[實用新型]一種汽車玻璃檢測定位裝置

有效

• 申請號: 201721650907.8
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207736159U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 楊柏楊
• 申請（專利權）人: 昆山文特自動化設備有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00;G01D21/00
• 代理公司: 北京恩赫律師事務所 11469
• 代理人: 趙文成

本實用新型提供了一種汽車玻璃檢測定位裝置，其包括機座，機座上斜向安裝有多根縱桿部，多根縱桿部的底部交叉連接有第一橫桿部，多根縱桿部上還滑動連接有第二橫桿部，第二橫桿部連接第一驅動部并由第一驅動部驅動在縱桿部上沿著縱桿部的長度方向來回滑動，第一橫桿部上滑動連接有多個第一玻璃支撐部，第一玻璃支撐部連接第二驅動部并由第二驅動部驅動在第一橫桿部上沿著第一橫桿部的長度方向來回滑動，第二橫桿部上滑動連接有多個第二玻璃支撐部，第二玻璃支撐部連接第三驅動部并由第三驅動部驅動在第二橫桿部上沿著第二橫桿部的長度方向來回滑動。本實用新型相較于現有技術可以提高工作效率、支撐穩固性和定位準確性。

技術領域

本實用新型涉及一種檢測定位裝置，具體涉及一種汽車玻璃檢測定位裝置。

背景技術

汽車玻璃在完成生產后，通常還需要經過后道的檢測工序。由于一些汽車玻璃較大，目前基本上都是將其斜靠在支撐座上，然后工人進行一一的檢測，檢測完成后再一一搬走。

目前這種檢測方式的主要缺點在于：1)玻璃的運進和運出比較耗費人力，影響整體的工作效率；2)支撐座的支撐穩固性差，并且在定位上并不能做到準確定位，影響檢測精度。

實用新型內容

鑒于此，本實用新型提供了一種可以提高工作效率、支撐穩固性和定位準確性的汽車玻璃檢測定位裝置。

為此，本實用新型提供了一種汽車玻璃檢測定位裝置，其包括機座，機座上斜向安裝有多根縱桿部，縱桿部的底部固定連接于機座上，多根縱桿部的底部交叉連接有第一橫桿部，多根縱桿部上還滑動連接有第二橫桿部，第二橫桿部連接第一驅動部并由第一驅動部驅動在縱桿部上沿著縱桿部的長度方向來回滑動，第一橫桿部上滑動連接有多個第一玻璃支撐部，第一玻璃支撐部連接第二驅動部并由第二驅動部驅動在第一橫桿部上沿著第一橫桿部的長度方向來回滑動，第二橫桿部上滑動連接有多個第二玻璃支撐部，第二玻璃支撐部連接第三驅動部并由第三驅動部驅動在第二橫桿部上沿著第二橫桿部的長度方向來回滑動。

進一步地，上述縱桿部上還鉸接有斜向布置的斜桿，斜桿的端部鉸接于機座上。

進一步地，上述相鄰的兩縱桿部之間還設置有兩斜拉桿，兩斜拉桿構成X形結構，斜拉桿的一端連接縱桿部、另一端連接機座。

進一步地，上述第二橫桿部連接于滑塊上，滑塊滑動連接于縱桿部的滑軌上，滑塊連接縱向驅動桿，相鄰的兩縱向驅動桿之間連接有橫向驅動桿，橫向驅動桿連接第一驅動部。

進一步地，上述滑軌的端部設置有擋塊，擋塊為L形擋塊，擋塊的底部具有倒角面。

進一步地，上述第一玻璃支撐部為L形支撐塊。

進一步地，上述第二玻璃支撐部為F形支撐塊。

本實用新型所提供的一種汽車玻璃檢測定位裝置，設置了機座，機座上斜向安裝有多根縱桿部，縱桿部的底部固定連接于機座上，多根縱桿部的底部交叉連接有第一橫桿部，多根縱桿部上還滑動連接有第二橫桿部，第二橫桿部連接第一驅動部并由第一驅動部驅動在縱桿部上沿著縱桿部的長度方向來回滑動，第一橫桿部上滑動連接有多個第一玻璃支撐部，第一玻璃支撐部連接第二驅動部并由第二驅動部驅動在第一橫桿部上沿著第一橫桿部的長度方向來回滑動，第二橫桿部上滑動連接有多個第二玻璃支撐部，第二玻璃支撐部連接第三驅動部并由第三驅動部驅動在第二橫桿部上沿著第二橫桿部的長度方向來回滑動；通過上述改進的結構，可以提高工作效率、支撐穩固性和定位準確性，并且第一玻璃支撐部和第二玻璃支撐部的可滑動特性，還有在檢測的同時將玻璃向前送料，并且第二橫桿部的可滑動特性還可以根據玻璃的寬度調整第一玻璃支撐部和第二玻璃支撐部之間的間距，從而可以進一步地提高工作效率。

附圖說明