[實用新型]一種物流車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721659825.X
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207747797U
• 公開（公告）日: 2018-08-21
• 發(fā)明（設計）人: 傅峰峰
• 申請（專利權）人: 傅峰峰
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P1/52
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288
• 代理人: 邵穗娟;湯喜友

本實用新型公開了一種物流車，包括車廂以及存放箱，存放箱以可拆卸的方式安裝于車廂內；車廂設有開口；所述車廂的底端設有導軌，導軌延伸至所述開口；導軌上形成為驅動段以及停留段，停留段形成于導軌靠近開口的端部；驅動段用于與存放箱的底端滾動配合并引導所述存放箱運動至停留段。本實用新型的物流車，其存放箱存放于車廂內，可由導軌的驅動段引導至接近開口停留段，便于使存放箱運動至開口進行取放，便于貨品在車廂外部進行裝載。且存放箱在停留段停留，可防止存放箱直接由開口滑出，造成安全事故。

技術領域

本實用新型涉及一種物流行業(yè)技術領域，尤其涉及一種物流車。

背景技術

目前，物流車是用于運送與儲存物料的單元移動集裝設備，一般用于運輸快遞、生鮮以及貨物等大量物品的集裝運輸。但是，現(xiàn)有的物流車，其貨品的存放都是直接裝載在車廂內部的，在裝載貨物時，只能進入到車廂內部裝載，且裝載在最內部的貨物在卸貨的時候也比較麻煩，得按照先后順序來裝卸，操作不夠方便。

實用新型內容

為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種物流車，其貨品裝卸方便。

本實用新型的目的采用如下技術方案實現(xiàn)：

一種物流車，包括車廂以及存放箱，存放箱以可拆卸的方式安裝于車廂內；車廂設有開口；所述車廂的底端設有導軌，導軌延伸至所述開口；導軌上形成為驅動段以及停留段，停留段形成于導軌靠近開口的端部；驅動段用于與存放箱的底端滾動配合并引導所述存放箱運動至停留段。

進一步地，所述驅動段設有多個滾輪；所述多個滾輪沿驅動段的長度方向排布；滾輪用于與存放箱的底端滾動配合以引導存放箱運動至停留段。

進一步地，所述存放箱的底端設有導向槽；所述導向槽沿存放箱的長度方向延伸；所述導軌嵌裝于導向槽內并與導向槽滑動配合；存放箱的底端設有叉車槽。

進一步地，所述開口設有門板，所述門板可向著靠近或者遠離開口運動以封閉或者打開所述開口。

進一步地，所述門板的內側設有彈性板，該彈性板可向著靠近或者遠離門板的運動。

進一步地，所述彈性板與門板的內側之間連接有彈簧，彈簧用于提供使彈性板向著遠離門板運動的彈性應力。

進一步地，所述存放箱設有多個，多個存放箱沿車廂的長度方向排布；相鄰的兩個存放箱以可拆卸的方式固接。

進一步地，所述存放箱靠近開口的端面設有把手；存放箱遠離開口的端面設有容納槽；所述容納槽用于收納所述把手。

進一步地，存放箱包括箱體、多個輸送框、第一輸送機構、第二輸送機構、第三輸送機構以及第四輸送機構，箱體內部形成為收件區(qū)以及派件區(qū)，收件區(qū)設有收件口，派件區(qū)設有派件口，所述收件口與派件口連通；所述多個輸送框設于派件區(qū)內；收件區(qū)的底端與派件區(qū)的底端連通；第一輸送機構用于使多個輸送框依次輸送至派件口；第二輸送機構用于將派件口的輸送框輸送至收件口；第三輸送機構用于將收件口的輸送框輸送至收件區(qū)內；所述第四輸送機構用于帶動收件區(qū)底端的輸送框運動至派件區(qū)的底端。

進一步地，車廂頂端形成有無人機停放區(qū)，無人機停放區(qū)內設有多個無人機。

相比現(xiàn)有技術，本實用新型的有益效果在于：其存放箱存放于車廂內，可由導軌的驅動段引導至接近開口停留段，便于使存放箱運動至開口進行取放，便于貨品在車廂外部進行裝載。且存放箱在停留段停留，可防止存放箱直接由開口滑出，造成安全事故。

附圖說明

圖1為本實用新型的物流車的局部結構示意圖；

圖2為本實用新型的物流車的局部結構示意圖；

圖3為本實用新型的存放箱的結構示意圖；