[實用新型]汽車后保險杠支架結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721652244.3
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207481835U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張榮福;印玲;陸一鳴;周亞飛
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北瀚氏汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R19/26
• 分類號: B60R19/26
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

1.一種汽車后保險杠支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括連接車輛大梁的兩個連接件，所述連接件與車輛大梁之間焊接固定，兩個連接件的相對面處均焊接有一支撐板，在所述支撐板的板面上設(shè)置有一殼體，所述殼體的頂部設(shè)置有殼蓋，所述殼體與所述殼蓋組合后形成一個通槽，所述通槽徑向貫穿所述殼體和殼蓋，所述殼蓋與所述殼體之間配合有螺絲，在兩個連接件之間配合有承重桿，所述連接件具有插入所述承重桿用的插套，所述承重桿包括第一部分、第二部分和第三部分，所述第一部分、第二部分和第三部分為彎曲一體式結(jié)構(gòu)，所述第二部分分設(shè)在第一部分的兩端，所述第三部分設(shè)置于第二部分遠離第一部分的那一端，所述第三部分平行第一部分，所述第三部分插入所述插套，所述第三部分與所述插套之間配合有軸承，所述第二部分穿過所述通槽，在所述殼體的內(nèi)部設(shè)置有一減震彈簧，所述減震彈簧支撐在所述第二部分的底部位置處，在所述第一部分上焊接設(shè)置有多個連接保險杠用的耳部。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后保險杠支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述支撐板的厚度為10mm-20mm。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后保險杠支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：在兩塊所述支撐板的底部之間焊接有兩根連架桿，兩根所述連架桿平行設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后保險杠支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：在兩根連架桿之間形成一個擺放備胎用的備胎槽，所述備胎槽契合備胎。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車后保險杠支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述連架桿的上方配合有壓制備胎用的壓桿，所述壓桿與所述連架桿之間配合有第一螺絲。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車后保險杠支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述備胎槽的槽底設(shè)置有減少噪音用的橡膠條，所述橡膠條與所述備胎槽之間膠合固定，所述橡膠條的厚度為5mm-10mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車后保險杠支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：在所述壓桿的底部位置處設(shè)置有減少噪音用的第一橡膠條，所述第一橡膠條與所述壓桿之間膠合固定，所述第一橡膠條的厚度為5mm-10mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后保險杠支架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述耳部具有穿設(shè)螺絲用的通孔。