[實用新型]一種純電動車兩檔變速器

有效

• 申請號: 201721652767.8
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207989663U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發明（設計）人: 錢慶輝;關永久;朱順理;鄭亞祥;徐寧;李力俊
• 申請（專利權）人: 云南五龍汽車有限公司
• 主分類號: F16H3/70
• 分類號: F16H3/70;F16H57/10;F16H63/30
• 代理公司: 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548
• 代理人: 李靜

1.一種純電動車兩檔變速器，包括電機支撐座(11)，其特征在于：所述電機支撐座(11)的上表面通過螺栓連接有電機(12)，電機(12)的電機軸(14)端部設有太陽輪(4)，并且電機軸(14)的一端外側設有連接圈(2)，所述電機軸(14)的另一端外側設有行星輪連接圈(7)，行星輪連接圈(7)的外側設有四個L型連接架(16)，并且L型連接架(16)遠離與行星輪連接圈(7)連接的一端均設有行星輪(1)，行星輪(1)的外側設有與齒圈(17)，齒圈(17)與行星輪(1)相互嚙合，所述電機支撐座(11)的一側通過螺栓連接有兩個第二液壓伸縮桿(8)，第二液壓伸縮桿(8)的伸縮端設有連接耳板(10)，連接耳板(10)的上端兩側設有連接架(13)，連接架(13)的一端側面通過螺栓連接有第一液壓伸縮桿(5)，第一液壓伸縮桿(5)的伸縮端設有制動板(3)，所述制動板(3)與齒圈(17)側面相對應，所述行星輪(1)的一側中心通過軸承連接有行星架(18)，四個行星架(18)遠離與行星輪(1)連接的一端之間連接有輸出軸(19)，所述電機支撐座(11)的一側設有液壓泵(9)，液壓泵(9)的出口通過油管與第二液壓伸縮桿(8)和第一液壓伸縮桿(5)的進口連接，液壓泵(9)和電機(12)的輸入端通過外部控制開關與外部電源的輸出端連接。

2.根據權利要求1所述的一種純電動車兩檔變速器，其特征在于：所述齒圈(17)和制動板(3)對應的一側均設有防滑紋，并且制動板(3)為弧形結構。

3.根據權利要求1所述的一種純電動車兩檔變速器，其特征在于：所述齒圈(17)的一側邊緣處設有轉動連接環(15)，所述連接架(13)的一側設有與轉動連接環(15)對應的滑動支撐柱(6)。

4.根據權利要求1所述的一種純電動車兩檔變速器，其特征在于：所述連接圈(2)的外側為六邊形結構，并且與連接圈(2)對應的行星輪連接圈(7)的內側也為六邊形結構。

5.根據權利要求1所述的一種純電動車兩檔變速器，其特征在于：所述電機支撐座(11)的上表面四角設有四個螺栓孔，且螺栓孔的內部側面設有內螺紋。