[實用新型]一種新型防汽車追尾碰撞保險杠結構

有效

• 申請號: 201721659867.3
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207711995U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 楊柳
• 申請（專利權）人: 襄陽光瑞汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18
• 代理公司: 北京匯彩知識產權代理有限公司 11563
• 代理人: 常慧

本實用新型公開了一種新型防汽車追尾碰撞保險杠結構，包括基板，基板上設有安裝限位槽，安裝限位槽內活動限位安裝有緩沖板，緩沖板的前端面上布置有緩沖凸起，貫穿基板布置有至少兩個追尾緩沖裝置，追尾緩沖裝置的前端連接于緩沖板的后側，追尾緩沖裝置的后端安裝于車體前端，緩沖板的內側還設有防撞加強板，防撞加強板連接有加強板驅動裝置，加強板驅動裝置連接至車載電腦；當發生交通事故時，緩沖凸起首先與撞擊如接觸，起到有效的緩沖，然后緩沖板再與撞擊物接觸，起到二重緩沖作用，當緩沖程度還不夠時，觸發加強板驅動裝置推動并支撐防撞加強板，防撞加強板對車體形成三重保護，從而有效地避免車體及車內乘客受到傷害。

技術領域

本實用新型涉及汽車保險杠技術領域，尤其涉及一種新型防汽車追尾碰撞保險杠結構。

背景技術

隨著汽車保有量的不斷提高，人們的出行愈發方便，但是相對的由汽車引發的碰撞事故也逐漸增多，現在有很多車輛發生追尾的交通事故，當發生類似事故時駕乘人員都會傷亡慘重，因為車輛發生車禍的時候一般車速都很快，受慣性的作用車內的駕乘人員胸部以上部位容易受到致命的傷害。就算一些高檔轎車也很難避免傷亡。汽車保險杠成為一種比較有效的保護設施之一，汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力、防護車身前后部的安全裝置，現有的汽車前保險杠吸能部件主要集中在后部，關鍵作用是對駕駛員及車輛進行保護，由于普通車輛的核心部件發動機等大多置于汽車前部，汽車前部的碰撞容易對相關核心部件造成傷害，使車輛碰撞的損失非常大。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種使用安全、防撞效果好的一種新型防汽車追尾碰撞保險杠結構。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種新型防汽車追尾碰撞保險杠結構，配合汽車駕駛室內的車載電腦使用，包括基板，所述基板上設有安裝限位槽，所述安裝限位槽內活動限位安裝有緩沖板，所述緩沖板前端延伸至所述基板的外側，所述緩沖板的前端面上布置有緩沖凸起，貫穿所述基板布置有至少兩個追尾緩沖裝置，所述追尾緩沖裝置的前端連接于所述緩沖板的后側，所述追尾緩沖裝置的后端安裝于車體前端，所述緩沖板的內側還設有防撞加強板，所述追尾緩沖裝置貫穿所述防撞加強板設置，所述防撞加強板連接有加強板驅動裝置，所述加強板驅動裝置連接至所述車載電腦。

作為優選的技術方案，所述追尾緩沖裝置包括與車體固定連接的安裝板，貫穿所述安裝板設有緩沖導向桿，所述緩沖導向桿遠離車體的一端與所述緩沖板連接，所述緩沖導向桿靠近車體的一端設有限位板，所述安裝板與所述緩沖板之間的所述緩沖導向桿上限位套裝有緩沖彈簧。

作為優選的技術方案，所述加強板驅動裝置包括布置于所述防撞加強板后端的驅動油缸，所述驅動油缸通過油管連接至液壓系統，所述油管上設有電磁閥，所述驅動油缸一端固定在車體上，所述驅動油缸的推桿端連接至所述防撞加強板，還包括布置在所述安裝限位槽內的至少一個壓力傳感器，所述壓力傳感器連接至所述車載電腦，所述車載電腦連接至所述電磁閥。

作為對上述技術方案的改進，所述緩沖凸起設置為橡膠球面狀凸起。

由于采用了上述技術方案，一種新型防汽車追尾碰撞保險杠結構，配合汽車駕駛室內的車載電腦使用，包括基板，所述基板上設有安裝限位槽，所述安裝限位槽內活動限位安裝有緩沖板，所述緩沖板前端延伸至所述基板的外側，所述緩沖板的前端面上布置有緩沖凸起，貫穿所述基板布置有至少兩個追尾緩沖裝置，所述追尾緩沖裝置的前端連接于所述緩沖板的后側，所述追尾緩沖裝置的后端安裝于車體前端，所述緩沖板的內側還設有防撞加強板，所述追尾緩沖裝置貫穿所述防撞加強板設置，所述防撞加強板連接有加強板驅動裝置，所述加強板驅動裝置連接至所述車載電腦；本實用新型的有益效果是：當發生交通事故時，緩沖凸起首先與撞擊如接觸，起到有效的緩沖，然后緩沖板再與撞擊物接觸，起到二重緩沖作用，當緩沖程度還不夠時，觸發加強板驅動裝置推動并支撐防撞加強板，防撞加強板對車體形成三重保護，從而有效地避免車體及車內乘客受到傷害，且安裝簡單、方便。

附圖說明