[實用新型]用于車輛測試的動態滾軸裝置及其控制電路

有效

• 申請號: 201721653506.8
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207675436U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 鐘啟仲;曾銀花;王磊;陳茂衍;李洪飛
• 申請（專利權）人: 汕頭市猛獅新能源車輛技術有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G05D3/12
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 馮筠

本實用新型公開了一種用于車輛測試的動態滾軸裝置及其控制電路，裝置包括底座，及多個頂端設置有可以沿豎直方向上下活動的第一伸縮軸的頂升機構，所述頂升機構呈一一對應的兩列設置于所述底座，相對應的二個所述第一伸縮軸頂端之間連接有滾軸機構本方案通過控制多個頂升機構調節第一伸縮軸的伸縮長度，并進一步調節不同的滾軸機構在豎直方向上的位置，從而達到模似不同路況所需要的路面的效果，可以用于測試車輛在不同模擬路況上的運行數據，更加真實全面的模擬了不同的現實路況，提高了測試結果的精確度。

技術領域

本實用新型涉及到車輛測試裝置領域，特別是涉及到一種用于車輛測試的動態滾軸裝置及其控制電路。

背景技術

車輛測試臺是在平板上堵住前輪，上面固定位置加載車輛進行整車測試，測試車輛在不同的路況下的運行參數，并統計備用。

現有車輛測試臺，通過將車體固定在測試臺上，使用單一表面或不可隨時變化模擬不規則路況的滾軸進行測試，每次只能夠通過一種滾軸測試車輛在一種具體路況上的運動數據，測試完一種路況之后再跟換其他滾軸繼續進行其他路況的測試，過程繁瑣，且無法測試車輛在不同的路況下的運動數據。

實用新型內容

為了解決上述現有技術的缺陷，本實用新型的目的是提供一種用于車輛測試的動態滾軸裝置及其控制電路。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種用于車輛測試的動態滾軸裝置，包括底座，及多個頂端設置有可以沿豎直方向上下活動的第一伸縮軸的頂升機構，所述頂升機構呈一一對應的兩列設置于所述底座，相對應的二個所述第一伸縮軸頂端之間連接有滾軸機構。

進一步地，所述頂升機構包括安裝座，以及固定在安裝座上的伺服電機，所述伺服電機傳動連接所述的第一伸縮軸；

所述伺服電機電連接于多通道變頻器的輸出端，所述多通道變頻器的控制端電連接于控制單元，所述多通道變頻器控制多個伺服電機工作，以調節與之相對應的第一伸縮軸的伸縮長度。

進一步地，所述頂升機構包括安裝座，以及固定在安裝座上的油缸或者氣缸；所述油缸或氣缸的活塞桿構成所述的伸縮軸，所述油缸或氣缸電連接于電磁閥，所述電磁閥電連接于驅動電路，所述驅動電路電連接于控制單元。

進一步地，所述控制單元還連接有顯示觸控單元。

進一步地，所述頂升機構滑動設置于所述底座。

進一步地，所述底座凸起設置有兩條平行的滑軌，所述安裝座底端為與所述滑槽對應配合的滑槽，所述頂升機構一一對應滑動設置于所述滑軌上。

進一步地，還包括前后調節機構，所述前后調節機構的第二伸縮軸沿所述滑軌方向做往返運動，所述第二伸縮軸末端連接于設置在所述滑軌最外側的頂升機構。

進一步地，所述滾軸機構包括滾軸，以及與滾軸兩端軸承連接的軸承座，滾軸相對軸承座繞軸心轉動，所述第一伸縮軸的頂端連接所述軸承座的下表面。

進一步地，還包括有連接相鄰兩個所述安裝座的限位件，所述限位件中部開有貫通上下的通槽，以及穿過通槽固定在所述安裝座上的限位釘。

本實用新型還提供了一種用于車輛測試的動態滾軸裝置的控制電路，包括：

多通道變頻器；

與所述多通道變頻器電性互連的控制單元；

與所述控制單元電性互連的顯示觸控單元；

其中，所述多通道變頻器與一個或數個伺服電機分別相連，用以控制伺服電機動作。

本實用新型還提出一種如上所述的用于車輛測試的動態滾軸裝置的控制方法，包括以下步驟：