[實用新型]一種基于CNG燃料汽車動力增強的電子設備有效
| 申請號： | 201721658108.5 | 申請日： | 2017-12-03 |
| 公開（公告）號： | CN207701269U | 公開（公告）日： | 2018-08-07 |
| 發明（設計）人： | 趙明杰 | 申請（專利權）人： | 趙明杰 |
| 主分類號： | F02P3/04 | 分類號： | F02P3/04;F02P3/08 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 453700 河南*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 大容量儲能 電解電容 預留 電路板 本實用新型 磁環電感 電壓調制 電子設備 汽車動力 主控芯片 殼體 整流二極管正極 工作指示燈孔 電源指示燈 發動機汽缸 整流二極管 低溫啟動 電壓配置 連接電源 燃燒條件 負極 排線孔 全轉速 輸入端 扭力 引腳 點火 電路 體內 燃燒 行駛 | ||
1.一種基于CNG燃料汽車動力增強的電子設備，其特征在于：包括殼體，所述殼體上開設工作指示燈孔和多個排線孔，所述殼體內設置電路板，所述電路板上設置有電壓調制主控芯片、整流二極管、電源指示燈、磁環電感、第一大容量儲能電解電容、第二大容量儲能電解電容、第一預留大容量儲能電解電容、第二預留大容量儲能電解電容、電壓配置電路，所述整流二極管正極連接電源輸入端，負極分別連接第一大容量儲能電解電容、第一預留大容量儲能電解電容、磁環電感、電壓調制主控芯片第4引腳，所述磁環電感的另一端分別連接電壓調制主控芯片的第3引腳、第一二極管D1，所述電壓配置電路有第一電阻R1和第二電阻R2串聯組成，所述第一二極管D1負極分別連接第二大容量儲能電解電容、第二預留大容量儲能電解電容、第三電阻R3一端、第二電阻R2一端、電源輸出端，所述第三電阻R3另一端電源指示燈，所述第二電阻R2另一端分別連接第一電阻R1和電壓調制主控芯片第5引腳。
2.根據權利要求1所述的一種基于CNG燃料汽車動力增強的電子設備，其特征在于:所述整流二極管負極連接第十電容C10，所述第十電容C10另一端接地。
3.根據權利要求1所述的一種基于CNG燃料汽車動力增強的電子設備，其特征在于:所述電源指示燈為LED。
4.根據權利要求1所述的一種基于CNG燃料汽車動力增強的電子設備，其特征在于:所述第一大容量儲能電解電容由第一電解電容C1和第二電解電容C2并聯組成。
5.根據權利要求1所述的一種基于CNG燃料汽車動力增強的電子設備，其特征在于:所述第一預留大容量儲能電解電容由第三電解電容C3和第九電解電容C9并聯組成。
6.根據權利要求1所述的一種基于CNG燃料汽車動力增強的電子設備，其特征在于:所述第二大容量儲能電解電容由第四電解電容C4、第五電解電容C5組成和第六電解電容C6并聯組成。
7.根據權利要求1所述的一種基于CNG燃料汽車動力增強的電子設備，其特征在于:所述第二預留大容量儲能電解電容由第七電解電容C7和第八電解電容C8組成。
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