[實用新型]一種汽車前防撞梁總成

有效

• 申請號: 201721658030.7
• 申請日: 2017-12-03
• 公開（公告）號: CN207790591U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 覃春月
• 申請（專利權）人: 劉運凱
• 主分類號: B60R19/18
• 分類號: B60R19/18;B60R19/36
• 代理公司: 合肥市科融知識產權代理事務所(普通合伙) 34126
• 代理人: 陳思聰

本實用新型公開了一種汽車前防撞梁總成，包括外橫板，外橫板的一側開設有凹槽，凹槽相對一側的側壁開設有兩個滑槽，凹槽的側壁固定連接有第一彈簧，第一彈簧遠離凹槽側壁的一端固定連接有內橫板，內橫板與滑槽通過滑塊滑動連接，滑塊的一端固定連接與滑槽對應的固定塊，外橫板遠離內橫板的一側固定連接有伸縮桿，伸縮桿遠離外橫板的一端固定連接有吸能盒。本實用新型結構簡單，操作方便，在低速碰撞時，不需要更換吸能盒，在高速碰撞時，能夠保護汽車內部的人和物不受損傷，滿足人們的需求。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種汽車前防撞梁總成。

背景技術

汽車安全性能是現代汽車質量的重要指標，如何在汽車發生碰撞事故時最大限度的保護乘員的安全、減少汽車的損壞是各汽車廠家努力的目標，前防撞梁總成是車輛在碰撞過程中用來減少車身震動受力，吸收緩和外界沖擊力的一種裝置。

現有的汽車前防撞梁總成，在汽車低速碰撞時，會對吸能盒造成損害，需要更換新的吸能盒，過于繁瑣不便，浪費成本，在汽車高速碰撞時，容易對汽車內的人或物造成損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中在低速碰撞時需要更換吸能盒，高速碰撞時汽車內部的人和物受到損傷的問題，而提出的一種汽車前防撞梁總成。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種汽車前防撞梁總成，包括外橫板，所述外橫板的一側開設有凹槽，所述凹槽相對一側的側壁開設有兩個滑槽，所述凹槽的側壁固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧遠離凹槽側壁的一端固定連接有內橫板，所述內橫板與滑槽通過滑塊滑動連接，所述滑塊的一端固定連接與滑槽對應的固定塊，所述外橫板遠離內橫板的一側固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿遠離外橫板的一端固定連接有吸能盒。

優選的，所述伸縮桿包括外桿，所述外桿為中空結構，且一側設有開口，所述外桿遠離開口的一側內壁固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧遠離外桿的一端固定連接有內桿。

優選的，所述外橫板與外桿之間固定連接有彈性鋼管。

優選的，所述吸能盒遠離伸縮桿的一端固定連接有固定板，所述固定板的表面開設有對稱分布的多個螺孔，所述螺孔通過螺栓與汽車緊固。

優選的，所述吸能盒的位中空結構，所述吸能盒的內壁固定連接有第三彈簧。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種汽車前防撞梁總成，具備以下有益效果：

1、該汽車前防撞梁總成，通過設置有外橫板、內橫板、滑槽、滑塊和固定塊，在汽車低速碰撞時，內橫板上的滑塊通過滑槽向外橫板上的凹槽進行移動，通過擠壓第一彈簧，第一彈簧向內收縮，在沖撞過后，第一彈簧推動內橫板向外延伸，滑塊上的固定塊卡在滑槽上，能夠有效可以有效的減少碰撞時所產生的沖擊力，避免了在受到碰撞時，吸能盒損害，需要更換新的吸能盒，過于繁瑣不便，浪費成本的問題。

2、該汽車前防撞梁總成，通過設置有伸縮桿、彈性鋼管和吸能盒，在汽車高速碰撞時，內橫板擠壓外橫板，外橫板擠壓內桿，內桿擠壓第二彈簧，第二彈簧擠壓外桿，外桿擠壓吸能盒，吸能盒產生形變，外桿和外橫板之間的彈性鋼管彎曲，能夠減少碰撞時所產生的巨大沖擊力，保護汽車內部的人和物不受損傷。

該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現，本實用新型結構簡單，操作方便，在低速碰撞時，不需要更換吸能盒，在高速碰撞時，能夠保護汽車內部的人和物不受損傷，滿足人們的需求。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種汽車前防撞梁總成的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種汽車前防撞梁總成外橫板內部的結構示意圖；

圖3為本實用新型提出的一種汽車前防撞梁總成伸縮桿的結構示意圖；