[實用新型]一種全浮動組合式止推軸承組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721659959.1
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207499916U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐堯;范海奔;黃學(xué)東
• 申請（專利權(quán)）人: 漢捷機械部件（常州）有限公司
• 主分類號: F01D25/16
• 分類號: F01D25/16;F02B39/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種全浮動組合式止推軸承組件，該全浮動組合式止推軸承組件包括渦輪軸組件、中間體、止推間隔塊、成對設(shè)置的前全浮動止推軸承和后全浮動止推軸承，前、后全浮動止推軸承采用圓臺形設(shè)置，并通過在中間體上設(shè)置喇叭口，在渦輪軸上設(shè)置限位錐臺，止推間隔塊設(shè)置圓臺形限位段，使得前、后全浮動止推軸承在軸向上直接進行限位，避免前、后全浮動止推軸承沿軸向躥動。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及渦輪增壓器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種全浮動組合式止推軸承組件。

背景技術(shù)

渦輪增壓器，是利用發(fā)動機排出的高溫廢氣，驅(qū)動渦輪機中的渦輪旋轉(zhuǎn)做功，渦輪軸帶動同軸相連壓氣機中的葉輪高速旋轉(zhuǎn)，以離心的方式壓縮空氣，提供給發(fā)動機高壓、高密度空氣。從而我們可以給發(fā)動機噴更多的燃油，達(dá)到提高發(fā)動機功率、扭矩和減少排放等目的。

在渦輪增壓器的核心轉(zhuǎn)子總成的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，全浮動軸承呈直筒狀裝配在中間體的中孔內(nèi)，起到支撐渦輪軸組件與潤滑的作用，全浮動軸承在渦輪軸轉(zhuǎn)動過程中自由旋轉(zhuǎn)；這種設(shè)計在增壓器的性能上可以滿足要求，但是從結(jié)構(gòu)上來說，浮動軸承在渦輪軸上的軸向位置并不能精確限定，需要通過額外的手段來保證軸承的位置（比如，在軸承兩端放置兩個彈簧擋圈 ，或者在軸承中部通過定位銷來限制軸向位置）；這樣既使轉(zhuǎn)子部分結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，內(nèi)部零件數(shù)增多，又提高了渦輪增壓器的整體成本，亦造成安裝與拆卸的難度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的全浮動組合式止推軸承組件。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的全浮動組合式止推軸承組件，包括：渦輪軸組件、中間體、止推間隔塊、成對設(shè)置且結(jié)構(gòu)相同的前全浮動止推軸承和后全浮動止推軸承，所述前、后全浮動止推軸承呈空心圓臺形設(shè)置，所述中間體中心孔的兩端開口呈喇叭型設(shè)置，該喇叭型開口與所述前、后全浮動止推軸承外側(cè)面的形狀相適配；所述渦輪軸組件包括渦輪軸和葉輪，所述渦輪軸的前端與葉輪的軸心固定相連，該渦輪軸上設(shè)置限位錐臺，所述止推間隔塊的中心設(shè)置適于渦輪軸穿過的軸孔，該止推間隔塊的前端設(shè)置圓臺形限位段，所述限位錐臺與所述前全浮動止推軸承內(nèi)側(cè)面的形狀相適配，圓臺形限位段與所述后全浮動止推軸承內(nèi)側(cè)面的形狀相適配；裝配時前全浮動止推軸承的內(nèi)壁與限位錐臺間隙配合，前全浮動止推軸承的外壁與中心孔前端喇叭口的內(nèi)壁間隙配合，后全浮動止推軸承的外壁與中心孔后端喇叭口的內(nèi)壁間隙配合，后全浮動止推軸承的內(nèi)壁與止推間隔塊的圓臺形限位段間隙配合，使得前全浮動止推軸承由限位錐臺和中心孔前端喇叭口進行軸向限位，后全浮動止推軸承由中心孔后端喇叭口和止推間隔塊進行軸向限位。

進一步，前、后全浮動止推軸承的內(nèi)表面沿徑向設(shè)置多條進油槽，各進油槽由前、后全浮動止推軸承的大頭端延伸至小頭端。

進一步，所述前、后全浮動止推軸承大頭端的內(nèi)側(cè)環(huán)面端部設(shè)置沿周向設(shè)置倒角部，便于前全浮動止推軸承與限位錐臺裝配、后全浮動止推軸承與止推間隔塊裝配時進行導(dǎo)向，降低裝配難度。

進一步，所述前全浮動止推軸承的內(nèi)壁與限位錐臺之間的間隙、外壁與中心孔前端喇叭口的內(nèi)壁之間的間隙不超過0.2mm，后全浮動止推軸承的外壁與中心孔后端喇叭口的內(nèi)壁之間的間隙、后全浮動止推軸承的內(nèi)壁與止推間隔塊的圓臺形限位段之間的間隙不超過0.2mm，確保前全浮動止推軸承、后全浮動止推軸承可在中間體與渦輪軸之間自由轉(zhuǎn)動。

進一步，所述進油槽為4條，均布在前、后全浮動止推軸承的內(nèi)側(cè)環(huán)面上；進油槽的截面呈V型，利于潤滑油流動。

進一步，所述前、后全浮動止推軸承大頭端、小頭端的外側(cè)環(huán)面端部沿周向設(shè)置倒角部，防止前、或后全浮動止推軸承的端部過于尖銳，裝配時劃傷裝配者或中間體內(nèi)壁。

上述全浮動組合式止推軸承組件的裝配方法，包括如下步驟：

A、將所述前全浮動止推軸承套接在中間體中心孔前端的喇叭口內(nèi)，后全浮動止推軸承套接在中間體中心孔后端的喇叭口內(nèi)。