[實用新型]多功能艦船推進裝置

有效

• 申請號: 201721649451.3
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207997967U
• 公開（公告）日: 2018-10-23
• 發明（設計）人: 耿財
• 申請（專利權）人: 耿財
• 主分類號: B63H11/08
• 分類號: B63H11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種艦船推進裝置，該裝置設置在船體前、后的翹頭及轉向舵板(6)都相同的兩側船幫外底板以上至吃水深度之間，每一側可縱向排列1?3組可正、反轉推進的螺旋軸片式推進器，該推進器為兩側對稱、數量相同，每組推進器為2段葉片(1)旋向不同，由一部發動機同步驅動，推進裝置的前、后舵板的轉向相反運轉，可最大程度保護水生物被絞殺。

技術領域

本項目為艦船推進系統的終端裝置，同時對艦船后頭的翹頭、轉向舵板也改變成與前頭的相同。

背景技術

1.現有的扇葉形艦船推進器在探頭軸上，而且旋轉直徑大、重量大、提速慢、功率消耗大、航速低、超越艦船底板多、易擱淺、對航道水深要求值高。

2.該扇葉形的不可雙向行駛和急剎車，避免不了撞船。

3.該扇葉形的輪轂也較大，輪轂附近的輪輻工作斜面無法加大，部分被艦船尾部所擋，不能完全發揮出來。扇葉形的運轉對水生物的絞殺也大。

4.扇葉形推進器只是結構簡單，功率消耗大，起航速度也慢，為無奈之舉。

5.歷經200多年的使用，研發已無潛力可挖，上述缺陷無法克服。

實用新型內容

1.綜上所述，為全面攻克上述弊端，特提供一種螺旋軸片式艦船推進器，該推進器安裝在船體前、后翹頭、舵板相同，每側可縱向排列1-3組(2段為一組)，見示意圖，兩側位置對稱、數量相同、在艦船底板以上至吃水深度之間，可最大極限地淺吃水航行、輕易不會擱淺。

2.該螺旋軸片式推進器為每一側均可正、反轉的，因而可雙向行駛或急剎車，避免撞船。

3.該推進器尚可替代轉向，一側的正轉、另一側反轉即可原地360°轉向，機動性強，還可最大程度保護水生物被絞殺。

4.該推進器旋轉直徑小、功率消耗低，推進功效大，特別是其中部縱向長度可套裝1/2的水流助推罩，可極大地加大后噴水流的反沖力，雙效合一地加大推進功效的發揮和利用。

5.每一側可安裝1-3組不同導程、直徑、圈數、頭數的推進器，可滿足各類噸位、航速的要求及與各類高、中、低速發動機的適配。

附圖說明

圖1為本實用新型的多功能艦船推進裝置側視示意圖；

部件編號：(1)為推進葉片，每組2段正、反旋向的，(2)變速箱輸出軸，(3)與輸出軸錐度齒輪(5)嚙合傳動的(3)和(4)，(6)兩頭的轉向舵板(方向相反)，(7)錐度齒輪箱，(8)、(9)、(10)為3個錐度齒輪后部的3組錐度軸承，(11)為2段推進葉片中部1/2長度的水流助推罩，(12)為推進軸葉片末端的支架，(13)、(14)支架孔中的2組錐度軸承，(15)、(16)錐度軸承后部的軸向推力軸承。

具體實施方式

1.該螺旋軸片式推進器安裝在船體前后翹頭及轉向舵板相同的艦船2側底板以上至吃水深度之間，每側幫外可縱向排列1-3組(一組為2段葉片旋向不同的)位置對稱、數量相同的推進器。

2.本推進系統由發動機、離合器、正、反轉的變速箱及所傳動的推進器組成，其變速箱輸出軸橫向穿過船幫，外端頭上的錐度齒輪(5)與齒輪箱(7)內的(3)和(4)同步嚙合傳動，每組(2段推進葉片旋向不同)推進器錐度齒輪的后部均有一組錐度軸承(8)(9)(10)支撐旋轉，2段軸片的外端頭上也有各一組的錐度軸承(13)、(14)其后部還有各一套軸向推力軸承(15)、(16)，以抵消錐齒輪及葉片運轉產生的軸向推力，并降低軸承過載的功率消耗和磨損，見權利要求書及示意圖。

3.該2段軸片末端頭上設支架(12)緊固在幫外上，此支架為雙向流線形的，以降低航行水流阻力(即所有幫外部件均應為雙向流線形的)。