[實用新型]油底殼、發動機和車輛

有效

• 申請號: 201721650945.3
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207660664U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 趙皇
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: F01M11/00
• 分類號: F01M11/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

1.一種油底殼，其特征在于，所述油底殼(1)包括限定內腔的殼體，所述內腔中設置有平衡軸安裝座，所述平衡軸安裝座包括沿所述油底殼(1)的長度方向間隔設置的第一軸承(131)和第二軸承(132)，所述殼體包括相互可拆卸地連接在一起的上殼體(11)和下殼體(12)，所述第一軸承(131)包括通過第一連接件(1310)可拆卸地連接在一起的第一上軸承蓋(131a)和第一下軸承蓋(131b)，所述第二軸承(132)包括通過第二連接件(1320)可拆卸地連接在一起的第二上軸承蓋(132a)和第二下軸承蓋(132b)。

2.根據權利要求1所述的油底殼，其特征在于，所述上殼體(11)和下殼體(12)之間的接合面為傾斜面，該傾斜面與所述長度方向成角度。

3.根據權利要求1所述的油底殼，其特征在于，所述下殼體(12)形成為機油槽，所述上殼體(11)內一體成型有大致平行于所述長度方向延伸的擋油板，該擋油板將所述油底殼(1)的內腔分為上腔室和下腔室，所述上腔室構成為曲軸箱的一部分，所述平衡軸安裝座位于所述下腔室中。

4.根據權利要求3所述的油底殼，其特征在于，所述擋油板包括分別布置在所述平衡軸安裝座所限定的軸線兩側的第一擋油板(141)和第二擋油板(142)，所述第一擋油板(141)與第二擋油板(142)之間留有間隙。

5.根據權利要求4所述的油底殼，其特征在于，所述上殼體(11)的一端設置有第一油道(151)，該第一油道(151)的第一入口連接有吸油管(16)，該吸油管(16)伸入到所述機油槽中，所述第一油道(151)的第一出口用于與機油泵連通。

6.根據權利要求1所述的油底殼，其特征在于，所述上殼體(11)設置有第二油道(152)和第三油道(153)，所述第二油道(152)包括用于與缸體油道連通的第二入口和用于與機油濾清器連通的第二出口，所述第三油道(153)包括用于與所述機油濾清器連通的第三入口和與第四油道(154)連通的第三出口，所述第四油道(154)用于為所述平衡軸安裝座的油槽提供潤滑油。

7.根據權利要求1所述的油底殼，其特征在于，所述第一上軸承蓋(131a)和第二上軸承蓋(132a)與所述上殼體(11)一體成型。

8.根據權利要求1所述的油底殼，其特征在于，所述上殼體(11)的外壁上形成有用于安裝機油濾清器的第一安裝凸臺(17)，所述上殼體(11)的外壁和所述下殼體(12)的外壁上均設置有用于空調壓縮機的第二安裝凸臺(18)，所述上殼體(11)的外壁上設置有用于機油尺組件的固定凸臺(19)。

9.一種發動機，包括平衡軸，其特征在于，所述發動機還包括根據權利要求1-8中任意一項所述的油底殼(1)，所述平衡軸通過所述平衡軸安裝座固定于所述油底殼(1)，并且所述平衡軸整體容納在所述內腔中。

10.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括根據權利要求9所述的發動機。