[實用新型]209P轉向架構架疲勞試驗加載裝置有效
| 申請號： | 201721648108.7 | 申請日： | 2017-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN207472584U | 公開（公告）日： | 2018-06-08 |
| 發明（設計）人： | 薛文博;岳強;王賀 | 申請（專利權）人： | 長春中車軌道車輛有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/08 | 分類號： | G01M17/08 |
| 代理公司： | 長春菁華專利商標代理事務所(普通合伙) 22210 | 代理人： | 南小平 |
| 地址： | 130052 吉林*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 轉向架構架 加載裝置 疲勞試驗 運行時 車軸 加載 本實用新型 分體式結構 安裝效率 兩端結構 模擬列車 模擬軸箱 時間縮短 受力位置 圓鋼結構 整體更換 列車 端蓋板 加載塊 連接板 轉接板 假軸 受力 中段 軸頭 原型 真實性 對稱 車型 節約 試驗 保證 | ||
【權利要求書】：
1.209P轉向架構架疲勞試驗加載裝置，其特征在于，該裝置的左右兩端結構完全對稱，該裝置包括兩個加載轉接板(1)、兩個端蓋板(2)、兩個模擬軸箱(3)、兩個假軸軸頭(4)、兩個縱向加載塊(5)、兩個連接板(6)和一個模擬車軸(7)；加載轉接板(1)與端蓋板(2)通過螺栓連接，端蓋板(2)與模擬軸箱(3)的軸套端部通過螺栓連接，模擬軸箱(3)的頂部設有一個加載板，假軸軸頭(4)的一端插入模擬軸箱(3)的軸套內并與其間隙配合，假軸軸頭(4)與端蓋板(2)通過螺栓連接，假軸軸頭(4)的另一端與連接板(6)通過螺栓連接；模擬車軸(7)的兩端各設有一個端板，模擬車軸(7)的中部外側設有一個加載板，連接板(6)與模擬車軸(7)的端板通過螺栓連接；縱向加載塊(5)的一側設有一個加載板，縱向加載塊(5)的兩個半環套在假軸軸頭(4)的中部，縱向加載塊(5)的兩個半環通過螺栓連接后，縱向加載塊(5)與假軸軸頭(4)過盈配合。
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