[實(shí)用新型]船舶航海用集體救生器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721649536.1
• 申請日: 2017-12-01
• 公開（公告）號: CN207580121U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙越;王仁強(qiáng);鄧華;劉鎏;劉昌華
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: B63C9/04
• 分類號: B63C9/04;B63C9/03
• 代理公司: 江蘇銀創(chuàng)律師事務(wù)所 32242
• 代理人: 何紅梅

本實(shí)用新型屬于船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種船舶航海用集體救生器。包括救生氣囊伐，所述的救生氣囊伐通過輸氣管相連接，輸氣管上設(shè)有控制閥，所述的救生氣囊伐上設(shè)有若干內(nèi)凹的坐槽，所述的坐槽的兩側(cè)分別設(shè)有供人體握持的氣囊條，所述的氣囊條之間設(shè)有安全系帶，所述的救生氣囊伐的外周邊連接有若干救生副伐，救生氣囊伐內(nèi)腔與救生副伐內(nèi)腔相連通，所述的救生副伐之間通過柔性塑料膜相連接，且當(dāng)救生副伐向救生氣囊伐中心包繞后形成一個(gè)封閉的救生空間。優(yōu)點(diǎn)在于：能夠?yàn)樘由咛峁┱陲L(fēng)擋雨空間。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種船舶航海用集體救生器。

背景技術(shù)

船舶救生設(shè)備是為救助落水人員或當(dāng)船舶遇險(xiǎn)時(shí)撤離乘員而在船上設(shè)置的專用設(shè)備及其附件的總稱。一般包括：救助艇、救生艇、救生筏、救生浮具、個(gè)人救生設(shè)備、救生拋繩器、通訊、煙火信號及艇筏的登乘、降落裝置；然而現(xiàn)有的救生器，功能單一不能對眾多的進(jìn)行救助，海上常會發(fā)生機(jī)體救助或集體遇險(xiǎn)，這種情況下傳統(tǒng)救生筏、求生圈則很難起到救生作用，而且設(shè)備成本高，有的結(jié)構(gòu)還復(fù)雜操作很麻煩。

為了對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，人們進(jìn)行了長期的探索，提出了各種各樣的解決方案。例如，中國專利文獻(xiàn)公開了一種船舶救生裝置的救生器[申請?zhí)枺篊N201510882161.2]，包括采用金屬材料制成的骨架、密封設(shè)置的驅(qū)動倉和密封設(shè)置的充氣倉，驅(qū)動倉固定在骨架的后端，充氣倉固定在骨架的前端，骨架上位于驅(qū)動倉和充氣倉之間設(shè)有沖氣囊，沖氣囊采用橡皮材料制成，充氣倉內(nèi)固定有充氣泵和水泵，所述充氣泵的充氣口通過充氣管與沖氣囊連通，水泵的出水口通過充水管與沖氣囊連通，沖氣囊的底面固定有單向排水閥，單向排水閥的出口位于沖氣囊外，沖氣囊內(nèi)充滿氣體時(shí)沖氣囊能浮在水面上，沖氣囊內(nèi)充滿水時(shí)沖氣囊會沉入水中。

上述方案雖然在一定程度上解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，但是不適用于集體逃生，且在暴風(fēng)雨天氣，該救生器并不能夠?yàn)樘由咛峁┱陲L(fēng)擋雨的空間。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對上述問題，提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)簡單，能夠?yàn)樘由咛峁┱陲L(fēng)擋雨空間的船舶航海用集體救生器。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案：本船舶航海用集體救生器，包括救生氣囊伐，所述的救生氣囊伐通過輸氣管相連接，輸氣管上設(shè)有控制閥，所述的救生氣囊伐上設(shè)有若干內(nèi)凹的坐槽，所述的坐槽的兩側(cè)分別設(shè)有供人體握持的氣囊條，所述的氣囊條之間設(shè)有安全系帶，所述的救生氣囊伐的外周邊連接有若干救生副伐，救生氣囊伐內(nèi)腔與救生副伐內(nèi)腔相連通，所述的救生副伐之間通過柔性塑料膜相連接，且當(dāng)救生副伐向救生氣囊伐中心包繞后形成一個(gè)封閉的救生空間。

在上述的船舶航海用集體救生器中，本集體救生器還包括防水傘，防水傘具有傘柄，所述的傘柄的下端固定在救生氣囊伐上，所述的防水傘上設(shè)有連接鉤，所述的救生副伐上設(shè)有若干連接環(huán)，所述的連接鉤與連接環(huán)相配合，且當(dāng)連接鉤鉤在連接環(huán)上時(shí)該救生副伐處于翻起狀態(tài)。

在上述的船舶航海用集體救生器中，所述的連接鉤環(huán)繞防水傘的傘柄外壁周向均勻分布。

在上述的船舶航海用集體救生器中，所述的安全系帶包括固定帶和綁定帶，所述的固定帶的兩端分別與氣囊條相連接，所述的綁定帶的一端與位于一側(cè)的氣囊條相連接，綁定帶的另一端通過可拆分結(jié)構(gòu)與位于另一側(cè)的氣囊條相連接。

在上述的船舶航海用集體救生器中，所述的可拆分結(jié)構(gòu)為旁開扣。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本船舶航海用集體救生器的優(yōu)點(diǎn)在于：救生氣囊伐的外周邊連接有若干救生副伐，能夠救助更多的人，當(dāng)面臨大風(fēng)暴時(shí)，還可以將救生副伐向救生氣囊伐中心包繞形成一個(gè)封閉的救生空間，為逃生人員遮風(fēng)擋雨，對逃生人員具有保護(hù)作用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型提供的救生副伐向救生氣囊伐包繞形成一個(gè)封閉救生空間時(shí)的狀態(tài)圖。