[實用新型]用于加工飛輪殼的夾具有效
| 申請號: | 201721657649.6 | 申請日: | 2017-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN207593313U | 公開(公告)日: | 2018-07-10 |
| 發明(設計)人: | 于鑫林;許龍;莊天奇;周建 | 申請(專利權)人: | 無錫瑞真精機股份有限公司 |
| 主分類號: | B23Q3/08 | 分類號: | B23Q3/08 |
| 代理公司: | 無錫大揚專利事務所(普通合伙) 32248 | 代理人: | 郭豐海 |
| 地址: | 214037 江蘇省無錫市梁溪區金山北*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 飛輪殼 夾具 底板 鋁合金 加工 角向定位機構 本實用新型 粗精加工 定位機構 工作效率 變速箱 固定的 連接面 撐緊 頂緊 內壁 外壁 脹芯 發動機 外部 汽車 | ||
1.用于加工飛輪殼的夾具,包括底板,其特征在于底板上有從內部撐緊飛輪殼內壁的脹芯定位機構和從外部一側頂緊飛輪殼外壁的角向定位機構。
2.根據權利要求1所述的用于加工飛輪殼的夾具,其特征在于所述脹芯定位機構含有芯座;所述芯座固定在底板上,芯座上面有凹坑,凹坑口部有蓋板;凹坑的坑底中心有豎向孔,豎向孔內有豎頂桿,豎頂桿下端連有第一油缸;豎頂桿上端軸向有三個楔形面,與三個楔形面相對的凹坑的坑壁上有徑向孔,徑向孔內有橫頂桿;橫頂桿外端伸出在外,橫頂桿里端有與豎頂桿上端的相應楔形面配合的楔形面;非工作狀態下,豎頂桿上端與蓋板間有間距。
3.根據權利要求2所述的用于加工飛輪殼的夾具,其特征在于所述豎頂桿為塊狀,其下端邊沿上有豎向凸邊,豎向凸邊下端加工有外翻邊,與外翻邊相應的芯座的豎向孔下端四周加工有臺階,臺階與所述豎向凸邊間有便于豎頂桿復位的第一彈簧。
4.根據權利要求1所述的用于加工飛輪殼的夾具,其特征在于所述角向定位機構含有導向座和導向塊;所述導向座為長方體,其長度方向的中間有桿孔;所述桿孔的縱向中心線位于飛輪殼的徑向線上,其內有連桿;連桿一端連有第二油缸,連桿另一端與所述導向塊相連;桿孔兩側的導向座上均有導向孔,導向孔內均有導桿,導桿外端與導向塊相連。
5.根據權利要求4所述的用于加工飛輪殼的夾具,其特征在于導向孔遠離導向塊的一端有封蓋,導桿里端與封蓋間有第三彈簧。
6.根據權利要求4所述的用于加工飛輪殼的夾具,其特征在于所述導向塊含有直桿,所述直桿與第二油缸的活塞桿垂直,連桿外端與直桿的縱向中心相連;直桿兩端均有向脹芯定位機構一側彎折的彎折端,彎折端上連有外頂頭;工作狀態下,所述外頂頭頂在飛輪殼的外壁上。
7.根據權利要求6所述的用于加工飛輪殼的夾具,其特征在于所述彎折端的外端有縱向螺孔;外頂頭內段有螺桿段,外頂頭外端為錐形段,錐形段與螺桿段間有周向凸臺,周向凸臺內側的螺桿段上有鎖緊螺母,所述螺桿段旋入所述縱向螺孔內。
8.根據權利要求1~7中任一項所述的用于加工飛輪殼的夾具,其特征在于還包括三個杠桿油缸,該三個杠桿油缸的缸體分別連接在導向塊前方的脹芯機構四周的底板上,三個杠桿油缸的壓板外端分別壓在飛輪殼一端兩側的工藝支撐點上。
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