[實(shí)用新型]一種轎廂外置式客運(yùn)電梯

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721652585.0
• 申請(qǐng)日: 2017-12-01
• 公開（公告）號(hào): CN207536962U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李孝兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 李孝兵
• 主分類號(hào): B66B9/00
• 分類號(hào): B66B9/00;B66B11/00
• 代理公司: 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林

1.一種轎廂外置式客運(yùn)電梯，其特征在于，包括位于陽(yáng)臺(tái)（1）正前方的支撐管（2），支撐管內(nèi)設(shè)有豎直導(dǎo)軌（3），豎直導(dǎo)軌上設(shè)有沿豎直導(dǎo)軌升降的升降滑車（4），支撐管內(nèi)頂部設(shè)有曳引電機(jī)（5），曳引電機(jī)連接有曳引輪（6），曳引輪上繞有曳引繩（7），曳引繩的一端與升降滑車連接，另一端連接有對(duì)重（8），支撐管與陽(yáng)臺(tái)之間設(shè)有轎廂（9），升降滑車連接有支撐件（10），支撐件由支撐管內(nèi)延伸至支撐管外且與轎廂連接固定，每層樓的陽(yáng)臺(tái)均設(shè)有與轎廂對(duì)應(yīng)布置的電梯門（11）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轎廂外置式客運(yùn)電梯，其特征在于：所述支撐管（2）上設(shè)有豎直縫隙（21），支撐件（10）由該豎直縫隙從支撐管內(nèi)延伸至支撐管外，豎直縫隙上設(shè)有相對(duì)布置的兩個(gè)彈性密封（12），支撐件被夾于兩個(gè)彈性密封之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的轎廂外置式客運(yùn)電梯，其特征在于：所述電梯門（11）頂部設(shè)有活動(dòng)擋雨板（13），活動(dòng)擋雨板朝向陽(yáng)臺(tái)外側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的轎廂外置式客運(yùn)電梯，其特征在于：所述轎廂（9）的頂端設(shè)有頂觸板（14），轎廂的底端設(shè)有底觸板（15），頂觸板和底觸板均連接有安全觸發(fā)開關(guān)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的轎廂外置式客運(yùn)電梯，其特征在于：所述陽(yáng)臺(tái)（1）的前方地面設(shè)有地坑（16），地坑正對(duì)于轎廂（9）布置，支撐管（2）的底端固定于地坑底部，地坑周圈設(shè)有防護(hù)墻（17）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的轎廂外置式客運(yùn)電梯，其特征在于：所述支撐管（2）的頂端設(shè)有帶隔熱層的防護(hù)帽（22），防護(hù)帽上設(shè)有避雷針（23），支撐管的側(cè)壁設(shè)有多個(gè)檢修窗（24）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轎廂外置式客運(yùn)電梯，其特征在于：所述支撐管（2）的底部通過(guò)底座（25）固定于地坑（16）底面，支撐管與陽(yáng)臺(tái)之間設(shè)有連接架（26）。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的轎廂外置式客運(yùn)電梯，其特征在于：所述豎直導(dǎo)軌（3）設(shè)有兩對(duì)，分布于升降滑車（4）的兩側(cè)，升降滑車的兩側(cè)均設(shè)有兩組導(dǎo)輪（41），位于升降滑車同側(cè)的兩組導(dǎo)輪沿同一對(duì)豎直導(dǎo)軌滑動(dòng)，升降滑車與豎直導(dǎo)軌之間還設(shè)有剎車卡鉗（42）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的轎廂外置式客運(yùn)電梯，其特征在于：所述支撐管（2）內(nèi)底部設(shè)有正對(duì)于對(duì)重（8）布置的對(duì)重緩沖器（18），地坑（16）上設(shè)有正對(duì)于轎廂（9）布置的轎廂緩沖器（19）。

10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的轎廂外置式客運(yùn)電梯，其特征在于：所述支撐管（2）的橫截面為圓形或多邊形，支撐管的制材料為鋼材或合金材料，支撐管的外壁設(shè)有保溫隔熱層。