[實用新型]基于車載網(wǎng)絡(luò)的車內(nèi)環(huán)境舒適度調(diào)節(jié)控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721652104.6
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207535649U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 袁青松;周瑋;姚建紅;高琳琳;滕飛;趙碩
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟理工學(xué)院
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60R16/023
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 張俊范

1.一種基于車載網(wǎng)絡(luò)的車內(nèi)環(huán)境舒適度調(diào)節(jié)控制裝置，其特征在于：包括車速檢測電路、溫度探測模塊、CO₂濃度探測模塊、控制模塊和繼電器控制電路，所述繼電器控制電路包括控制空調(diào)開關(guān)的空調(diào)繼電器、控制外循環(huán)開關(guān)的循環(huán)繼電器、控制車窗電機(jī)正轉(zhuǎn)的第一繼電器和控制車窗電機(jī)反轉(zhuǎn)的第二繼電器，所述車速檢測電路、溫度探測模塊、CO₂濃度探測模塊分別向控制模塊傳送車速信號、溫度信號和CO₂濃度信號，所述控制模塊用于根據(jù)車速信號、溫度信號和CO₂濃度信號控制空調(diào)繼電器、循環(huán)繼電器、第一繼電器和第二繼電器動作，所述空調(diào)繼電器動作時空調(diào)打開，所述循環(huán)繼電器動作時外循環(huán)打開，所述第一繼電器動作時車窗打開，所述第二繼電器動作時車窗關(guān)閉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于車載網(wǎng)絡(luò)的車內(nèi)環(huán)境舒適度調(diào)節(jié)控制裝置，其特征在于：所述控制模塊包括車速比較器、第一溫度比較器、第二溫度比較器、第一濃度比較器、第二濃度比較器，第一與門、第二與門、第三與門、第四與門、第五與門、第六與門、第七與門、第八與門、第九與門、第十與門、第十一與門和第一或門；所述車速信號接車速比較器的同相輸入端，車速比較器的反相輸入端接基準(zhǔn)車速信號；所述溫度信號接第一溫度比較器和第二溫度比較器的同相輸入端，第一溫度比較器的反相輸入端接第一基準(zhǔn)溫度信號，第二溫度比較器的反相輸入端接第二基準(zhǔn)溫度信號；所述CO₂濃度信號接第一濃度比較器和第二濃度比較器的同相輸入端，第一濃度比較器的反相輸入端接第一基準(zhǔn)濃度信號，第二濃度比較器的反相輸入端接第二基準(zhǔn)濃度信號；所述第一基準(zhǔn)溫度信號對應(yīng)溫度值大于第二基準(zhǔn)溫度信號對應(yīng)溫度值；所述第一基準(zhǔn)濃度信號對應(yīng)濃度值大于第二基準(zhǔn)濃度信號對應(yīng)濃度值；所述車速比較器的輸出端分別接第三與門、第四與門、第七與門和第八與門的第一輸入端，所述車速比較器的輸出端取反后分別接第一與門、第二與門、第五與門、第六與門和第九與門的第一輸入端；所述第一濃度比較器的輸出端接第一與門的第二輸入端，第一濃比較器的輸出端取反后接第十與門的第一輸入端；所述第二濃度比較器的輸出端分別接第三與門、第五與門、第七與門和第十與門的第二輸入端，所述第二濃度比較器的輸出端取反后分別接第二與門、第四與門、第六與門和第八與門的第二輸入端，第十與門的輸出端接第二與門的第二輸入端；所述第一溫度比較器的輸出端取反后接第十一與門的第一輸入端，第一溫度比較器的輸出端接第一或門的第一輸入端，所述第二溫度比較器的輸出端接第十一與門的第二輸入端，第二溫度比較器的輸出端取反后接第一或門的第二輸入端，所述第十一與門的輸出端分別接第一與門、第二與門、第三與門、第四與門和第九與門的第三輸入端，所述第一或門的輸出端分別接第五與門、第六與門、第七與門和第八與門的第三輸入端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于車載網(wǎng)絡(luò)的車內(nèi)環(huán)境舒適度調(diào)節(jié)控制裝置，其特征在于：所述第一與門或第二與門輸出高電平時第一繼電器動作，所述第三與門輸出高電平時第二繼電器和循環(huán)繼電器動作，所述第四與門或第九與門輸出高電平時第二繼電器動作，所述第五與門輸出高電平時第一繼電器和空調(diào)繼電器動作，所述第六與門或第八與門輸出高電平時第二繼電器和空調(diào)繼電器動作，所述第七與門輸出高電平時第二繼電器、空調(diào)繼電器和循環(huán)繼電器動作。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于車載網(wǎng)絡(luò)的車內(nèi)環(huán)境舒適度調(diào)節(jié)控制裝置，其特征在于：包括警示模塊，所述警示模塊包括報警燈，所述第三與門、第四與門、第七與門或者第八與門輸出高電平時報警燈常亮。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于車載網(wǎng)絡(luò)的車內(nèi)環(huán)境舒適度調(diào)節(jié)控制裝置，其特征在于：所述控制模塊為單片機(jī)。