[實(shí)用新型]用于電動(dòng)汽車的電動(dòng)壓縮機(jī)供電線總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721656321.2
• 申請(qǐng)日: 2017-12-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207697431U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金英男;張永慶;劉吉昌;于廣和;畢新龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 臺(tái)州市路橋豪達(dá)汽車電器有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/22
• 分類號(hào): B60H1/22;B60L1/04;H01R31/06
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陳龍

本實(shí)用新型提供了一種用于電動(dòng)汽車的電動(dòng)壓縮機(jī)供電線總成。屬于新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括電源接頭、壓縮機(jī)接頭和線纜，所述的線纜一端與電源接頭固定連接，另一端與壓縮機(jī)接頭固定連接，所述的線纜外套設(shè)橙色閉口波紋管，橙色閉口波紋管的兩端套設(shè)有黑色雙壁熱縮圈，黑色雙壁熱縮圈與線纜固定連接，所述的壓縮機(jī)接頭包括第一絕緣外殼和壓縮機(jī)連接電極，壓縮機(jī)連接電極與線纜固定連接，第一絕緣外殼套設(shè)在壓縮機(jī)連接電極上并覆蓋壓縮機(jī)連接電極與線纜的連接處，壓縮機(jī)連接電極不與線纜連接的一端延伸出第一絕緣外殼。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種壓縮機(jī)供電集成線束，尤其是涉及一種用于電動(dòng)汽車的電動(dòng)壓縮機(jī)供電線總成。

背景技術(shù)

電動(dòng)汽車以其高效、節(jié)能、環(huán)保的特點(diǎn)逐漸成為了汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。目前，大多數(shù)電動(dòng)汽車的能量來(lái)自于電池系統(tǒng)，動(dòng)力輸出則源于電機(jī)系統(tǒng)。

壓縮機(jī)是將低壓氣體提升為高壓氣體的一種從動(dòng)的流體機(jī)械，是制冷系統(tǒng)的心臟。它從吸氣管吸入低溫低壓的制冷劑氣體，通過(guò)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞對(duì)其進(jìn)行壓縮后，向排氣管排出高溫高壓的制冷劑氣體，為制冷循環(huán)提供動(dòng)力。

目前，電動(dòng)汽車的壓縮機(jī)直接與汽車電池系統(tǒng)連接，現(xiàn)有的連接一般采用常規(guī)的電纜，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)連接操作或者損壞跟換操作需要進(jìn)行接線，現(xiàn)場(chǎng)接線不僅效率低，并且有可能會(huì)有部分線頭的裸露造成安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題和缺陷，提供一種用于電動(dòng)汽車的電動(dòng)壓縮機(jī)供電線總成。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：

一種用于電動(dòng)汽車的電動(dòng)壓縮機(jī)供電線總成，包括電源接頭、壓縮機(jī)接頭和線纜，所述的線纜一端與電源接頭固定連接，另一端與壓縮機(jī)接頭固定連接，所述的線纜外套設(shè)橙色閉口波紋管，橙色閉口波紋管的兩端套設(shè)有黑色雙壁熱縮圈，黑色雙壁熱縮圈與線纜固定連接，所述的壓縮機(jī)接頭包括第一絕緣外殼和壓縮機(jī)連接電極，壓縮機(jī)連接電極與線纜固定連接，第一絕緣外殼套設(shè)在壓縮機(jī)連接電極上并覆蓋壓縮機(jī)連接電極與線纜的連接處，壓縮機(jī)連接電極不與線纜連接的一端延伸出第一絕緣外殼。

在上述的用于電動(dòng)汽車的電動(dòng)壓縮機(jī)供電線總成中，所述的黑色雙壁熱縮圈一端壓設(shè)在橙色閉口波紋管上，另一端與線纜連接，并且黑色雙壁熱縮圈與電源接頭或壓縮機(jī)接頭之間留有空隙。

在上述的用于電動(dòng)汽車的電動(dòng)壓縮機(jī)供電線總成中，所述的電源接頭包括第二絕緣外殼和電源連接電極，電源連接電極與線纜固定連接，第二絕緣外殼套設(shè)在電源連接電極上并覆蓋電源連接電極與線纜的連接處，電源連接電極不與線纜連接的一端延伸出第二絕緣外殼。

在上述的用于電動(dòng)汽車的電動(dòng)壓縮機(jī)供電線總成中，所述的第二絕緣外殼對(duì)稱的設(shè)有兩個(gè)捏片，兩個(gè)捏片一體設(shè)置并與第二絕緣外殼固定連接。

在上述的用于電動(dòng)汽車的電動(dòng)壓縮機(jī)供電線總成中，第一絕緣外殼的橫截面為多邊形。

在上述的用于電動(dòng)汽車的電動(dòng)壓縮機(jī)供電線總成中，所述的第一絕緣外殼包括包圍在壓縮機(jī)連接電極外的電極保護(hù)套和線纜連接套，所述的電極保護(hù)套與線纜連接套一體設(shè)置，電極保護(hù)套與線纜連接套在兩者連接處設(shè)有連接臺(tái)階，所述連接臺(tái)階均勻的設(shè)有若干加強(qiáng)肋板。

在上述的用于電動(dòng)汽車的電動(dòng)壓縮機(jī)供電線總成中，第一絕緣外殼設(shè)有定位臺(tái)階體，所述的定位臺(tái)階體突出于第一絕緣外殼并相對(duì)第一絕緣外殼的中軸線對(duì)稱設(shè)置。

在上述的用于電動(dòng)汽車的電動(dòng)壓縮機(jī)供電線總成中，所述的線纜上設(shè)有固定器，固定器設(shè)在靠近電源接頭的線纜的一端，所述的固定器包括套設(shè)在線纜上并與線纜固定連接的固定圈和固定頭。