11),所述密封件(11)固定在回轉體(4)底部,所述密封件(11)與支撐軸(5)之間發生相對轉動。
3.如權利要求1或2所述的一種新型托板交換裝置,其特征在于:所述支撐軸(5)的上端設置有容納升降驅動機構(7)的空腔,所述升降驅動機構(7)包括頂蓋(12)、底座(13)和活塞件(14),所述頂蓋(12)固定在支撐軸(5)頂端,頂蓋(12)上設置有供活塞件(14)穿過的開口,底座(13)設置在支撐軸(5)上空腔的底部,所述活塞件(14)設置在底座(13)和頂蓋(12)之間,將支撐軸(5)的空腔分為第一油腔(15)和第二油腔(16)。
4.如權利要求3所述的一種新型托板交換裝置,其特征在于:所述活塞件(14)上端設置連接件(17),所述連接件(17)穿過頂蓋(12)與托轉體(3)連接;所述活塞件(14)下端設置有供油軸(18),所述供油軸(18)穿過底座(13)伸入支撐軸(5),所述活塞件(14)中部與支撐軸(5)的空腔內壁接觸且與支撐軸(5)空腔內壁發生相對轉動。
5.如權利要求4所述的一種新型托板交換裝置,其特征在于:所述支撐軸(5)上設置有第一油路(19)和第二油路(20),第一油路(19)一端連通第一油管(21),另一端穿過底座(13)第一油腔(15)連通;所述第二油路(20)一端連通第二油管(22),另一端與第二油腔(16)連通。
6.如權利要求5所述的一種新型托板交換裝置,其特征在于:所述活塞件(14)的供油軸(18)上設置連通第二油腔(16)與第二油路(20)的油孔(23)。
7.如權利要求4-6任意一項所述的一種新型托板交換裝置,其特征在于:所述供油軸(18)與底座(13)之間發生相對轉動,所述連接件(17)與頂蓋(12)之間發生相對轉動。
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