[實(shí)用新型]一種電池包加熱和散熱復(fù)合系統(tǒng)及電動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721648244.6
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207441920U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧江南
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢力唯新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568;H01M10/635
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 44287
• 代理人: 胡海國;趙愛蓉

本實(shí)用新型公開一種電池包加熱和散熱復(fù)合系統(tǒng)及電動車，其中，所述電池包加熱和散熱復(fù)合系統(tǒng)包括電池包、換熱管路、換熱器和控制裝置，換熱管路設(shè)置于電池包內(nèi)；換熱器包括箱體、設(shè)置于箱體內(nèi)的加熱件以及填充于箱體內(nèi)的換熱介質(zhì)；控制裝置包括設(shè)置于電池模組內(nèi)部的溫度傳感器、連接于加熱件的控制開關(guān)、分設(shè)于箱體的兩端口的兩個電控閥以及控制器，控制器電性連接于溫度傳感器、控制開關(guān)和兩個電控閥，控制器根據(jù)所述溫度傳感器的檢測信號，控制所述控制開關(guān)和兩個電控閥以對電池包加熱，或者控制兩個電控閥以對電池包散熱。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，為電池包提供了加熱和散熱系統(tǒng)，使電動車在不同的溫度環(huán)境均能獲得良好的使用性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電池包加熱和散熱復(fù)合系統(tǒng)及電動車。

背景技術(shù)

電動車輛的動力電池包在工作時具有一個適宜的工作溫度范圍，一般充電溫度范圍為0～45℃，放電溫度范圍為-20～55℃，超出該溫度范圍，電池包的工作狀態(tài)會變差甚至存在安全隱患。而電動車在運(yùn)行開始或運(yùn)行時，因?yàn)榄h(huán)境溫度過低或者過高，又或工作發(fā)熱導(dǎo)致電池包會出現(xiàn)偏離該適宜的工作溫度范圍，此時需要對電池包進(jìn)行降溫或加熱，以使電池包保持良好的工作狀態(tài)。現(xiàn)有技術(shù)往往采用加熱和散熱均獨(dú)立的兩套系統(tǒng)對電池包進(jìn)行加熱和冷卻處理，該兩套系統(tǒng)在電池包內(nèi)占用空間較多，給設(shè)計和安裝造成麻煩。因此，需要提供一種電池包加熱和散熱復(fù)合系統(tǒng)，以克服上述缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的是提出一種電池包加熱和散熱復(fù)合系統(tǒng)及電動車，旨在提供一種電池包加熱和散熱復(fù)合系統(tǒng)，其具有體積小，在電池包內(nèi)的占用空間少，換熱效率高，能使電動車在不同的溫度環(huán)境均能獲得良好的使用性能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出一種電池包加熱和散熱復(fù)合系統(tǒng)，包括：

電池包，包括由多個單體電池組成的多個電池模組；

換熱管路，包括多個換熱管和連通所述多個換熱管的連通管，所述多個換熱管嵌入所述多個電池模組的內(nèi)部，且與所述多個電池模組絕緣安裝，所述連通管設(shè)置于所述多個電池模組之間；

換熱器，包括箱體、設(shè)置于所述箱體內(nèi)的加熱件以及填充于所述箱體內(nèi)的換熱介質(zhì)，所述箱體具有對應(yīng)與所述連通管的兩端口連接的兩端口；以及，

控制裝置，包括設(shè)置于所述電池模組內(nèi)部的溫度傳感器、連接于所述加熱件的控制開關(guān)、分設(shè)于所述箱體的兩端口的兩個電控閥以及控制器，所述控制器電性連接于所述溫度傳感器、控制開關(guān)和兩個電控閥，所述控制器根據(jù)所述溫度傳感器的檢測信號，控制所述控制開關(guān)和兩個電控閥以對電池包加熱，或者控制所述兩個電控閥以對電池包散熱。

優(yōu)選地，每一換熱管呈長度方向來回彎曲設(shè)置，且每一換熱管的進(jìn)液口和出液口呈相鄰設(shè)置，所述換熱管的進(jìn)液口和出液口對應(yīng)與所述連通管的進(jìn)液管和出液管連通。

優(yōu)選地，所述換熱管沿每一電池模組的長度方向嵌入所述電池模組的內(nèi)部空間。

優(yōu)選地，每一個換熱管與每一電池模組之間設(shè)置有導(dǎo)熱膠。

優(yōu)選地，所述導(dǎo)熱膠完全灌封所述電池模組，所述換熱管嵌入所述導(dǎo)熱膠內(nèi)。

優(yōu)選地，每一換熱管與每一電池模組之間設(shè)置有絕緣導(dǎo)熱墊片。

優(yōu)選地，所述加熱件為電阻絲。

優(yōu)選地，所述換熱介質(zhì)為乙二醇和水的混合液。

本實(shí)用新型還提供一種電動車，包括電池包加熱和散熱復(fù)合系統(tǒng)，所述電池包加熱和散熱復(fù)合系統(tǒng)包括：

電池包，包括由多個單體電池組成的多個電池模組；

換熱管路，包括多個換熱管和連通所述多個換熱管的連通管，所述多個換熱管嵌入所述多個電池模組的內(nèi)部，且與所述多個電池模組絕緣安裝，所述連通管設(shè)置于所述多個電池模組之間；