[實用新型]一種汽車后橋連接總成

有效

• 申請號: 201721651701.7
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207535641U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 沈曉躍;祁春雷;高發華
• 申請（專利權）人: 浙江新吉奧汽車有限公司
• 主分類號: B60G11/113
• 分類號: B60G11/113
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 陳紅

1.一種汽車后橋連接總成，其特征在于：所述汽車后橋連接總成包括車身縱梁、后橋殼體、減震器、板簧底座、板簧支架和減震板簧，所述后橋殼體水平橫向設置于車身縱梁后方下側，后橋殼體外端豎直固定設置有后輪制動器，所述板簧底座水平設置在后橋殼體下側，后橋殼體上側豎直設置有橡膠減震塊，橡膠減震塊下側水平固定設置有與后橋殼體相適配的圓弧形減震底座，板簧底座兩側分別豎直對稱設置有U型鎖緊栓，板簧底座與后橋殼體之間采用U型鎖緊栓鎖緊固定，U型鎖緊栓上側將減震底座壓緊于后橋殼體，所述減震器傾斜向下設置在車身縱梁和板簧底座之間，減震器上端鉸連接于車身縱梁一側，減震器下端鉸連接于板簧底座一側，所述板簧底座上側從下至上依次均勻設置有多塊減震板簧，多塊減震板簧水平設置在兩個U型鎖緊栓之間的板簧底座上，所述多塊減震板簧從下至上依次呈階梯狀結構設置，多塊減震板簧兩側分別設置有限位板卡，所述多塊減震板簧兩端上側的車身縱梁上分別豎直向下設置有壓板支架，壓板支架下側分別水平轉動連接有與減震板簧相適配的壓板滾輪，所述板簧支架為方形結構，板簧支架水平設置在多塊減震板簧上側中部，所述板簧支架上方四側分別豎直設置有承料翻邊，板簧支架上側的承料翻邊整體沖壓成型，所述板簧支架沿后橋殼體方向兩側承料翻邊上分別豎直對稱設置有與后橋殼體相適配的半圓弧形承料卡槽，所述板簧支架兩側的承料卡槽與后橋殼體焊接固定。

2.根據權利要求1所述的一種汽車后橋連接總成，其特征在于：所述板簧支架下方兩側分別對稱設置有限位通孔，兩個限位通孔沿汽車行駛方向依次前后對稱設置，所述多塊減震板簧中的最上側減震板簧兩側分別豎直對稱設置有與限位通孔相適配限位導柱，限位導柱豎直設置于限位通孔內。

3.根據權利要求1所述的一種汽車后橋連接總成，其特征在于：所述板簧支架上側的承料翻邊厚度為5毫米。